A doboz megfelelő felszerelése
Időzítő 95godu fix magát a motor segítségével a csapok, de van egy mozgatható lemez bolta.Sut rögzítéséről hogy rosszul magát időzítő nem hozott semmilyen módon, így csak könnyebbé teszi.
-A ventilátor burkolatát eltávolítjuk, elszívó elemmel távolítjuk el
-A légszűrőt kivesszük az összes pribludával, eltávolítjuk az oldalt, hogy ne zavarjuk vagy ne távolítsuk el
-Miután eltávolítottuk a levegőt, a lánc fedelén megkülönböztetjük a TDC jelölését, olyan dagály, mintha V alakú bemélyedéssel lennénk.
-Vessük ki az első henger gyertyáját, helyezzük be valami hasonló dugóba
-Vegyük a racsnis, hosszú fej 16 (I gyertya csavart), és csavarja kolenval.Krutit nem túl kényelmes, de nem szükséges eltávolítani ventil.Ya 2rukami feltérképezett krutil.Krutim óramutató járásával megegyező irányban gond nélkül.
-Ha a dugót, nézd meg a címke jobb kolenvale.Pervuyu címkével ellátott, és egy második jelet kell kombinálni a dagály a borítón tsepi.Povtoryayu a második címke egy vonalban van a dagály a borítón tsepi.Tak csinálok, így azt tanácsolom, egy csomó, így meg van írva a kézikönyvben Végül mindegyiket az első hengerbe helyezzük ВМТ-ben
a láncfedélen lévő dagad láthatóan jól látható, és a főtengely szíjtárcsa jelölése Ismétlem, meg kell ismételni a második jelet az óramutató járásával megegyező irányba a láncfedélen lévő jelzéssel
-Ezt követően, akkor el kell távolítani trambler.Kryshka vezetékek kihúzta gond nélkül, hogy nem kényelmes a timer podlezt.Kto a fűrészelő kulcs, sikerült hagyományos villáskulccsal csavarja a csavart 15 tramblera.Kak Csavarja ki a csavarokat, húzza ki a csatlakozót, távolítsa el a stoppert.
-El kell távolítani a fogaskereket, a fogaskereket valami hasonló átmérővel ki kell dobni, rúgtam ki a csavart, megverték a felszerelést.
-Itt a legtöbb interesnoe.Nado megfelelő telepítéséhez shesternyu.U lehet 2polozheniya.Na fogaskerék apály alatt csap egyrészt meg kell kombinálva a címkét a csomagoláson tramblera.U én csak egy másik helyen, tramblera test alatt a „kalap - Mintha nyílvágás lenne.
Amikor egyesíti a jelek a hajtóműház és tramblera, a csúszka meg kell nézni, csak a jel alatt 6 vagy újabb csavarok tramblera.Gde ezen a területen, én még nem címkézett, akkor nincs értelme.
itt van a sebesség a sebességváltó és a jelölés a test a villamos, azokat össze kell kapcsolni, majd a csúszka kell nézni csak a jel alatt 6. A képen nagyjából ahol az arany csíkot
-Beírása időzítő a motor, így dovorachivat és az óramutató járásával megegyező csúszka nézett egy címkét tramblera 6.They szám kicsi, de jól látható, ebben takom.Imenno háromszögek címke és tárolt első érintkezés tsillindra.V végül telepítése után a csúszka pontosan meg kell néznie a 6. jelzést az első henger érintkezésénél.
Itt van egy jól látható háromszög a 6. számmal. A beállított pozícióban már a motorban a csúszka az első henger érintkezőjénél a 6-os számra nézzen, és az első hengernek a tömörítési löketben a TDC-ben kell lennie.
-beillesztve, mindent fordított sorrendben gyűjtünk össze, kezdjük.
Tapasztalt felhasználók számára:
-A főtengely második jelét az óramutató járásával megegyező irányban egyesítjük a lánc fedelének dagályával (vmt a kompressziós löketben)
-Kombinálja a villáskulcs fogaskerékén lévő jelet a doboz testén lévő jelöléssel, a csúszka pontosan a 6-os szám alatt és közvetlenül a rögzítő fedél csavarja fölé nézzen
-A villamost úgy állítjuk be, hogy a véghelyzetben a csúszka nézzen a 6-os számra (az első henger érintkezésénél).
Kár, hogy egyszerre senki nem mondta meg a helyes telepítési sorrendet (
Ezt a megrendelést személyesen ellenőriztem, és minden rendben van, nincs szükség semmilyen mérésre semmi esetre sem (ha a gyújtást már le is lőtték, mint én.) A bejáratnál vannak gyári címkék.