Kijev rave a Krím-félszigeten építeni hajókat egy légpárnára vmf Oroszország!
A híres "More" hajógyár Feodosia-ban új légpárnás hajót épített. Ezzel egyidejűleg a helyi hajóépítők készülnek a katonai elfogadó rakéta és a tüzérhajó "Storm".
Aztán megígérte, hogy ősszel lesz a modernizáció első szakasza - a boltok "szemetet" törnek. Ezek voltak a régi ukrán parancsok. Rogozin megjegyezte, hogy ahhoz, hogy komolyan komoly megrendeléseket szerezzen, beleértve a rakétahajók gyártását is, szükséges a gyárinfrastruktúra korszerűsítése. Először is meg kell kétszeresnek lennie egy 400 tonnás csúszásnak - egy hajlított tengerparti platformnak, ami hajókat indít a sípályáról a vízbe. Ezt követően a hajógyár megkapja.
Pontosan kilenc hónap volt. Elég, hogy egy csecsemőt készítsen. Az oroszok nemcsak növelték a csúszást, hanem a "szülni" egy igazán módosított hajógyárnak is. Valójában az orosz haditengerészet egyik további termelési helyét ukrán fémhulladékból gyártották.
Mint ismeretes, a "Sea" a Zubr típusú világ legerősebb leszálló légpárnás rakodógépének (DKVP) építésével foglalkozik. A Krím népe úgy érezte, hogy az orosz védelmi iparágnak van alternatív helyszíne ilyen hajóknak - a khabaroviai hajógyárnak, ahol a Murena leszállási hajó készült. Úgy tűnik, nem kell aggódnia.
A hazai hajógyártás folytatásához Oroszországnak nagyon nehéz feladatot kellett megoldania. Az új fregattok és a kétéltű "Zubrs" gázturbinás motorjait Ukrajnában kellett megvásárolni. A monopólium Nikolaevsky NPK "Zarya" - "Mashproekt" volt.
Jellemző finomítás. "Dinamikus karbantartási elvekkel rendelkező hajók" - ez a leginkább a légpárna és a víz alatti szárnyak, amelyekről Feodosiya híres. A kétéltű "Zubrs" mellett a szovjet idők folyamán itt épültek a "Sokol" projekt egyedülálló tengeralattjáró hajói. A Moret üzem volt a legnagyobb gyártó a Cyclone, Comet, Voskhod és Olimpia szárnyashajók.
Mindannyian turbinákra van szükségük. Az orosz hajóépítők hiteleire nem számították az ukrán könyörületeket, és a kilencvenes évek közepén meggyőzték az ország vezetését, hogy saját, oroszországi hajókon hajózó turbinákat helyettesítsen Nikolaevről.
Sajnos, a nagy főnökök, amíg az utolsó várt, hogy Ukrajnában minden "megoldja magát". Ezért megrekedt fregattok engedje program Projekt 11356 Az elmúlt évben hajógyár Hajógyár „Yantar” Kalinyingrád sikerült húzni csak a második fregatt a projekt - „Admiral Essen”. A fekete-tengeri flottához ment, és ugyanolyan típusú társaságot alapított, "Grigorovics admirális", akinek a rakétáit sikeresen lőtték le a célokra Szíriában.
Ezek „csak tengernagy” fregatt viszonylag kis - 4035 tonna elmozdulás, de a jól felfegyverzett: 8 rakéta „Caliber-NK”, két légvédelmi rakéta és tüzérségi egység, SAM „nyugodt”, tüzérségi torpedó telepítés és helikopterrel. Szerint a tengeri szakemberek, a kedvéért „kicsi, de éles fogú” építési nagy fregatt óceáni terület felfüggesztésre került, az úgynevezett sorozat "a Szovjetunió flottájának admirálisi".
Nyilvánvalóvá vált, hogy jelenleg egy alapvetően új légpárnát hoznak létre. És bár az alapja szovjet "bölénynek" szolgált, az alkotók új nemzedék hajóját nevezik utódaiknak. A Central Marine Design Bureau (CMC) Almaz források szerint az újdonság kap egy új, Oroszországban gyártott főerőművet.
A Feodosia Plant "More" számít egy hatalmas "Zubr-NEXT" építésére is a Krím-parton.