Hosszú működésre készülünk vagy

Nos, a folytatás nem várt rá.

Mindenféle biztosítási nap. regisztráció és. Most részletesen meg kell néznünk - Mit szereztünk?

Elvben, miközben három napig lovagoltam, nem volt külön panasz a városról

A motor halkan működik. mint egy csikorgó zúg. Már megszoktam az ilyen hangokat a Surf-szal

De néha a tétlenség, valószínűleg a gyertyák elkényeztetik. mindegyik változni fog)

A felfüggesztés szűk, durva a dudorokban. de ez az összes ilyen tavaszi autóra is igaz

A barátom hív engem (dolgozik a műhelyben, vezeti a kocsit, mindent látunk, minden problémát megoldunk.

Én pedig vezettem. Persze, amikor megvizsgáltam, már láttam néhány problémát. kétszer szorozta és készen állt valamire

De meg kellett szorozni ötével, azonban))

Az autó 216 ezer volt, és az a benyomásom, hogy semmi komolyan nem történt ott. Ezért a legtöbb részletet. ha nem kezdtek problémásak. de már a határon voltak

A rezgés kicsi volt a motorból. de azt gondoltam az elülső szakadt párnáról. És nem, és a hátsó is cserélni

A gyertyatömítések tömítései is cserélődnek, az olaj elhalad. A gyertyák természetesen cserélhetők

Ezenkívül az olaj bejutott a gyertyák csúcsába, és az egyik vezeték azonnal eltávolodott. Tehát a VV vezeték is egy csere. Az NGK-t (vezetékek és gyertyák)

Amint azt korábban láttuk, az olajszivattyú korábban szivárgott. és elemezzük a frontális és a.

Omentumok, persze mindent megváltoztatunk. mi lesz az eredeti, a videók mind normális. de az időzítés. olaj esett rá, az erőteljes megjelenés ellenére. hosszú nem tart. Cserélje ki az eredetit. az árak mostanában - az öv költségek 3500

A raklap egy félreérthetetlen jel tömítőanyagán állt. valószínűleg még régi szovjet (fehér ilyen) Normális szürke tömítőanyagot főz. És egy új olajszivattyúgyűrűt

Mint már mondtam. minden csomópont működik. De a források egy része a határon

Nem szeretem a szivattyút. Ne fusson. de kevés játék van. Mi változtatunk az új AISIN-en

Nem szeretem a kompresszor kompresszorcsapjának hangját. helyettesíteni kell

Nos, a motoron, mint minden és a + olaj. szűrő, fagyálló

A hátsó c / tüzelési egységek szakadt. távolítsa el a karokat és. egy gömbcsukló egy másik oldalán

Hát idő van szétszedve. eltávolították. Miért pocsék. Új c / blokkokat fogunk elhelyezni és a gömbök változni fognak

Nem szeretik a holtjátékot egy kormányrúdban, a második pedig nem nagyon hasonlít

Hát akkor. mint a cím (vágás az utolsó uborka)))) Új tapadást és tippeket fogunk tenni

Most helyezze el a csomópontok új csapágyait. "A gyalogláshoz járni"

Párna. támogatja, hogy minden rendben van

Egy kis hangtompító eltűnik. forrni kell

És még mindig hegesztse a karmantyú konzolt. fele tört

Kinyitom a hátsó zsebeket a csomagtartóban

Senkinek nem titka. hogy a por megölésének felfoghatatlan módja van, tehát balra van száraz. és a jobb nedves sárban

Nos a gép a platformon, alulról találok egy bezárt kis lyukat, amelyen nedvesség ér

De ez rozsdát eredményez

A feladat a zsebek tisztítása. száraz és törésszerű mozgással

Még mindig meg kell tisztítani a kályha radiátorát. hogy egyáltalán nincs vonóerő, azt hiszem, van elég sár. És hogyan. ha a hajótest levegőszűrője alatt három szárított szitakötők találok, és alul néhány helyen a fürtök

Láthatja, hogy sok gép vidéki utakat látott, és ott elég por van))

Összegyűjtöttem az összes tartalék alkatrészet a zsákban (az előnye, hogy mindez az én boltban van) került a műhelybe

Összeszedni kezdett

Holnap estére valószínűleg összegyűlik

Ezután a riasztással el kell dönteni. által szállított Starline. de vannak problémák az egyik hátsó ajtón. láthatjuk, hogy a zár elektromos és a fő távvezérlő, mint az egyik gomb nem működik. Meg kell figyelnünk - vannak barátok a jelek telepítésén - látni fogjuk őket)

Megértem, hogy néhányan most mondják. Nem vagyok szar. Megvettem az eszközt a tér babki számára, és most teljes egészében befektettem

Ahhoz, hogy egyszerre válaszolok - Ezt a gépet az egész életen át tartó működés kilátásával vásárolják meg

Ez azt jelenti, hogy nekünk dolgozik, amíg él. És azt akarom, hogy tisztességes életet éljen. Ezért minden a lelkiismereten történik, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a leginkább alkalmatlan pillanatban nem fog meghiúsulni

Még többet fogok mondani. nem tudott különösebben zavarni. cserélje ki az első csapágyakat és folytassa a vezetést. Azt hiszem. még fél év elég normális. és talán több (a leginkább érthetetlen volt egy pompás kérdés)

De ezeket a kérdéseket mindig előzetesen választom

Csak. rengeteg autót nézegettem ebben a hónapban. Biztosra vettem, hogy nincs ilyen eladó, ami rejtett problémák nélkül volt. Nos, ne adjon el ma nyomógépeket. mert az autó változása meglehetősen drága. Gyorsan eladni. ha ez egy tisztességes autó. de aztán vesz egy "macskát egy zsákban"

És valószínűleg tudtam, hogy mindenben be kell fektetnem, bár keveset feltételezem)))

Emlékszel, hogy a keleti autók korábban hajtottak

A normál tulajdonos mindig hasonló szolgáltatást végzett, és ilyen autókon ment

És azok, akik csak leültek és elkezdték lovagolni, ami volt, akkor gyorsan átmentek a szomorú fináléhoz)

És mindenkinek elmondom. most elég drága, hogy kiszolgálják az autót, úgyhogy ne hidd, hogy az eladók írnak a hirdetésben - "felváltotta a következő részleteket, vannak ellenőrzések"

Ez 146% -os tiszta hazugság. Nos, miért szokott egy normális személy előre tájékoztatni a vevőt arról, hogy az autónak ilyen problémák vannak a javítással?

Hát most meg kell várnom. Azt gondolom, hogy a hétvégén a gép összeszerel))