Hogyan lehet elválasztani a kukoricamagot a coboktól - hogyan kell elkülöníteni a kukoricamagot a cobtól?

Próbálja ki ezt a módszert, hogy friss kukoricát használjon a receptekben. A kukoricát a kukoricabogárból vágja ki, először tisztítsa meg a lapátkötőtől. Ezután vágja le a csúcsot a cobról, így függőlegesen felhelyezheti a tányérra, majd egy éles késsel tartsa fentről lefelé, vágva a kukoricát a tányéron.

Gránát a kukoricacsutkákhoz
Leírunk cséplőgép elvén működik a gördülő kukoricacsutkából fokozatosan elvékonyodik nyílásba formájú hengeres dob, és egy pakli gumírozott felülete.

A dob és a fedél között elakadt cob, a tengelye körül forog, miközben a gabona elválik tőle.

Thresher (. 1. ábra) az alábbi fő részekből állnak: egy keret egy felső tartó egy reteszt garat dob, egy pakli feszítő és manuális vagy mechanikus meghajtó.

Ábra. 1. Grillező kukoricacsomagra:
a - kézi hajtású kézi emelő:
1 - keret; 2 - sínes fedélzet; 3 - belső állítható konzol; 4 - feszítő eszköz; 5 - dob; 6 - kézi kapu; 7 - átadás a dobhoz; 8 - felső keret tartó; 9 - szelep; 10 - betöltő tartály; 11 - a fedél felső csuklópántja; 12 - fedélzet;
b - elektromos hajtású cséplőgép:
13 - dob dobja; 14 - az öv a dobhoz; 15 - védőburkolat (ezt pontozott vonal mutatja); 16 - az elektromos motor; 17 - az elektromos motor tartóeleme.

A keret 35x35x4 mm méretű, vagy 60x60 mm keresztmetszetű rúdacélból készülhet.

A dob (2. ábra) 360 mm átmérőjű sűrű faanyagokból és a keret szélességének hosszúságából készül. A centrifugális erők kiegyensúlyozásához gondosan ki kell egyensúlyozni. A dob hengeres felületét két vagy három réteg gumi borítja, összesen vastagsága 8-10 mm. Egy 25 mm átmérőjű acél tengelyt átengednek egy dobon, és acélcsavarokkal rögzített csavarokkal egy fa hengerhez csatlakoztatják.

Ábra. 2. Cséplődob:
1 - fa keret; 2 - gumi réteg; 3 - acél tengely; 4 - a csapágy; 5 - a hub; 6 - egy hajó zárja; 7 - csiga; 8 - reteszelőcsiga csavar; 9 - a fedél fülje; 10 - szögletes acél keret; 11 - fa rudak; 12 - a gumi réteg; 13 - a feszítő eszköz szeme; 14 oldalú pajzs.

A fedélzet kerete (2. ábra) 30x30x4 mm méretű sarokacélból és 15-18 mm vastagságú fablokkokból áll. A rudak felületét ugyanolyan gumi réteg borítja, mint a dob. A fedélzet belső görbületi sugarának nagyobbnak kell lennie, mint a dob sugara 45-50 mm-rel.

A tetején a fedélzet csuklósan van csatlakoztatva, hogy a felső tartót és az alsó - egy feszítőeszköz. A különbség a dob és a tetején a fedélzet beállított konstans, a méret a kalászokat keresztirányú helyzetben, és az alsó részén a szabályzó rugó a cséplése kalászokat gabonát károsodás nélkül.

A meghajtás egy aszinkron villamos motorból, 1 kW teljesítményű. A kukoricacsomók intenzív csépléséhez a dob forgási frekvenciájának 650 ... 800 rpm-en belül kell lennie. A motor konzolján hornyok készülnek a hajtószíj feszességének beállítására.

A mechanikus hajtásnak védőburkolattal kell rendelkeznie, amely biztosítja a teljes biztonságot.