Problémák az első archívumok pilléreivel - a Prior Club hivatalos módja

előző ◈ a következő

Ugyanaz a probléma: őrült: Jó támogatást nyújtok az yok számára: őrült:
Tehát edish rendben van, és lezh.politseyskih bryakaet változás garancia nebudu megvárja, amíg a nyári Reméljük, hogy jövőre indul, hogy hagyja opornik a Priora Tipo SS20: !!!! Wink :! És akkor, ha az új gép, mert opornikov módosítsa a rugóstag: biggrin: és akkor viseli az egészet elölről, mint a korábbi gép: biggrin :: biggrin :: biggrin: Poteau. . kerekek: biggrin:

Én is kopogtattam, eljöttem a szolgálathoz, azt mondtam, hogy a legmegfelelőbb dolog az lenne, ha mind a rackszekrényeket, mind a szurkolókat megváltoztatnák. Ajánljuk a ss. A kérdés ára 15 db

A jótállásnak mindenképpen ki kell cserélnie: tapsolás:

AZ EMBEREK VISSZATÉRTVA, MIT. Ennek eredményeként, a 2 hónapos KERESÉS ÉS MINDEN PROBLÉMA HATÁROZOTT mint mindig bácsi Vasya egy közeli GOROZHA. Felvette az istállóimat, és elküldte őket a bontáshoz. A tóga előtt, amely Stotskaya mondta neki, hogy küzd a kényelem és mögött a csend így, hogy 2w Shumka. MI A VÁLASZ LEHET? A DIAMOND IDEJEÉRE KÉRDEZZE A OKOKAT! Minden szar hajtott Cel 200 boldogság és az egész, és új áruház! ELSŐ TÁMOGATÓK A LA FRANCE EGYSZEREK NEM ÉVE 1000 NAPJÚ! A WHAT KÉRDEZZE ELŐRE KÉRDEZZE A JELENLEGI JELENETET NAT INTAKE MUNKÁHOZ

Számomra egy kerék fordulata közben, miközben a kis üregeken vezet, hogy az elsüllyed, és egy kormánylapátban van. Ha a kormánykerék egyenesen van rendben. Mivel nem vagyok különleges, kérlek a segítségedre. Oporniki ez?

Az Oporniki kopog. Számomra ezerre emeltem 5-kor, amikor megváltozott az összes нориально. De a kormánykerék nem adott el, csak kopogtatott, függetlenül attól, hogy a kormánykerék megfordult vagy sem. By the way, amikor a gép a kezét fejjel lefelé ingatta ez a kopogás. Egy másik dolog az, hogy amikor a sarkoknál a rugókat megváltoztattam, valamilyen oknál fogva a források elkezdtek zörögni, úgy tűnik, hogy megpróbálják válni a hely és a hang hasonló a "HRUUP" -hoz.

Alexiy
Sok időt tartottam Samarában. valahol mintegy 20 ezer fanyar. velük a gép valamivel magasabb, és még nincsenek problémák.

EL Comendante 787

Amikor állok és a kormányt balra és jobbra fordítom, a hang érthetetlen (mint egy crunch), mi a csapágy a khan.

Meg kell nézni. Abban az esetben, amint leírja, azt hiszem, a kormányrúd. Meg kell szorítani.

EL Comendante 787

[QUOTE = Sergey_B; 228739] Meg kell néznünk. Abban az esetben, amint leírja, azt hiszem, a kormányrúd. Meg kell szorítani. [/ QU
Köszönöm.

Amikor állok és a kormányt balra és jobbra fordítom, a hang érthetetlen (mint egy crunch), mi a csapágy a khan.

Igen, ezek a csapágycsokrok. Ezek gondosan eltávolíthatók, moshatók, tisztíthatók, kenhetők és továbbhasíthatók, semmi sem fog. Csak a rugóban ülnek, folyamatosan nyomva tartja őket, így nem lökdösnek a lengéscsillapító rúdról.

Avtol. És személyesen megpróbálta szétszerelni és tisztítani őket, ha igen, akkor mennyi lesz elegendő, és akkor nem sok hochetsya felmászik ott minden 5tys.

És miért szedik le őket, amikor a rackot eltávolítják? Hirtelen osztják őket, a szokásos csapágyak. Nos, újakat hoztál fel, így azonnal ugyanez történik velük. A szennyeződéseket nem védik. Aztán ugrottál meg, hogyan készíts magadnak egy védőburkolatot.

a csapágy valóban diners priors, műanyag, gyakran rossz utakon. Én megváltoztattam, és színpadra tettem a kilences kopogást eltűnni! És még több: a tekercsek csökkentése, a fékek javítása, ammo dampi (kék) felhelyezése. Kiváló gizmo: jó:

EL Comendante 787

Ma egy ismerős mesterhez vezetett, és kihozta az ítéletet - khan csapágyat (ahogy Avtol mondta)! Tehát hogyan kell. újakat vásárolnak (skokf és milyen gyártók vannak)? Csak öregítsd meg a régieket, vagy valahogy átformáld őket A tökéletesség 16v oszthatja meg az újratöltés titkát. Igazán tanácsra van szükségem.

Támogatja az A-oszlopok, amelyek a „Előzetes”, amely „Kalina” lehet örökre megváltozott, „nagyon sikeres” design! És a legrosszabb az, hogy nincs alternatíva. De mégis létezik egy lehetőség. Meg kell kezelni ezt a problémát helyileg, és kiterjedt, hogy van, távolítsa el a rugóstag szerelvényt, és helyettük a 10. állvány szerelés, ezek tökéletes és „előzetes” és a „Kalina” .Opory lehet telepíteni bármilyen csak „Kalina ", de a" PRIOR "illesztésű olasz PILENGA (mások pihentetettek a motorháztetővel szemben), akkor 1500r. Nos, a rackek tekintetében nincs korlátozás a lehetőségekre. Részletesebb információkat a gsk "FLAME" 265 t. 89276190707 dobozban kaphat

A recepció támogatását kopogtatva, azt mondja meg, hogy melyik gyártó vásárolja meg, csak rendes, problémamentes.

Tegye az SS-20-ot. És néhány év múlva nem lehet fürödni.

Én is kopogtattam valamit a jobb oldalon, megváltoztattam a csapágyakat és a csapágyakat, régi hangok eltűntek, de újak jelentek meg - a "guruló" rugók kezdődtek.
A kormánykerék elkezdett snackelni - amikor megállt, és visszatér 0-ra, a gép elfordul. Szétszerelt - a kormánykerék forgatásakor a csapágy nem forog, és a rack forog a rugót. Egy bizonyos pillanat után a rugó leugrik a helyéről (a felső csésze leállítás és gumi nélkül), és megfelelő hangot ad.
Az új pillérekkel rendelkező csapágyak Kalinovszkijba kerültek, a natívek valamivel magasabbak voltak, mint a bordázott test, nem oroszul.
Van valami hasonló esemény?

számomra állni - egy műanyag tok két fém naprovljajushchie és közöttük labdákat öntöttek, egy ütött, mosás és zsírzás, 10тыс проши, csend, miközben

Tegnap megváltoztattam a csapágyakat a tartókon, 15 ezret futottam, természetesen értelemszerűen, a jobb oldalon a csapágy már a forgatásra szorult. Helyezze az SKF-et. 1 ezerre értékesítettek, minden probléma nélkül megváltozott. DE.
Talán csak én vagyok. A probléma az, hogy a csapágypárna nincs rögzítve. Az anyacsavar végéig csavarva a csészét csak a párnára nyomja, és nem ér el a hüvelyen, a száron.

Gyorsan ellenőrizze. Tegye a kezét az oszlopos támaszra (a rúdra), és könnyedén lenyomva az elülső véget, és a kezed tenyere alatt ütközést kapsz.

rajz prilogayu. Írja le véleményét.

Azt hiszem, meg tudja javítani, ha a hüvelyt hosszabb ideig cseréli.

Ugyanaz a szemetet, amiről még nem gondoltam. A kopogás vezetése nem hallható, és nem halad előre. Ha megoldja a problémát - leiratkozás pliz.

printlab, én is, mint észrevette, párnák proginayutsya hogy már a korongot a párna emeljük - félek, és ott volt az a tény, kiderült, ez a mester, tette a kezét a rúd, és meglendítette az autó, az érzet típust meghatározott ütemű párnával - mondta az összes normális, így kell lennie.

Igen, így minden gép rendelkezik engem és 8ke és 12ke is SS20 hozott túl 12ku kattintva egy kicsit kevésbé, de nem ez a lényeg, perdült FF és Audi takoyzhe visszaüt.

Kérdései főként az Önt támogató személynek szólnak. Nincs pótalkatrész? Ők, hogy a csapágyazás a telepítés előtt nem csavarodott meg? De számomra az az oka, hogy a felfüggesztési modul gátlástalan összeszerelése!

Én is kopogtattam valamit a jobb oldalon, megváltoztattam a csapágyakat és csapágyakat, régi hangok eltűntek, de újak jelentek meg - a "guruló" források elkezdődtek.
A kormánykerék elkezdett snackelni - amikor megállt, és visszatér 0-ra, a gép elfordul. Szétszerelt - a kormánykerék forgatásakor a csapágy nem forog, és a rack forog a rugót. Egy bizonyos pillanat után a rugó leugrik a helyéről (a felső csésze leállítás és gumi nélkül), és megfelelő hangot ad.
Az új pillérekkel rendelkező csapágyak Kalinovszkijba kerültek, a natívek valamivel magasabbak voltak, mint a bordázott test, nem oroszul.
Van valami hasonló esemény?

Kérdései főként az Önt támogató személynek szólnak. Nincs pótalkatrész? Ők, hogy a csapágyazás a telepítés előtt nem csavarodott meg? De úgy tűnik számomra az oka a felfüggesztés modul gátlástalan összeállítása!

És ki tudja kimerítő választ adni arra, hogy mi ez a különbség? Talán egy ilyen. a mérnöki személyzet megmagyarázza? Mit is lehet eltávolítani люфт?

Orbit, gyere, írd le! Az ügy során ez a probléma sokat érint. Általában én vagyok a gondolat, az autóm ment a második évben, és én valahol hallottam, hogy azt mondja a hodovka év garancia, és ezért akarta támogatni a változást a saját költségén, de ma véletlenül értékátadás megüt a AvtoVAZ Engels (ott van a garanciális javítások, műszaki, stb ) és az összes tanult a mérnök szerint a garancia, hogy azt mondta, a teljes körű garancia, egy éves kiterjesztett támogatása kosár csak az állvány, mondta az autó gyűjti össze az összes könnyű kicserélni, tavasz jön hang hordozók minden eldobható. De másrészt ott van a tény nem hozott megfelelő támogatást, és beragadt újra ugyanazt a vékony szemetet, néhány ezer újra szétesik újra minden eltávolítani, szétszedni, hogy azt hiszem, jobb, ha támogatja a tisztességes típusú ász, tegye magát, így biztosan, rövidebb Most hiszek.

Általában én vagyok a gondolat, az autóm ment a második évben, és én valahol hallottam, hogy azt mondja a hodovka év garancia, és ezért akarta támogatni a változást a saját költségén, de ma véletlenül értékátadás megüt a AvtoVAZ Engels (ott van a garanciális javítások, műszaki, stb ) és az összes tanult a mérnök szerint a garancia, hogy azt mondta, a teljes körű garancia, egy éves kiterjesztett támogatása kosár csak az állvány, mondta az autó gyűjti össze az összes könnyű kicserélni, tavasz jön hang hordozók minden eldobható. De másrészt ott van a tény nem hozott megfelelő támogatást, és beragadt újra ugyanazt a vékony szemetet, néhány ezer újra szétesik újra minden eltávolítani, szétszedni, hogy azt hiszem, jobb, ha támogatja a tisztességes típusú ász, tegye magát, így biztosan, rövidebb Most hiszek.
Egyetértek azzal, hogy továbbra is ugyanazt a szart kapják. Megnézem az SS20-at. jó:

Nos, ma megváltoztattam a csapágyakat. és az alsó alátéteknél az alsó alátét hajlított, és az ütközés elkezdődik. Azt mondják, hogy van néhány nem gyári alátét mélyebb dudorral és egy kicsivel vastagabb

És volt egy boomy hangját először a bal, és most a jobb kezdett hallani proyavlyaetsya utazás során a durva típusú washboard volt 2-szer Garancia mondani kopogás van, de a megállapítás, hogy pontosan mit nem lehet tehát hez egy kört! Állványok tesztelt standján számítógép azt mutatta, hogy az összes Még mindig bűn az opornikán! Ki gondolja?

a meghibásodás, a rack, az állvány nem ellenőrzi! Megváltoztattam az állványokat, így a tömörítéskor a test végére kopogtak, és nincsenek olajszivárgások a racken, és a rack megfelelően működik, hogy kinyissa a rackot! ezért cserélje ki a rackeket! és a selejteződobozban és az oporniki változik!

IGEN a témát támogatom a rack-oknak annyira, hogy az este azt mondják, hogy menjenek a második emeletre, majd valami chtoto eldönti, hogy nem tudjuk, mi létezik!

Mint normális, ha az álom nem ilyen.
Megértem, hogy minden a tűrésen belül van, például a játékban, bár úgy tűnik, de nem haladja meg a megengedett távolságokat. pardon:

Megváltozott ma garanciák mind a Támcsapágyakhoz, a szerencse, vétkeztem jobbra, csörgő jött a másik oldalról, cserélni, és fordult balra, végül cserélni mindkét oldalon. Csapágyak meghatározott kakieto új, csak be a futószalagon VAZ, orosz egy vas ketrecben, látszólag legalábbis lenyűgöző pillantást a régi francia könnyek nélkül nem fog ilyen csak azért, hogy a kerékpár, nem tudom, hogyan ők tartott ki 13.000 km, az igazi cucc. Tehát most az új Priora, Kalina majd fel az új csapágyakat látszólag alszik növény ezt a problémát, és végül találtam egy csere a francia szar.

rohadt .. és miért nincs ilyen probléma. 55000-es, az autó már elment a harmadik évre. pardon:

az én Priora futása 2200 km, az első felfüggesztés (különösen a bal oldalon) nyikorog, és dörzsöl, ahogy a fojtó leesik. Korábban csak kis sebességgel volt, most magasra. Egyre inkább csalódott az orosz autóiparban. A garancia szerint, mint mindig, azt mondják, hogy nincsenek pótalkatrészek a raktárban. És saját költségén, nem akarod megjavítani a gyárat (((((Wacko :: sad :: mad:

Hasonló helyzet, csak a csikorgás jelenik meg rendszeresen, annál hosszabb ideig vezetsz, annál kevésbé nyalogatja. És lesz egy nap - egy másik, elkezd kijönni, amint elindul.

andrey456, És a korábbiaknál már csak natívek állnak rendelkezésre. A másikban eddig csak tárgyalások kerültek eladásra.

Valójában már van SS-20 a proru-ra! És akkor is fel lehet tenni egy 10-ki felfüggesztést!

Tegnap megváltoztattam a kellékeket, nem valami műanyagot helyeztek el, a gép nehezebb lett a véleményem szerint, és a gránátok megtörtek,
tetőfedő gép nőtt magasabb, toli fasz tudja, én változtatni a garancia a meghajtó, meglátom, mi történik.
Megpróbáltam ellenőrizni a játékot, a játék ott van és elég nagy lehet.
A szar tele van. Az aljzat fütyül, a meghajtó dörren. 25000 kilométeres
Holnap reggel a garanciára járok. Hosszú ideig szállítottál?
A párnákkal nemrég megoldtam a problémát. Tegye a ferado vörös (NEM ZÖLD - A VAGYOK, VIZSGÁLNI AZ EMBEREK MÚLVA)

Nem készítettem műanyagot, garanciális problémák nélkül.
Kérdezd meg őket (Pezavto-nál), mi van, ha következetesen megváltoztatod.
A padok helyébe egy piros karcolás tűnt el

előző ◈ a következő