A támogatás támogatásának telepítése Kalinára, nem szabványos módon!
Minden olvasónak és álmodozónak, ahogyan én egy ilyen változtatásról van szó, azt akarom mondani, hogy mit kerestem az ilyen hozzászólások olvasása után ...
Amikor mindezeket megvettem és felvetettem, kiderült, hogy veszélyes ezen az építkezésen utazni!
Prop Grants alsó támogatja Kalina néhány centiméter, és így az egész állvány és mindent, ami esik lóg bele a következő centiméter a legalacsonyabb pozícióban (vagy dombornyomásos autó emelő mozog a kerék beleesik egy lyukba).
A kormányrúd is leereszkedik, és a legalsó pozícióban majdnem azon a kötényablakon fekszik, amelyen sétál.
A kormányrúdnál a rögzítés csavarja maga a csúcs alatt van, és amikor megfordítja a fogantyút, amely a testen levágott ablakhoz tapad (a gumitömítések nem állnak)!
Ráadásul, ha az állvány leesik - a kar jelentősen megváltoztatja a dőlésszögét, és megragadja a külső grenada szemcséjét, amely már két napig perforálódik!
Következtetés:
A Kalina és a Grants ugyanaz a teste, de különböző állványok.
Támogatások támogatásokból történő telepítése - a Grants-t kell elhelyezni és rack-eket kell készíteni (eltérő ütés és a rúd hossza).
Mi nem tetszett Savi? Igen, és extrém.
Igen, elvileg hasonló, ha csak nagyon puha, amikor megcsúszott a latyak erős rezgés, passzív pattog, és a támogatást vett becsületszóra a kísérlet a visszatérés!
Ha jól értem, a rack összeszerelésekor két csésze tavasza van, lepecsételt priors + cast viburnum?
Itt van az utolsó helyes konfiguráció, 5 hónapig korcsolyáztam, minden rendben van! www.drive2.ru/l/7368703/
Köszönöm, láttam, de mi a helyzet a csészékkel?
A rúdon lévő tömörítõpuffer a csészében nincs rögzítve?
Nem! Felemeli a tízszeres hullámosságot!
A rajzok alkalmasak az esztrichekre? dobáld kérlek!
hogy nem néztem meg egy dupla csonkot a fényképen.
Szemhéj azonban!
A télre lőttem, kora tavasszal tedd rá további védelemre, most minden a helyén van!
Itt is meg fogok venni egy ilyen dolgot! Nem lehet pontosabban leírni, mi kapcsolja be a ruhákat a pulton, ha lehetséges, a katolikus számokkal!
Gondosan tanulmányoztam, szeretném tudni a cső közelítő méreteit - 120 (mint tartalék),
és szeretnék tudni a továbbiakról. alátét, vagy inkább belül. az alátét alátétje kötelező vagy sem.
Növeli-e a terhelés a kardon, amikor 6 mm-es támaszkodást használ?
Ha a vibrációs zaj izolátor cc20-ot helyeznek el (általában ott lesz)
Körülbelül elhelyezésére kell írni, sokat segít, főleg a „hordó-szerű” rugók, külön alátét - megosztási bármely, tárcsázni is lehet egy pár, egy oldalon nincs, és biztos, hogy ez a fal vastagabb, a terhelés nem fog mondani, és SS20, azt tartják, ha ő Kalinouski.
azaz a vibrációs zajszigetelő Kalinovsky felöltözik és fölötte egy Priorov gumi csészét és egy szoknyát (mint az ábrán). A rúd mérete is érdekel. Ma megvettem. Az eladókkal nehéz, a korongokról ...
Nézett az internetes erősítő opornika, egy kicsit drága. Minden forma lekerekített oldalával és belül. lyuk is egy táblával. Ha perem nélkül 3 mm-es acélt készítek, mint egy sablon, az opornik háromszöge. Mit javasol a juttatásokról és általában a munkáról?
És az összeomlás nem történt a támogatás cseréje után.
Az összeomlás nem, egyáltalán nem távolítottam el az állványt az autótól, de tavasszal megnézem a 40000 km-t, itt az ideje!
mint a támogatás jobb, mint a natív?
A webhely teljes verziója