A szuszpenzió és a futómű diagnosztizálása 100 autóban
Felfüggesztés - az autó egyik leghangulatosabb része és minden hibájának jele nem találja. Tehát mi a tipikus különbségek a károsodásban és mikor diagnosztizálják a felfüggesztést?
A felfüggesztés a gép kerekeinek és az autópálya felszínének összekapcsolása. És hála, hogy úgy mondjam, a hazai utak nem kielégítő állapota, az autó részének részletei a legnagyobb kopásnak vannak kitéve. Miatt, a felfüggesztés diagnózisa - az eljárás meglehetősen gyakori, és évente többször is végrehajtásra kerül.
A felfüggesztés megelőző célú diagnosztizálását a vezetőnek kell elvégeznie legalább 4 havonta egy szakszolgálatban. A mesterek csapata drága eszközök segítségével elvégzi az összes szükséges munkát. Az összes eljárás befejezésekor diagnosztikai térképet kap, ahol a helyek és a károk okai jelennek meg.
A felfüggesztés diagnózisa a legérzékenyebb részek teszteléséből áll, nevezetesen: lengéscsillapítók, rugók, golyóscsapágyak, kormánykerekek, tippek, stabilizátor rudak, csapágyak és zsanérok.
Mi jelzi a bontást?
Az autó felfüggesztésének diagnosztizálása akkor végezhető el, ha:
- Vezetés közben a jármű oldalra vezet. Ez azt jelzi, hogy az első kerék kialakítása nem megfelelő, a rugós rugalmasság csökkenése, a deformált kar, a lengéscsillapító meghibásodása vagy a stabilitási stabilitás. Amikor a gépkocsi vezetés közben oldalra lejt, megfelelőnek kell lennie a futómű diagnosztizálásához, mivel az autó ezen része is közvetlenül befolyásolja az út egyenességét.
- Kanyarokban vagy fékezéskor az autó oldalirányban rázkódik - a lengéscsillapító kopásjelzője vagy a futópálya stabilizáló elemei.
- Kalapálás vagy rezgés az autó mozgatásakor. Ennek oka lehet egy törött vagy feszített tavaszi, kopott golyós rögzítőelem.
- A gumiabroncsok nagyon gyorsan vagy egyenetlenül viselnek - ez a tulajdonság az első kerekek törött sarkának, a golyóscsapágyak vagy más rögzítő elemek kopásának köszönhető.
- A "meghibásodások" az irányítás alatt akkor merülnek fel, amikor majdnem mindegyik fent említett rész azonnal megrongálódott: a lengéscsillapító leesik, és a rugó elveszti a merevséget, a kar pedig deformálódik stb.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az üzemzavarok problémákat okoznak az autó kormányzó részében. Ezért átfogó diagnosztikát is vállalunk az autóról. hogy meghatározza a sérülés területét. Az ilyen diagnosztika az autó rendszereinek vizsgálatából áll, amelyek befolyásolják a normális működést.
A hibás autót diagnosztizáljuk és mechanikus ellenőrzést végzünk. Ezenkívül elvégezzük a számítógépes ellenőrzést az állványon, valamint a többi alkatrész felfüggesztésének kötelező diagnosztikáját is.
A benzinkútnál mindenféle gépjármű-munkálat elérhető, ez az összes elektronika ellenőrzése, a dízelmotor diagnosztikája Szentpéterváron. Automata sebességváltó, alváz és így tovább. A munkálatok mind a kiszolgálón belül, mind az ügyfél felé történő kiléptetésen mennek végbe. Tudjuk, mire van szükséged!
Az autó alvázának diagnosztizálása
- A futómű külső diagnosztikája a gép összes fő alkatrészének ellenőrzésével (hidraulikus rendszer, lengéscsillapítók, pneumatikus hengerek, tartókanalak, vezérlő karok, tippek, csapágyak, gumiabroncsok, féktárcsák stb.);
- Az állvány alvázának diagnosztizálása meglehetősen informatív módszer, amelyet külön kell megvitatni.
- A diagnózis végén a hibák leírásával és a további javításokkal kapcsolatos ajánlások kiadására kerül sor.
Az autók futóműveinek diagnózisa a következő: az autó azon állványon szól, amelyen mechanikus ellenőrzést végeznek szerszámokkal. Ezenkívül a diagnosztika során az elektronikát és az elektronikát számítógépen és szkennelési eszközök segítségével ellenőrzik. Egyes állványok lehetővé teszik, hogy különböző mozgási módokban, köztük a terepen is utánzási mozgalmat hozzon létre, amely lehetőséget nyújt az autó állapotának meghatározására útközben. Ezenkívül azonnal felméri az autók fékrendszerének teljesítményét. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy nagyon gyakran, ezen a teszttel együtt, az autó felfüggesztésének diagnosztikája, mint az autó fő eleme.
Az autó futóműve, beleértve a pneumatikát is, komplex számítástechnikai ellenőrzést végez. Ezenkívül biztosítja a vezérlőegység érzékelőinek mutatóinak eltávolítását és a teljesítmény értékelésére szolgáló tesztsorozatot. A szolgáltatás "autódiagnosztika" esetében a költségek az elvégzett munka összetettségétől és mennyiségétől, valamint az autó sajátosságaitól függően alakulnak ki. A futás diagnózisa sokkal kevesebb időt igényel, mint például a dízelmotor diagnózisa Szentpéterváron, és átlagosan 15-45 percet vesz igénybe.