Az aszfaltterítők fejlesztése és korszerűsítése
36
Az aszfaltterítők fejlesztése és korszerűsítése
5
Az aszfaltterítők fejlesztése és korszerűsítése
Aszfaltátvivő Дс-191-504 (Oroszország) - az aszfalttervező modernizált változata, a Дс-191a modell két vezető tengelyével. A korszerűsített targonca adagolói (kaparó szállítószalagjai) csappantyúkkal vannak felszerelve, amelyek megvédik a szállítószalag láncokat a szakadástól.
Jelenleg kezdeményezte kereskedelmi fejlesztése korszerűsített útburkolatrakó Ac 191-506, amelyet fel kell szabadítani márkanéven ASF-r-3-01 lánctalpas cipő ragasztva és felszerelt ugyanazt a magas hatásfok dolgozó szervezetek, valamint, hogy a DS-191-506.
Az ukrán közúti gépgyártók az aszfaltterítők Ds-189, Ds-195, Ds-199, Ds-179, Ds-200, idr. amelyek nem különböznek egymástól jelentősen a "gerendalemez" tömítő rendszer építési szakaszában.
Útépítő anyagok hernyó hernyó Az Дс-199 "tömörítő gerenda" tömítő rendszerrel van ellátva nagy aggregátumú kemény aszfaltkeverékek feldolgozására. A tartály kapacitása 10 tonna, amely előnyösen hatékony a bevonat alsó hordozórétegének beépítésével.
On útburkoló Super-2500 a cég «wirtgen - Vogele» (Németország) etetés öv adagoló és forgalmazás csigák szabályozzák kézzel vagy egy forgatógombbal távirányítóval, vagy automatikusan arányos szabályozási rendszert. Ezen túlmenően, szerkezetileg szalagot adagolók vannak döntve hátrafelé, és ezzel táplálja a keveréket a csavar nélkül azt összenyomja, egyszerűsítve az elosztási folyamatot, és növeli a termelékenységet adagolók.
A modell aszfaltburkolókeretében a lapátok optimális alakja révén lenyűgöző átmérőjű csigákat szerelnek fel, ami kis nyomatékkal, azaz alacsonyabb teljesítmény mellett lenyűgöző előtolást biztosít.
Az adagolók és a csigák tényleges értékeit a rájuk helyezett próbák határozzák meg. A keverék készletét ultrahangos érzékelőkkel is mérhetjük, amelyek speciális berendezésekhez kapcsolódnak.
Az aszfaltterítők rendszerint "bar-lemezes" tömítő rendszerrel vannak felszerelve.
A jelentős növekedés a tömörítés fokától és a tulajdonságait a keveréket zajlik kostruktsii garanciazáras s, szerelt útburkoló márka cég Titan «IR- típusú Sb 333 T / TV / tpi / TP2 TVP; 2,4 mm az Av 575 T / tv típusú munkagépekhez; 4/8 mm Av 575 Tv típusú munkadarabokhoz. A lemezt 300 Sb Tv / TVP2 gerjesztőkkel elrendezett kör manipuláció a rezgési frekvenciája 60 Hz vagy fázisban levő kórokozók függőleges manipuláció szabályos frekvencián oszcillációk Ki-lemezen 68 575 Av Tv.
A "blaw-knox" cég aszfaltterítők egy 25 Hz-es frekvenciájú lekerekítéssel és 58 Hz-es rezgő vibrátorral vannak ellátva. A "beam-vib-roplita" tömítő rendszer lehet csúszásmentes és csúsztatható. A gerendák és a lemeztömörítők meghajtását egy hidraulikus meghajtó biztosítja, amely a kezelőpanelről manuálisan szabályozza az oszcilláció frekvenciáját.
Vállalat «Caterpillar» termel aszfalt felszerelt vibrációs lapok Pavemaster 8c, Pavemaster 10 és mások. Ezeket a lemezeket helyezünk erőteljes aktivátorok oszcilláció hajtott négy hidraulikus motorok, amely lehetővé teszi hatékonyan lezárják különböző keverékek, beleértve a kemény keveréket, és elérni ugyanazon mértékű tömörítés 0 , 85-0,9 a jelentősen növeli a hatékonyságot. A fő „Tamper egy csavar rögzítő lehet csatlakoztatni a töltőanyagokkal I mindkét oldalán szélessége 771 mm, külön vibrátort és fűtött keresztül szabotázs kétfokozatú vezérelt konvekciós a fő vibrátorok.
Trambuyushy fűrészáru ppoizveden kétlépcsős hajtott közös excentrikus szabotázs Ez lehetővé teszi, hogy végre a legújabb technológiát Tömő anyag tömörödik alatt szabotázs vagy statikus lemez rendszerén keresztül a kettős döngölő. A döngölőgerenda alatt sűrű mag keletkezik a keverékből, ezt követi a vibráló lemez vagy statikus lemez tömörítése.
A tömítő test tömítőanyagot képez a felhordott bevonószalag teljes szélességében a kötöző mozgása során; míg a statikus lemez vagy vibrobusz a mozgás irányának szögét (támadási szög) jelöli.
A design finomságok szabotázs cég «v6gele», azaz egy ék alakú keresztmetszet lehetővé teszi, hogy megszerezzék ideális esztrich állásszög. A támadás szöge a geometriai, dinamikus és statikus paraméterektől is függ. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az összes fő geometriai paraméterei (szélesség táblák, helyét a vibrátorok és a helyét a súlypont) állandó, a nagysága tömítés függ az arány a zavaró erőt a tömeg, a lemez és a löketszám egy pontra.
On útburkoló 2500 Super-szerelt tömítő rendszer „Tamper - rezgőlemez” gyakorisággal ütés szabotázs 1750 min-1, amely lassan beállítjuk 0-tól a maximális lehetséges rezgési amplitúdó (stroke) tartalmaz szabotázs értékek 2/4/7 mm munkavégző szervek további elzáró cipő 2.44 m. a legnagyobb szélessége a tömítő szalag lehet 7,4 m.
Megvalósult elegyet tömítés technológia paver «Caterpillar» cég lehetővé teszi, hogy megszerezzék a magas minőségű bevonatréteg zavarása nélkül egy előre meghatározott szemcseösszetételét a keverék, azaz a. E. A megsemmisítése részecskék a kő anyagától, hogy olyan felületet képezzen, nem borított kötőanyagok (fissura károk). A keverékréteg görgőkkel történő utólagos előszövése lehetővé teszi az egyedi bevonat kívánt sűrűségét.
Minden cég szélesítővel ellátott munkagépekkel dolgozik, ami előnyös egy- és kétszárnyú bevonatok beszereléséhez.
A "hernyó" cég gépén az ilyen berendezés tekercselési időköze 8 ° a vízszintes alatt és 1 ° felett.
Plate Sq 470 és SQ 570 SW SW «bitelli» cég gépet úgy állítjuk be, hogy különböző alakzatokat réteget emelési szög változó + 4% -2,5%, indításakor és leállításakor pepedvizheniya tömörítő komponenst vibrátor és fogadására egy előre meghatározott előfeszítő. Ecsetvonások szabotázs vibrátor fordul, amikor a változó 0-1700 min- * változik 0-28,3 Hz. Frekvencia esztrich oszcilláció, amikor változik a vibrátor rpm 0-3400 min-1 között változik 0-56,7 Hz. Fűtött lemez - cseppfolyósított kőolajgáz. A lefektetési sebesség 0-20 m / perc.
A fejlődési tendenciákat struktúráknak javítására paver azt mutatják, hogy számos gyártó ezek a gépek vannak módon, hogy javítsák a zárási képességet a munkavégző szervek szerelt, amely lehetővé teszi a tömítés erősítés értéke (tömörítési arány) gpanichaschy 1, és hagyjon doukatki bevonat hengerek.
A vezetők ebben az irányban nyugat-európai cégek.
Ezzel a tendenciával együtt fel kell hívni a figyelmet a kemény aszfaltkeverékek tömörítésére szolgáló munkaszervezetek javítására. Ez általában az aszfaltterítők növelik a nyereségességet. Amerikai cégek vannak ezen az úton.
Jövedelmezőségének növelése terítõ segít csökkenteni a ciklikus bevételi mix a garatban a gép lerakó szervek. Ebben az esetben a teljes lift paver alkalmazott bálázó és teherautók, időveszteség nélkül manőverezni a kirakodás a keveréket a garat, öntsük a rendek az úton. A felvonó felszedése a kötöző előtt elindul, és folyamatosan öntse a keveréket a garatba.
Vállalat «hernyó» termel lift bálázó mozgatni a csöves elméleti kapacitás 1829 t / h, súlya 2,1 tonna, ami a munka kapcsolódik a útburkoló és ellenőrzött munkaállomás utolsó operátor.
A wirtgen-vogele lift felvonó teherautó hernyó, 14 t tömegű és 1000 t / h termelékenység. Az átrakodás folyamán személyesen szállítják, és az üzemeltetője irányítja.
Az aszfaltterítők kerékhajtásának kialakítása nagyjából azonos az összes gyártó esetében. A elülső kormányozható kerekek gumibevonatú monolitikus vagy két kerék, amely tengely teheti inga a palástfelületén a gép, vagy 4 kerekek. Az utóbbi esetben a két kerék párhuzamos oldala egyesül a kiegyensúlyozó gép gerendák, és ebben az esetben az elsőkerék-meghajtású targonca 4 mozoghat hosszanti és keresztirányú síkok biztosító kapcsolati összes kerék a felület bármely egyenetlenségét az úton. Ez biztosítja a nagy vontatást és a sima futást.
A 4 kerekes kocsi hátsó kerékhajtásán a Super 1600, a Pf 191, az F 16w, az Ar 1000v és a többi aszfaltterítők közül számos modell hidraulikus motorral van szerelve. A segéd hajtás kb. 20% -kal növeli a vonóerőt.
Az aszfaltterítők hátsó kereke - vezető. Tervezés szerint ezek pneumatikus gumiabroncsok, amelyek megkönnyebbüléssel védettek. Hidraulikus motor hajtja őket, és az átviteli készlet tartalmaz egy hátsó tengellyel zárható differenciálművet. Lehetővé teszi, hogy kizárja a kerékcsúszkát a következő réteg merítésénél, biztosítva ezzel a réteg fektetésének egyenletességét.
A lánctalpas rendszer kialakítása majdnem megegyezik minden gépmodell esetében: a lánckerékkel ellátott acél hernyószalag fogaskerékhajtását használják. Levehető gumi párnák vannak a hernyó cipőjéhez rögzítve.
A gép mozgásának simasága a nagy szállítási sebességek mellett az Ar-1050v modell "hernyó" kombinálta az egyes pályák 4 hátsó nyomóhengerét kiegyensúlyozott forgóvázas kocsikkal.
Friss koncepció alváz gépek «hernyó» bevezetett rendszer a modellben Ar-1055 V. Használható acél helyett pályák gumi-kábel szalag öntött külső részén a stopli nagy érintkezési felület. Ehelyett csillaggal alkalmazott gumírozott hajtókerék, amely a súrlódási erők mozgatja a szalagot a támasztógörgő (súrlódó-meghajtó rendszer). A gumi támasztórudak mérik a gép súlyát a hernyóöv alsó részének teljes hosszában
Hasonlóképpen megoldják a "bitelli" cég Bv 65-es modelljének hernyójának kialakítását.
A súrlódási meghajtó rendszer biztosítja mozgás egyenletességét működési sebesség és a nagy sebességű mozgás szállítási módok paver közeledik a sebesség a gép kerekei. Így Ar-1055v alakul szállítási sebesség legfeljebb 15 km / h, és 651s Vv - akár 11 km / h, míg a hagyományos rendszerek a bejáró sebessége 3-5 km / h.
A kézi működtetésű járókerék-mechanizmusok kezelése a kerekes járművek központi konzoljájáról vagy kormányoszlopjáról történik. A gépvezérlés kényelméhez mind a konzol, mind a kezelői ülés összekapcsolható az egész kabinban.
A manuális beállítás után egy automata vezérlõrendszer elindul a mûködés sorrendjében, hogy megõrizze a beállított fordulatszámot és a mozgás menetét, a körforgás sugarát, a keverék beviteli és eloszlási vastagságát, a hosszirányú és a keresztirányú síkságot. A vezérlési funkciók egy része távvezérlő panelekből is végrehajtható. A gyártási funkciók mellett az automatizálási rendszer figyeli, diagnosztizálja és tájékoztatja a kezelőt a működési hibák és működési hibák jelenlétéről, a monitoron lévő információk kimenetével.
A Caterpillar gépeknek további fény- és hangjelzéseik is vannak.
A céggyártók nagy figyelmet fordítanak a gépek ergonómiai kérdéseire és környezeti biztonságukra.
Cégek «v6gele», «Dynapac» kiegészítő berendezés szükséges, hogy a vásárlók üvegezett fülke kényelmes munkakörülményeket az üzemeltető: hőmérséklet, védelem az eső, a kipufogógázok és a zaj.
A modell Super-1800de cég «v6gele» szerelt dízel generátor egység tartalmaz egy zajszintet 15% -kal és a kipufogógáz-kibocsátás 50% -kal alacsonyabb, mint a többi gép, amely a dízel-hidraulikus hajtással.
Ahhoz, hogy csökkentse a káros «Dynapac» cégek kibocsátás, „has”, „vlaw - Kpoh», «bitelli» tömítő melegített működő szerveket érintő gázégők, ezáltal csökkentve a dízel üzemanyag fogyasztás.
Az aszfaltterítők műszaki alkalmazási tényezőjének magas értékének megújítása céljából a termelővállalatok folyamatosan törekszenek a szerkezeti elemek hibamentes működésének növelésére. Az Ar-1055B modelljében az új súrlódáscsökkentők 1,5-szer növelték a futó rendszer potenciálját a hagyományos sávokhoz képest.
Ezenkívül a cégek-gyártók figyelmét a gépek karbantartásának javítására fordítják. Minden egyes letelepedett cég Oroszországban szervizközpontokat hozott létre alkatrészgyártókkal. az értékesített berendezések szakszerű és operatív szolgáltatása.