Aszimmetrikus és irányított gumiabroncsok - a kerék mérete
A közelmúltban a motorsport a gumiabroncsok kerekeiben aszimmetrikus futófelület-mintázatot használ. Ennek megfelelően jobbra és balra osztottak. Ennek a védőnek az a célja, hogy javítsa az autó kezelési és kapcsolási tulajdonságait.
Az aszimmetrikus gumiabroncsok egyik első gyártója az volt, hogy a Nokian egyidejűleg új típusú gumiabroncsot mutatott be a futófelületen. Ezek a gumik. NRV-vel jelölték, nagyszerű lehetőségeket mutatott a technikájukhoz, de számos hiányosságuk volt, ami befolyásolta a kerekek működését.
Az autósok kedvelték az új technológiát, és hamarosan aszimmetrikus Nokian abroncsokat vásároltak, de szinte azonnal több problémával szembesültek. Mivel a gumiabroncsok balra és jobbra vannak osztva, és irányított mintázattal rendelkeznek, gyakran a raktárakban és boltokban nem volt megfelelő gumiabroncs. Továbbá sokan elvesztek egy pótkerék megvásárlásával, mert nem ismert, hogy melyik kerék felrobbanhat vagy kitörhet. Ebben az esetben kapcsolatba kellett lépnie a vontatójármű szolgáltatásával vagy egy másik pótkerékkel, ami gyors kopáshoz vezetett. Ezt követően a gumiabroncsgyártók elkezdtek sokoldalúbb szimmetrikus gumiabroncsokat gyártani, nem irányított futófelület mintázattal.
Jelenleg az aszimmetrikus gumiabroncsokat oly módon tervezték, hogy az autó mindkét oldalán a kerekekre telepíthetők, de a gyártó által meghatározott feltételek mellett. Úgy döntöttek, hogy további jelöléseket tesznek a gumiabroncsokon, amelyek lehetővé teszik a létesítmény pontos elhelyezkedését. Ha a gumiabroncsokat a test különböző oldalain helyezték el ugyanazzal a jelöléssel, akkor nem fognak egyenlő mértékben működni. Az egyik oldalon lévő kerék, és a víz egyik irányba dobása, a másik oldalon állva, az ellenkező irányba dobja. Ez nem befolyásolja az autó vezérelhetőségét, így a jelenlegi aszimmetrikus gumiabroncsok piaci keresletet mutatnak, hasonlóan a többi típusú gumiabroncshoz.
Az aszimmetrikus gumiabroncsok számos előnnyel rendelkeznek az egyéb gumiabroncsoknál. A különleges kialakításuknak köszönhetően kiváló tapadást mutatnak az úton. A gumiabroncs elülső oldala sűrűbb anyagból készül, ennek köszönhetően a kerék jobban viselkedik a forgatás és a manőverezés során. A belső oldal kevésbé merev, ami növeli a gumiabroncs tapadási jellemzőit az útfelületen.
Az aszimmetrikus gumiabroncsok helyes telepítése
Az aszimmetrikus gumiabroncsok a külső vagy a belső oldalon megjelölést jelentenek. A gyártótól függően a megjelölések eltérőek lehetnek, de a jelentés megegyezik.
Külső jelölések:
Ez az oldal kifelé néz
Oldalt kifelé
A hátsó (belső) oldalon jelölések:
Ez az oldal befelé néz
Oldalra néző oldalirányban
Irányított buszok felszerelése
Vannak speciális gumiabroncsok is, amelyeknek irányított futófelülete van, vagyis irányított gumiabroncsok. Különleges jelölés van egy nyíllal, amely jelzi a kerék forgásirányát. Néha a nyíl mellé van egy további felirat - Forgatás. Rendszerint az aszimmetrikus irányított gumiabroncsokat jelenleg nem gyártják.
Ha a gumiabroncsok nem rendelkeznek nyilak forgásirányában, és nincsenek feliratok, amelyek jelzik a külső és a belső oldalakat, ezek a gumiabroncsok hagyományos szimmetrikus gumiabroncsok. A kocsi mindkét oldalára felszerelhetők és bármilyen irányba helyezhetők.