Világkereskedelmi piac
A szállított áruktól függően a globális árufuvarozási piac vagy a tengeri hajózási piac olajfinomító, száraz rakomány és lineáris árufuvarozási piacra oszlik.
Az olajszállítás árának alakulására és kilátásaira vonatkozó adatokat gyakorlatilag a világkereskedelem problémáit lefedő összes jelentős folyóirat teszi közzé.
Száraz teherszállító piacon - a piacon a mennyiségi szállítására száraz ömlesztett rakományok, különösen a vasérc, kokszolható és gőz-szén, gabona, bauxit, timföld és foszfát, amely figyelembe több mint 60% -a nemzetközi szállítását száraz rakomány.
Ezen a piacon nő az "egyéb" száraz rakomány, amely magában foglalja az erdei rakományt; mezőgazdasági termékek (rizs, szójabab, olaj, magvak, cukor, tápióka), műtrágyák és nyersanyagok a foszfátok kivételével; ércek és ásványi anyagok (főként nikkel, króm és mangán, közönséges só, gipsz); kohászati alapanyagok és félkész termékek, valamint néhány késztermék, elsősorban cement és koksz. A felsorolt termékek többsége hasonló szállítási jellemzőkkel rendelkezik, nagyobb mértékben felcserélhető az űrtartalomra vonatkozó követelmény tekintetében, és alapját képezi a szárazáru flottapiac kialakulásának.
A vonalhajózási - egyfajta közlekedési szolgáltatások nemzetközi kereskedelem elsősorban a késztermékek és félkész áruk szállítási irányban egyenletes forgalmat biztosító szervezet a hajók mozgása, hozzárendelve a vonal a tervek szerint a fizetés, de egy előre bejelentett sebesség.
A nemzetközi lineáris szállítást lineáris konferenciák szabályozzák, amelyek a hajótulajdonosok egyesületei, amelyek monopolizálják az áru meghatározott útvonalakon történő szállítását. A külföldi közlekedést kiszolgáló sorban egyoldalú, közös és konferenciát alkotnak.
A kereskedelmi hajózás során a hajók bérbeadásának alábbi típusai használatosak:
- bérleti charter bérlet. Ez az alábbiakra oszlik: (1) egyszeri hajóbérlet, azaz. olyan megállapodás, amelynek értelmében a hajótulajdonos díj ellenében (árufuvarozás) vállalja, hogy a kondicionált áruszállítást egy vagy több indulási kikötőből egy vagy több rendeltetési kikötőbe szállítja.
2. Aktuális egymást követő járatok (egymást követő) megtett utat, vagy a különböző körülmények között a charter út charter szállításához használt nagy mennyiségű homogén terhelés azonos irányban ugyanazt a hajót.
3. Általános szerződések alapján történő bérbeadás, azaz olyan megállapodás, amely alapján a hajótulajdonos kötelezettséget vállal arra, hogy meghatározott mennyiségű rakományt szállít egy meghatározott időn belül;
- felvételi alatt időbérletre (idő-charter), amely attól függően, a meghatározására szolgáló eljárás a kölcsönzési időtartam hajó van osztva egy szabályos időbérletre és körkörös útvonalon;
A vonalhajózási díjak megjelentek az időszakos szakosított sajtóban, emellett megjelenik a lineáris konferenciákra vonatkozó tarifák szintjének állítólagos növekedése vagy csökkenése is.
Abban az esetben, ha az irodalomban nincsenek adatok az árak az egyes áruk szállítására, a dinamika fuvardíjak mozgására vezethető vissza az olajszállító tartályhajó áruszállítás indexek, száraz légiáruforgalmi és lineáris által közzétett különböző tengeri szervezeteket.
Szervezetek külkereskedelem, célszerű, hogy egy speciális fájl legreprezentatívabb indexek több évig a jellemzői a tengeri szállítás árszint nem csak a jelenben, hanem a dinamikája az idővel változik. Meg kell jegyezni, hogy az átlagos áruszállítás indexek képet adnak a piac, a szakértők azt mondják tengeri szállítás, „az ötletet a piac”, míg az elkülönített, egyedi termékek és bizonyos területeken a dinamika a mozgás aránya eltérő lehet. Például az árufuvarozási indexek általános lefelé irányuló tendenciájával a tengeri szállítás ára, azaz a szállítási fuvardíjak, például a cukor vagy a fűrészáru, növekedhetnek. Emellett speciális árufuvarozási piacok vannak, amelyek sajátos törvényei szerint fejlődnek. Ez egy hűtési mennyiségi piac, attól függően, hogy a szezonalitás tényezője, a cseppfolyósított gáz szállításának meglehetősen korlátozott piaca, és így tovább.