Mikor kell cserélni a gyújtógyertyákat (videó)?
A gyújtógyertyák cseréje könnyű, és az új gyertyák nem túl drágák. Azonban tudnia kell, mikor kell cserélni a gyújtógyertyákat, így végül nem okoz problémát a motor teljesítményével kapcsolatban.
Miután ma megmentette a gyertyákat, holnap húszszor több pénzt adhat az üzemanyag-ellátó rendszer javításához.
A gyertyák helyes cseréje a benzinmotort hosszú időn belül működőképes állapotban tarthatja.
Gyertyák segítségével az üzemanyag-levegő keverék meggyullad, ami miatt a hengerben lévő dugattyúk mozgásban vannak.
A gyertya testének fő része fehér kerámia szigetelő, de néha, ha a motor nem működik megfelelően, a kerámia bevonat fekete lehet, vagyis lehet, hogy bevonja az üzemanyag-feldolgozó termékeket.
Leggyakrabban a gyújtógyertyák az üzemanyag összetételének megváltozása, a hibás befecskendező szelepek általi telítettsége vagy a motorteljesítmény egyéb változásai miatt feketére válnak.
Megjelenésük alapján megállapíthatja, hogy az összes rendszer megfelelően működik-e, így mind a motorban, mind az egyes palackokban problémákat állapíthat meg.
A gyertyák ellenőrzése, először figyeljük az elektródáikat. Tisztának és betétek vagy betétek nélkül kell lennie.
Ez lehetővé teszi a lehető legnagyobb feszültség létrehozását.
A gyújtógyertyák klasszikusak, platina és irídium.
Az ilyen neveket az elektródák előállításához felhasznált anyagok miatt kapták meg.
A klasszikus gyertyákban az elektródák réz, a platinában platinából készülnek, és az irídiumok speciális irídium ötvözetből készülnek.
Bizonyos klasszikus gyertyákban a megbízhatóság érdekében rézelektródákat ittrium ötvözet borít, ami lehetővé teszi a gyertyaelektródák stabilitásának növelését.
A platina gyertya jó, mert a platina magas korrózióállósággal és magas hőmérsékletű (gyakorlatilag nem égő) ellenállással rendelkezik, ami lehetővé teszi a megfelelő hosszú élettartam elérését.
Az iridium gyertyák hasonló tulajdonságokkal rendelkeznek a platina is. De a legtartósabb gyertyák azok, amelyekben az elektródák platina és irídium ötvözetéből készülnek.
A gyertyák élettartama számos tényezőtől függ. A gyártók meghatározzák ezen elemek működési idejét, attól függően, hogy az anyagok melyektől az elektródák készülnek, és a hozzávetőleges működési feltételeket.
A klasszikus gyertyák esetében az átlagos élettartam nem haladja meg az 50 ezer kilométert. Platinum és irídium esetében - nem haladja meg a 90 ezer kilométert.
Természetesen ezek a számok beállíthatók például attól függően, hogy milyen minőségű benzint töltenek az autóba, és milyen állapotban van a motor.
Ha nem tudja megállapítani, hogy mikor cserélték le gyertya utoljára, meg kell határoznia ezt a megjelenésük alapján.
A gyújtógyertyák befolyásolják az üzemanyag-fogyasztást. Ha betét keletkezik, kevesebb üzemanyagot használnak, kevesebb hatékonysággal.
Problémák léphetnek fel a motor indításakor, különösen akkor, ha hideg van, vagy egy hosszú üresjárati idő után, például reggel.
A lerakódás rövid utazások során keletkezik, melynek során a motor nem melegszik fel teljesen, különösen télen.
A gyertya eltávolítása nélkül a padlótól megtisztítani a motort fel kell melegíteni az üzemi hőmérsékletre, így az elektródák öntisztulnak.
Az égéstérben lévő tüzelőanyag-levegő keveréket a gyertya tetején villogó szikra villog a két elektróda között létrejövő áramról.
A feszültség ezen a helyen tízezer volttól eléri. A szikra vezetékeket vezet be az égéstérbe. Az áramot közvetlenül befolyásolja az elektródák közötti rés. A jelenlegi erő közvetlenül arányos a gyújtógyertya elektródák közötti résszel.
Ha egyetlen gyertya sem működik, robbanást okozhat a motor égési kamrájában, és megzavarhatja a rendszer teljes működését. Ezért érdemes megértenünk, mennyire kell változtatnunk a gyújtógyertyákat.
A roncsolódási ütések megakadályozhatják a főtengelyt, a dugattyút és a hajtókarokat.
Ennek a megszegésnek köszönhetően a keverék általános gyulladása az égéstérben történik, erős robbanás kíséretében, amely a fémrészeket eltalálja, kellemetlen csengést okozva.
Ennek oka a motor teljesítményének csökkenése, és a kipufogócső elkezd kivédeni a sötét füstfúvókat. A gyújtógyertyák kívánatosak a robbanás előtti megváltoztatásához, és megbántás nélkül eldobják a dolgokat.
A motor munkájában lévő rés miatt az égetett üzemanyag kipufogása károsíthatja a katalizátort és a motort.
A gyertya gyújtásánál csak egy lépés elegendő ahhoz, hogy a kipufogórendszerből kivonja a nyers üzemanyagot, ami túlhevülést okoz és károsítja a katalizátort.