A garázs honlapja - a blog archívuma - a vázák rothadt ajtajának javítása - 2106, h

A rohadt ajtó javítása VAZ-2106, 5. o

Minden régi gépben, mint egy nőnél, sok titok van.
Milyen kézzel nem látogatott, amíg meg nem kaptad! És mit nem csináltak vele?
Nem, persze, majdnem kitaláltad, hogy mi történt vele és hogyan. De nem igazán akarják tudni az egész igazságot - ez könnyebb. Vagy tévedek?
És hirtelen, természetesen, pusztán véletlenül megtanulod az igazságot.
És mi? Azt mondani, hogy elszakítani és dobni akarsz, nem mondasz semmit.
Azt akarod venni, hogy ... (Ez az autóról szól.
Nos, oké. Úgy vélem, nincs szükség folytatni a témát. Vessünk jobb az ügyért.
Nemcsak hogy szürkés-kék szépségünk megkívánta a szárny, küszöb, kötény stb. Cseréjét.
Szükséges volt az összezúzott ajtók javítása, valamint az ajtók és szárnyak korrozív duzzanatainak eltávolítása.
Például a bal első ajtónál a korrozív duzzanatot helyre kellett tenni egy tipikus helyen - az első alsó sarokban.

Ezen a helyen a korrózió azért merül fel, mert nagyon kicsi, nem szellőző rés van az ajtókeret fémje és az ajtó burkolat fémje között.
A korrózió belülről indul és elkerülhetetlenül kijön.
A javításhoz szükséges, hogy a bolgár finoman vágja le a rothadt ajtó burkolat egy részét.
Ezután kivágtuk a megfelelő fémből a kívánt alakú foltot, és a kialakított háromszög alakú lyukon átszűrjük.
Ezután a pontokat fémmel leforrázzák. Ezután folytassuk a korrózió károsodás korrekcióját (lásd "korrózió károsodás javítása"):
1. A hegesztett varratokat a bolgár polírozta.
2. okozott durva gitt (Zelenka, ő volosatka, ő stekloshpat), és kötés után, polírozott neki kukoricadara első 80, majd 120 csiszoló végezhetjük manuálisan, előnyösen delta excentrikus gép. A szárny szomszédos területeit és a küszöböt jobban beillesztik a pokurivaniyával.
3. Finom a gitt és vyshkurili először egy csiszoló 220, majd 320.
4. A talajt alkalmazták, és szárítás után festették. A foltot foltként használták fel.
Megjegyzendő, hogy az "idős" ajtók nem csak az első alsó sarokban vannak korrodálva, hanem általában a keret alsó részében és az ajtó bélésében. Erősen rothadt ajtók javítása lehetséges, de sok munkát igényel.
Így néha jobb, ha helyettesít egy rohadt ajtót, nem pedig javítani. Ráadásul a klasszikusok testrészei elérhetők és viszonylag olcsóak.
Tovább.
Az ajtók burkolatának javítása ugyanúgy történt, ahogy azt a cikk írja: "VAZ-2107, javítsd meg és festd fel az ajtókat" De. Ha a VAZ-2107 ajtóit először javították meg, a "hat" ajtó már harmadik alkalommal készült. És a hátsó szárny a kerékív ("sonka") területén - ötödik helyen!
Ezek ugyanazok a boldogtalan titkok, amelyekről a cikk elején feszítettek engem.
Az első jobb oldali ajtó vastagsága is volt: amikor egy ajtólemezre próbálták megérinteni a kést, nagy vastag darabok esnek le ...
Ugyanez mondható el a javítási korroizonnyh hólyagosodás: Amikor a „fúrás out” Fólia rozsda a lyukak körül a klipek (rögzítéséhez az ajtó öntés) nyomon követi a sok régi javítások talált ...

Ezek után a "hat" sokkal világosabbá vált, mint korábban. És teljesen más szemmel nézted meg ...

Köszönöm a cikket! nincsenek szavak! Jól teljesedett)))

Tudnál többet mondani az excenter gépéről?

Kedves Homa, tudna írni a testrészek cseréjének sorrendjéről (mi az első, és akkor mi), ha feltételezzük, hogy minden alkatrésznek kicserélnie kell?

Andrew: ha a vasat egy körben cserélik (azaz mindkét szárny, küszöb és ajtó), akkor először távolítsa el a szárnyakat, majd a küszöböket.
Helyezze az új vasat fordított sorrendbe: az első - a küszöböket, majd a szárnyakat. Ne felejtsd el próbálni az összes új hardvert! Vagyis az új részek nem hegesztve végül addig, amíg nem gondoskodik arról, hogy a nyílások, valamint a szárnyak és a küszöbök ajtók "felkeljenek"!
Az új alkatrészek előre rögzíthetők csavarokkal, vagy hegesztéssel rögzíthetők, így könnyen eltávolíthatók.

Március (vagy inkább demarche) különbségeket! Azt is megváltoztatta volna az első zuhatag, majd a szárnyakat a lehető eltávolítása nélkül az ajtó (ha a szélessége a garázsban), mint küszöbök - a test merevségének fő elemei. A szárnyakkal összekapcsolt helyek félelem nélkül amputálhatók (változatlanok maradnak). És ez a technológia tesztelték számos gép és jól bevált, gyökerei nyúlnak vissza a minőségi undorító \ h otech.avtoproma és az ágak terjed ki, hogy képes mozgatni az autót javítani a folyamat is, nem a veszteség kockázata a test geometriáját evett fogszuvasodást. (Súlyosan beburkolózott sokk!) Így van értelme, hogy én az elején minden kültéri reklám, és csak akkor, ahhoz, hogy élvezze a folyamat, hogy állítsa be a készüléket (nem, nem ra ...) az egyik oldalon, és a változás minden, ami az alsó, mint hogy .: csatlakozók küszöbértékeket, szex enhanszerek poddomkratniki, valamint, a szokásos módon, a CHO-szál patch.

Elég ésszerűen. Ezen a haton a küszöbértéket ez megváltoztatta, bár a javítási kézikönyveknek először meg kell változtatniuk a küszöbértéket, majd új szárnyakat kell felakasztaniuk ...
A rohadt Vaz-2106-on (lásd a cikket a Homa-Garazhnik blogjáról). És az alját csak a külsõ panelek elkészítése után készítették (a billentõn).
Nos, a pótalkatrészek minősége csak szavak. Egyetértek száz százalékkal.
Még akkor is, ha összehasonlítjuk a nem a legjobb tajvani vasat a nenashemarok - a menny és a föld.

Üdvözöljük Homa.Izvinite a hosszú csend, de olyan slozhilos.Fotok sajnos nincs, eddig csak slovah.Ballona gáz, elég 70 órán goreniya.Zapaha szinte net.Nagrevaet nem túl gyors, és nem túl sok De egy lehetőség nagyon alkalmas.

Üdvözlünk! Nagyon elégedett vagyok a webhelyével. Egyenesen mindazt, amit keresek. most úgy döntött, hogy megtanulja hegesztés és festés. Jobb, ha minőségi és világos módon mindent megteszünk. mint fizetni egy csomó pénzt. Kérlek, kérlek, de jobb lenne bemutatni, hogy a hátsó szárny átrendeződött. Számomra a gép ugyanaz a probléma, mint egy labdán, csak a kilencen. Megértem, hogy a labda teljesen megváltoztatta a szárnyat. és a kilencedik is teljesen megváltozik? csak változtatni az arch nem működik?

Köszönöm a tanácsot, de ha vannak javítási feltételek nincsenek problémák, és ha nem, akkor fizetni nagymamák az auto szolgáltatás.

Vova: igen, egyetértek! A minimálisan szükséges feltételek egyszerűen szükségesek!

Uraim, ilyen javítás, alázatos véleményem szerint, arra tervezték, hogy pénzt takarítson meg, vagy eladja a drága autót egy haldokló testtel.
Nem lehetséges egy ilyen kollektív gazdaság létrehozása. A rozsdás vas hegesztett rozsdás folt tetején a hegy zahrenachivaetsya gitt - ez kell szégyellni, hogy állni, mint egy vizuális segítséget.

2 asp.
Nem mindenkinek van lehetősége a rozsda első megjelenésére, hogy megváltoztassa az autót.
Ami a "kollektív gazdaságot" illeti, az utóbbihoz hasonló autók egy évig sem élnek jól, a javítások nem túl magasak.
Én magam vezetem a kocsit a Homa javítása után, és ismerem az itt leírt gépek sok tulajdonosát. Senki sem igényel.

néha "szégyen, nem nem szégyen"
Még mindig mélyen meg vagyok győződve arról, hogy "jól akarsz-e csinálni"
És ha továbbra is megosztja tapasztalatait, "legyen mindenki negatív"
ez "drága"
"A kölni a lélekben, megtörni, szétzúzni, szarni" - az elme és a lélek nem kell sok ...
de támogatni, segíteni, megtenni, mondani,
előkészíti az anyagot, beadja a helyszínen?

a garázsok nagy csoportjának nevében, akik új anyagokat várnak

Jó napot! Nagyon köszönöm a csodálatos weboldalt, sokat segít. Számomra ilyen kérdés, hogy milyen hőmérsékleten lehetséges a shpaklevat és festeni? A keze nyák, nyáron hegesztette az összes autót (2106), és nincs fűtés a garázsban ...

Nicholea - Samouchka:
Tehetsz télre hajszárítóval:
1. A spatulák behelyezése előtt a vasalót hajszárítóval melegítse, nem forró, de meleg, így eltávolítja a vízfilm légzéséből.
2. Zashpatlevat, amire szüksége van, és újra melegítse a hajszárítót.
Melegítésre van szükség szépen, nem "forró", hogy a gitt ne "égesse" az ujjakat - különben tapadásveszteség lesz.
A festéknek folyamatos mozgásban kell lennie, egy helyen nem szabad "késleltetni"
A feladata az egyenletes felmelegedés melegítése.

Zdrastvujte Homa, kérem, hogy cserélje ki a poharakat egy szemöldképpel

Köszönöm a cikkeket, a jobb oldalt és a hátlapot teljesen kicserélték (kivéve a szálakat). De a baloldal egy hétig kínozva van, a bolt nem megy legalább úgy, mint az ubey.HOMA mondja meg hatja 1983goda.

Igor:
A névrokon, hello!
Nem is tudom, mit mondjak! Nehéz tanácsot adni "távolról"
Talán, kérlek, mi a probléma?

Jó vecher.Problema valószínű, mint a vas (KAMAZ), valamint egy korábbi javítás (küszöbén három rothadt erősítő és Spar megváltozott, személyre szabott boltív alatt az új Spar) gépet a második évben, és én hálás vagyok azoknak a „szakértők”, akik kicsavart ár (ezek pénz elég egy félautomata, tank, vas, és még sok minden maradt meg) .és lesz tudás és tapasztalat.

Hála Istennek, hogy fiúk, és nagyon köszönöm, tegnap reggel, hogy olvassa el a szalagot, utasítások, és reggel is gondolt (két fő volt, nem tette meg a vas) .és fiával ma teljesen elhagyta postavili.Esli fontosabb: félautomata ciklon -160 Rostov-on-Don 9600rub, ballon 40 l New- 8400 b / y + 420zapravka 4500, szűkítő-1500, vezetékes 0,8-150r per 1 kg. Készülék transzformátor, egy szén-dioxid-elektróda fém és a meleg egyenesítése készüléket, mint egy ravaszt, ott van a + 12 V-os és a 250 A

Igor:
Nagyon érdekes:
Ez a PDG-160 rendelkezik ilyen opciókkal - a vasalást + 12 V-ot 250 A-ra?
2. A henger és a vezeték árai ló. Bár a Nyugat-Novgorodban még nem sok a helyzet.
3. Abban az esetben, hogy a vas konzultált - виват!
4. A japánok úgy vélik az ellenkezőjét: gyermekeink csodálatosak, de mindaz, amit kézzel csinálnak ...

Jó estét névrokon tudna adni nekem tanácsot a csere a padló alatt a hátsó sideniem.Tyagi el lehet távolítani a gödör, vagy már oprokidah.Nu de figyelembe véve a japánok, hagyja, hogy a robotok nem tanulnak és nem kell félni a mentési és a sugárzás.

Igen, legalábbis a kézikönyvben leírtak szerint 0,8 és 1,0 mm-es huzalon dolgozik

Jó estét, névrokona kérem, mondja meg a pontos nevét nyomtatott és kiadói az ülés alatt, a földszinten megváltozott minden mást bal oprokidov.I több van a dönthető házi? figyelte kép hegesztett sarkot, majd valaki más köze chuzhoe.Hochu magát (a gyári került alapja a cső 1 1/4 „) Minden eddiginél könnyebb a környéken.

Jó estét vett egy univerzális pincészetet. a termeszthetősége három másodperc alatt olyan, mint egy kalash kilogramm, de a tejföl 15% -os viszkozitású masztix vastagsága körülbelül 1 mm vastag. Turner kiváltotta a csúcsot, csatlakoztatta a PET tömlőt, és felmászott a sonkában és a zuhatag alatt.

Igor:
A fotókat a szappanba küldi, amely a kapcsolatokban van. Ha a képek jóak vagyunk, akkor megtaláljuk a módját, hogy elküldjük.

A névrokon mondja meg nekem, hogy mennyi festéket és lakkot kell öntenie egy gazembernek?

És miért kellene a Kamazovskie vevőkészülékeknél, mint a GAZ-3309-nél rosszabbak ugyanazon a térfogatban, az alacsonyabb ár.

... általában egy elismert hely ... Sokat tanultam az új ... .am-ról az élő ... ...)))

Helló Futok a tetőre vagy a szélvédő, vagy még nem valósult meg együtt ((lehet az állványok már véget. Azt lehet mondani, hogy hol kell keresni a szakács vagy módosítani rizinku pecsét az első.