A cirkáló vitorlás hajó eszköze
Egy tipikus csónakeszköz
A tipikus cirkáló jacht eszköze
A cirkáló vitorlás hajó eszköze
A Kyle cirkáló vitorlás jacht a következőkből áll:
- Ház.
- Vitorlázó fegyverek.
- A fogantyú fogantyúja. Néha kettő van. A toll funkciója, hogy a hajót a pályán tartsa.
- A fin. (Víz alatti szárny, amely ellensúlyozza a sodródást, vagyis az oldalsó bontást és emelőerőt hoz létre).
A perem nehéz lehet, a ballaszt súlya benne van, majd elvégzi a második funkciót - ez ellensúlyozza a felborulást. Továbbá, a perem könnyű lehet, vagyis nincs ballaszt. Ebben az esetben általában visszahúzódik a hajótestbe, hogy csökkentse a vázlat. Egy ilyen peremet "shvert" -nek neveznek. Sok testvér számára a hosszú keskeny testek finomabbak lehetnek, akkor egyszerűen nem léteznek (lásd részletesebben a besorolást).
A hajótest (vagy a hajótestek, ha a jacht többhéjazatú) célja, hogy elmozdulást hozzon létre és biztosítsa a hajó többi részét rögzítési pontokkal, vagyis a szükséges merevséggel.
Ház. (Egyhéjazott jacht)
Az oldalak, a fedélzet és a derékrúd áll
Az oldal. Balra és jobbra. Felületekből és víz alatti részekből állnak. Körülbelül ezen részek csomópontjánál, ahol az oldalak kissé hajlítva vannak, kialakul a kiugrás. Ezt a kiemelkedést "arccsontként"
Árkok - ez a test része, összekötve a hátsó oldalakat. Az árokok általában olyan módon készülnek, hogy több funkciót látnak el. Például gyakran létrák, fürdők, szekrények stb.
A test elülső részét az orrnak nevezik, a hátsó részt pedig a hátsó résznek nevezik. A fenti testet egy fedél zárja le, amely megvédi a hajót a víz behatolásától. A fedélzet általában bármilyen padlóburkolat, amely lefedi az alábbi helyiségeket. A fedél íjrészét tartálynak nevezik, a tatát a yutnak nevezik. A fedélzeten a legénység befogadására a mélyedések készülnek a pilótafülkék. A pilótafülke nyitva van, ha nincsenek eltakarva a fedélzet alól, és bezárták. Ez utóbbi esetben a doboz nyakába illesztett és az al-fedélzeti térből el van helyezve. Zárt pilótafülke általában nem önálló elvezetését, helyezze azt a vízvonal felett padló és felszerelésére csöveit vagy egyszerűen nyílások a keresztfa, átvágta szintjén a vak cockpit padló. Ezeken a csöveken vagy lyukakon keresztül, a fedélzetből bejutó víz összeolvad a tengerbe.
A fedélzet feletti felépítményt "fakitermelésnek" hívják. Hajókázás fejlesztettek ki, nagyméretű fakitermelés, versenyautók épültek csökkentett kaszálással, megkönnyítve a súlyt, növelve a teret a fedélzeten és csökkentve a szél ellenállását. Az oldalfalak a vágás az úgynevezett „küszöbök” állítottak szűk ablakon ( „windows”) keresztirányú válaszfalak (falak) a hajótest van osztva szobák - rekesszel. Számos közülük vannak, némelyikük lakóhelyet foglal magában, van egy legénység, némelyik nem lakossági, felszerelés tárolására vagy felszerelésre szánt.
A jachton lakó lakóhelyeket kabinoknak hívják; Az általános nagy kabin, a tartály alatt található, "szalon". A szalonban vannak zónák a konyhában és a navigátor helyén. A szalonban is egy asztal és kanapék a vacsorák számára az egész csapat számára, ahonnan az íjba és a szigorú kabinokhoz juthat.
Vagy a kabinból, vagy a kabinból, és néha onnan és onnan el lehet menni a tengeri WC-be ("latrine"). A jachtokon található toalettek száma eltér. Gyakran a beépített fürdőszobában és a zuhanyzóban.
Ezen kívül vannak olyan nem lakáscélú helyiségek - motortér, a szélsőséges orr rész ( „orrtéri”) és a far „fartéri”. Orrtéri tárolására használt lehorgonyozza horgony lánc fartéri - például szekrények - láda különböző dolgokat, tartókötelek, sárvédők (lágy konténerek, megakadályozva érintés szomszédos merev gyöngyök, vagy ha parkolás parkoló), üzemanyag, olaj és egyéb dolgokat.
A kabinok padlójánál elhelyezkedő helyet tartásnak nevezik. A tartást lezárja egy padló, amelyet raklapnak vagy vödörnek neveznek.
A fedélzeten lévő lyukakat az alatta lévő fedélzethez való kommunikációhoz sraffozásnak nevezik. Megkülönböztetni a bejáratot és a könnyű (világos) nyílásokat, amelyek fedele általában mázas.
A jacht vezérlése egy kormánykerék, forgófutó. A kormányrúd azon része, amelyhez a kormánymű (vagy más kormánymű) van csatlakoztatva, a kormánykerék feje.