Rally raid - hol kezdjem - 1. rész
Blog őket. locdog → Rally raid - hol kezdjem - 1. rész
Mivel úgy döntöttem, hogy közelebb hozhatok a sporthoz az emberekhez :) Nos, persze vannak olyanok is, akik érdeklődnek - ami jobban illik hozzám, és azt jelenti, hogy nem minden olyan rossz. A jövő a fegyverszüneti versenyben lesz!
Mindenki, aki megpróbálja megpróbálni a készségeket, megpróbálok segíteni, mondja el, hová kezdjen.
A Legend
És így emlékszünk arra, hogy az RR-ben (rally raid) a legendát kergetjük. A legenda este, a kezdő nap előtt kerül kiállításra.
A legenda így néz ki:
a TDSPP típuscsökkenéseinek szívesen tanulniuk :))))))
Természetesen a legenda a visszacsévélésen fut, hátul minden más.
Van a motorral és anélkül. Ki és mit menjen - dönt magának.
Személy szerint a visszafordás ugyanaz, mint a dakaron, még hűségesebbet vettem egy motorkerékpár versenyzővel az dakar-nal: MD cég
távolságmérő
A kilométerszámláló teljes futásteljesítménye, amelyet csak az úttesthez hasonlít (roadbook-legend). Természetesen először megy egy szabványos kilométerszámlálóval, amely mindenféle motorkerékpáron van. Ennek ellenére számos hátránya van:
- kis számjegyek
- a kilométer-számláló értékének kijavításának lehetetlensége
- távirányítás hiánya a kormánykeréken, a kilométeróra olvasásának szerkesztéséhez
Elég egyszerű és megbízható kiutalás, hogy valami sokoldalú derék lándzsát vásároljon. Neki vásárolhat egy távirányítót.
Előnyök:
- viszonylag olcsó
- egyszerűen telepíthető, nem igényel speciálisakat. zárójelben
- Ugyanazok a kis számok
- Kiegészítő kijelzők a kijelzőn
- Az erő nagyon sok kívánnivalót hagy maga után
Például megyek, prof. kilométer-számláló, amelyek a dakaron motorkerékpár-fegyvereket használnak, számos ilyen távolságmérő van, különböző cégek által készülnek, az árcím 300-400 euró.
Az RNS-t egy alumínium házban, távirányítóval szereltem fel, az érzékelő a dugóra és a mágnest a féktárcsára szereli fel, így végzi el a kilométerszámláló működését.
nyalánkság
- Nagy számjegyek a kijelzőn
- Jó porvédelem
- Van egy akkumulátor, amikor a gyújtás ki van kapcsolva, a kilométer-számláló paraméterek mentésre kerülnek
- Tartalmazza a távirányítót
hátránya:
- Ár = (különösen akkor, ha figyelembe vesszük az euró árfolyamát.
A távirányító ilyen módon van telepítve:
Három gomb:
első futás +
második futás - harmadik kilépő kilométer-számláló
a negyedik kar - a visszacsévélés (roadbook)
Miért kell módosítania a futásteladást, mert hiba van a számláló méréseiben, és elveszhet, megváltoztatva a leolvasásokat, esélyt kap arra, hogy visszatérjen a pontra, és próbálja meg újra a legendát.
navigátor
Az dakaron nincs navigátor, pontosabban ott van, hogy a félig navigátor egy félköríves)))
A valóságban, a szabályozásoknak megfelelően, navigátorra van szüksége. A versenyt megelőző estén kiadja a koordinátákkal ellátott pontok listáját, vagy töltse ki a pontokat a számítógépen keresztül.
A navigátor minden olyan pontot jelöl, amelyet meg kell tennie. Az átvételhez azt jelenti, hogy 100 m-nél messzebb nem haladhatsz el tőle.
Az utolsó szakaszokban mindannyiunk helymeghatározó volt, ezért nem lehet mindent levágni és hajlítani, :))))))))) bgyg
De ahogy mondtam, a navigátor nem adja meg pontosan az utakat, gödröket, árkok, folyók, ugrálók, szalonkát stb.
Egyenesről pontról pontra kapcsolódik, és hogyan nem mozog ... nem ad teljes képet.
A leggyakrabban használt, ez a Garmin Montana, úgy tűnik a 600 modell. Megrázta magát. Vannak hibák, de ritkán.
Pálya ismétlő
jobbra jobbra
Ugyanez a funkció a navigátorban van, akinek kényelmes. De súlyos versenyek és különvásárlás.
Mivel a legenda többször is találkozik, hogy a kongresszus után az út, ragaszkodni a menet XXX.
Nincs ilyen eszköz, figyelem a navigátoron.
Még mindig tanulni kell, az összes zászlót, amit az út mentén találkozol.
Mivel ezek egy zóna kezdetét vagy végét jelentik.
Ezzel befejezem, azt hiszem, az információ elejére elegendő, lesz kérdések - írni ne habozzon.
Köszönet Turistának a jó motivációért
Az új motorkerékpárra vonatkozó leírás leírása külön bejegyzés lesz :) és egy kicsit később
tudsz gyakorolni az offseason-ban, taxisokat szerezni)) Valahol az egyik posztban Ivan azt írta, hogy először nehéz az útikönyv, de hozzászoktok hozzá, és nagyon megeszed magad. a képzés és rendszeres használat kérdése. Nos, mindezek a "Beleberd" megnevezése szívesen ismeretes. Talán amikor PP-hez nőnek - a téma érdekes!