Hogy a tábornokok megnyerik a fegyverkezési versenyt
Hogy a tábornokok megnyerik a fegyverkezési versenyt
Az évek során az élet és a halál kérdése országunk számára a fegyverkezési verseny győzelmét jelentette. A szakképzett vezető részt vehetett ebben a kockázatos játékban, ami arra késztette az Egyesült Államokat, hogy elsőként összeomlik a túlzott költségekből. Ehhez látványos, "aszimmetrikus" mozdulatokra volt szükség. Fogadjon az új fegyverekre, a legmagasabb "hatékonyság / költség" együtthatóval. Szükség volt teljesen leértékelni az amerikai védelmi programokat. De a tábornok itt is egy hatalmas sertést adott a Szovjetuniónak! A piros csíkok moronjai mindig megpróbálták szabotálni a tudományos és technológiai újításokat, amelyek megígérték, hogy az ország fegyveres erői harcias és kompakt harci szervezetré alakulnak. Nézzük ezeket a folyamatokat néhány példán.
Tehát a hatvanas években a stratégiai rakétaforrások jövőbeni parancsnoka, Tolubko, ellenezte a stratégiai rakétaforrások mobil földi komplexumainak elfogadását. Ő látja, kényelmetlen parancsot adni nekik! Az a tény, hogy a mobil berendezések szinte sérthetetlenek lesznek az Egyesült Államok hatástalanító sztrájkjáért, egy nagy testű katonai bürokrata nem érdekli. Hála Istennek, Tolubko ellenállását legyőzte.
"Azt akarták, hogy a kiszolgálás kényelmes és meleg bányákban történjen." Ahol "a szélhez" nem jár a bokrokban, hanem egy melegvizes szekrényben "nevet. Emlékeztetett arra is, hogy a harcosok, még a Pioneer rakéták mobil berendezéseit is megkapják, megpróbálják megtartani bázisukat, és nem a megfelelő területeken manőverezni őket. A szabotázs volt, hogy harcolni marsall Dmitrij Ustinov, még Sztálin alatt dolgozott, mint a népi parancsnok a lőszer:
„A kezdeti szakaszban a RSSD” Pioneer „telepítési, már hadügyminiszter, a Szovjetunió, meglátogatta az egyik” tárgyak”, ahol képes volt, hogy első kézből a teljes mozdulatlanság harci egységek: a kapu hordozórakéták tároló lógott, hogy úgy mondjam, a nagy magtár zárak és működési a harci egységek megtett távolsága nem haladta meg a gyári szállítást. Egyértelmű megfogalmazásban Dmitri magyarázható rakéta erők parancs veszélyességének az ő (parancs) viselkedést, akkor a „hadsereg” volt mozgásba lendül. És ennek következtében idővel a "mező" gépek kezelésének tapasztalatai megjelentek ... "
Vagy talán csak ballisztikus rakétákkal? Sajnos nem. A Marasmus tábornokok más irányba érezték magukat.
A nyolcvanas évek közepén. A munka a modern automatizált irányítási rendszerek katonai ügyekbe történő bevezetésén alapul. A munkát a "Vympel" Stratégiai Kutatóközpont és egy sor alvállalkozó végzi. Automatizálásra van szükség: a parancsnokok fizikai képességei egyszerűen nem teszik lehetővé számukra, hogy vezessék az áttörő modern harcokat, amelyek minden dimenzióban zajlanak. A "harctér" fogalma eltűnik: ahelyett, hogy megszületik a "háborús tér" fogalma. De a tábornokok nyíltan szabotálják a munkát. Úgy tűnik, nem igazán értik, miért szükségesek ilyen rendszerek. Nem érti a gyors adatátvitel és információfeldolgozás fontosságát. Valószínűleg tudat alatt félnek a hatalom elvesztésétől és a munkától: végül is, az ACS feleslegessé teszi a parancs közbenső kapcsolatait, ami a hajók, repülőgépek és harci egységek közötti vízszintes összeköttetésekhez vezet ...
1987 Dmitrij Yazov védelmi miniszter diszpergálja Bazhanov ezredes csoportját, aki a vezérkaron dolgozik, hogy kiválassza és ipari színpadra vigye az egyedülálló kettős felhasználású technológiákat. Közülük - egy ravasz installáció, ami a tüzelőanyag tankolásánál tompítja a megtámadott tartályokat egy tisztességes távolságban. Az eredeti "nem halálos fegyver" ...
Tegyünk fontosabb példákat. Láttuk veled, hogy mi vezetett Ogarkov tartályföldrajzához. Van-e alternatíva ehhez a marazási gigantomániához? Persze hogy volt! Szükség volt saját, az orosz-szovjet forradalom megszervezésére katonai ügyekben. És milyen fényes fejek voltak a nagy Vörös civilizációban!
Még az 1960-as évek végén is a Szovjetunió szerezhetett harci repülő robotokat. És itt adom a szót a Sergei Ptichkin katonai újságírónak:
"A 60-as és 70-es években a légierő parkja gyorsan megújult. Úgy tűnik, hogy a legfrissebb vízi vadászgépek és bombázók nem voltak idejük a fedélzetre való belépéshez, hiszen a még erőteljesebb járművek tesztelése már befejeződött, és az új generációs repülőgépek rajzai kerültek a Tervező Irodába. Volt egy probléma: mi a teendő a több ezer teljesen működőképes harcosokkal és bombázókkal, amelyeket korszerűbb autók váltanak fel?
És az ötlet született, hogy a személygépkocsik katonai forgává alakuljanak. Ezzel egyidejűleg az volt a feladata, hogy különböző célokra robot repülőgépeket állítson elő. A gépek egy részén felderítették a felderítő felszerelést, mások tűzoltókkal foglalkoztak. És akkor voltak különböző lehetőségek.
A legrégebbi repülőgép, ténylegesen kimerítette az erőforrást, pilóta nélküli robotokká alakult át - kamikaze. A robbanóanyaggal feltöltött gépnek le kellett állnia, át kell haladnia a küldetésen szereplő célpontra, és merülnie kell rajta. A repülés során a gép meglehetősen összetett manővereket tudott végrehajtani, ami egy tapasztalt pilóta által vezérelt illúziót eredményezett. És az ellenségnek nem kellett volna elvárnia, hogy az "ász-pilóták" hirtelen nagymértékben elhaladjanak a páncélozott járművek, stratégiai hidak, parancsnoklók vagy raktárak fegyverek oszlopaiban lévő halálos csúcson.
Újabb, de leállított repülőgép volt áttörni a védelmi az ellenség, dobjon egy bomba vagy indítson rakéta sztrájk, majd térjen vissza a bázis, és megteszi a hazai repülőtéren. Az ilyen komplex evolúció a levegőben kétségtelenül javította volna eltéríteni egy jelentős része a front-line légvédelmi rendszerek, mint ami végső soron az az igazi pilóták mi harcosok, támadás repülőgépek és bombázók, ami a végleges és megsemmisítő csapást az ellenség.
Egyetértünk abban, hogy az ötlet nemcsak forradalmi volt az idejére, hanem igazán szép is. Ezenkívül végrehajtása megóvná az Ases életét, amely sokkal nehezebb felkészülni, mint egy új repülőgép összeszerelésére. Igen, és a potenciálisan megmentett emberi élet összehasonlíthatatlanul drágább, mint bármely katonai "játék". És végül is elkezdtünk repülő robotokat létrehozni, amikor az elektronika és még inkább a kibernetika velünk volt, mondhatjuk, embrionális állapotban.
Végezze egyedülálló minden projektben megbízott szakértők Ramenskoye Design Company (KDK), szakosodott létrehozását fedélzeti elektromos berendezések (repülőipari) harci repülőgépek. Felelős az automatizált rendszerek pilóta nélküli repülőgépek még fiatal volt, de az igazán tehetséges tervező Givi Janjgava.
És remekül megragadta a feladatot, miután sikerült létrehoznia és befektetnie a repülőgépekbe az egyedülálló technikai "agy" -ot! Fegyveres erők, a Szovjetunió gyakorlatilag azonnal nélkül a hatalmas költségekkel is kap több ezer szinte sebezhetetlen rakéták és harci drónok újrahasznosítható. Végtére is, azokban a napokban rengeteg régebbi MiG-15, MiG-17 és MiG-19, Jak-25 elfogó, bombázó IL-28 és a Jak-28 ...
Az amerikaiak, miután megtudták erről, összeszorították a fejüket. Hogy van. Épp most jött közel az elképzelést, hogy „Tomahawk” kiemelkedik a több milliárd dollárt, és az alattomos tippek ment a maga módján, és úgy döntött, hogy a „mi” költséges feladat mindössze fillérekért! Pentagon szakértők figyelembe véve a hatása a harci repülőgép utólagos régi repülő robotok voltak elborzadva. Lépések nyögött a kiegyensúlyozatlanság stratégiai erők, hogy a Szovjetunió háborúra készül a háttérben a bejelentett őket általános és teljes leszerelés. A Kremlre gyakorolt politikai nyomás óriási volt, a Kreml vének remegtek.
Az alkalmazott módszerek is pusztán szubverzívek voltak. A speciális szolgáltatások révén "analitikus jelentéseket" vezettek be arra a gondolatra, hogy a Janjgava által megvalósított ötlet zsákutcából áll, ami a közpénzek elpazarlásához vezet. Mint ha egy ilyen átalakításban volt egy racionális gabona, akkor az első, persze (!), Megvalósulhat az óceánon túl. És egyszer az Egyesült Államokban, még hosszú távon sem tekintették a lehetõségeket, hogy egy harcosok harci drótjait készítsék el, az egész ötlet egy fikció. És egyetértettek ezzel a delíriummal a magas rangú vezérkari hivatalokban. Valamilyen oknál fogva senkinek sem jutott eszébe, hogy az amerikaiak ebben az igen konkrét esetben egyszerűen hülyebbek lennének, mint mi.
A védelmi költségvetésbe billió (hosszú távon) rubeleket állítunk fel egy ötödik generációs harcos létrehozására, amelyre mind a honvédelmi miniszter, mind a légierő parancsnoka nagyon örül. De minden repülés szakemberei tisztában vannak azzal, hogy a kezdetektől elveszítettük az ötödik generációs versenyt. Tehát nem lenne logikusabb befejezni az "ötödik" vadász projektjét, és elkezdeni dolgozni a hatodik (!) Generation pilóta nélküli autón?
A repülő kiborgok szovjet fegyverzetének megteremtését sok évvel ezelőtt egy irányelvrend határozta meg, amikor az igazán forradalmi feladat majdnem teljesen megoldódott. Az összes tervdokumentációt megsemmisítették, és maga az ötletet egyszer és mindenkor elfelejtették elrendelni. De lehet-e megtiltani a gondolatot? Néhány évvel később, a "Northrop Grumman" elkezdte végrehajtani harci és felderítő UAV projektjét. Ma vezetők.
Az Egyesült Államok készül robotrobbanásra a légtérben. A pilóta nélküli cserkészek és bombázók már valóságosak. Mi következik? Továbbá a dronok állományai megszabadítják az utat a NATO légiközlekedéséhez, keresik és megsemmisítik az ország agresszió áldozata légvédelmi rendszereit. Minden lokátor, indító, kommunikációs és ellenőrző központ gyorsan és könyörtelenül fog megsemmisülni.
És az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának vezetője az új évszázad elején, amikor mindenütt, kivéve Oroszországot, mindenhol megjelentek, és az Állami Védelmi Rendtől törölték az UAV fejlődésével kapcsolatos összes költséget. Mentve ... "
Ugyanakkor, tudtuk fejleszteni repülőgépipar repülés: a cég „MiG” Lozino-Lozinsky kifejlesztett egy egyedülálló rendszer a „Spirál”: könnyű aerokosmolet kiindulva nehéz szuperszonikus repülőgép gyorsító. Van ebben az irányban, Orosz kapott gyakorlatilag sebezhetetlen támadás repülőgépek, amelyek képesek elpusztítani bármilyen célpont ellenséges, akár a kormány bunker Washingtonban vagy egy repülőgép-hordozó az óceánban. US mindenhatóságát a tenger jött a végén a nyugati Thalassocracy (Thalassocracy - „morevlastie”) elpusztult orosz cosmocrats.
Igen, ugyanazokat a tartályokat ötször lehet csökkenteni, és a fennmaradó gépeket harci "rabokká" alakítva, összekötve egy információs hálózattal a Kamov cég csodálatos helikopterével! És ismét Sergey Ptichkin mondja:
"A múlt század nyolcvanas években a Szovjetunióban úgy döntöttek, hogy egy ígéretes harci helikoptert tartanak. Két autó versenyzett: Ka-50 és Mi-28. A Kamovról elnevezett tervező iroda, gyakorlatilag minden paraméter alapján, a Milevs bemutatásával díszítette a gépet. A kilencvenes évek közepén elfogadták az elnök és a legfőbb főparancsnok, a BN Jelcin "Fekete cápa" (Ka-50) rendeletét. Az Orosz Föderáció első elnöke által tanúsított hozzáállással megállapíthatjuk, hogy ebben az esetben bölcsen és logikusan jár el. A hadsereg repülésében szolgálni kezdett a gép, amely a verseny eredményei szerint a legjobb volt. Ez világméretű gyakorlat. Nem írunk világpozíciókat.
Az elnöki rendelet kijött, de a költségvetésben nem volt pénz a végrehajtáshoz. Aztán a közelmúltban, mint egy bombázó nyilatkozatot tette légierő parancsnoka Mihajlov megerősíti majd védelmi miniszter Ivanov: El kell fogadni elfogadott Mi-28N. Nem volt érthető érvelés egy ilyen határozat mellett. Mi, a tábornokok, így döntöttek, ez minden! Azonban néhány magyarázatot ebben a témában kaptak, de úgy vélik, ezek komolyan nem, sőt - mind vallotta, hogy a szörnyű technikai értés az emberek, akik most döntenek vásárol ezt vagy azt a katonai felszerelések és a teljes hiánya a stratégiai gondolkodás.
Például azt állították, hogy helikopterpilótaink nagy részét csak a Mi autók kíséretében használják, és áthelyezni Ka-ra nehéz lenne. Valójában a Mi-24 harc több évtizeden át működik. De a csata lovagja évezredeken át létezett. És ez megakadályozta a tankok és a páncélozott autók átadását? A katonai ügyekben, mint semmiben, képesnek kell lennie arra, hogy időben felhagyjon a megállapított sztereotípiákkal. A hadsereg, akinek parancsnoka ezt nem érti meg, a bomlásnak van ítélve.
Természetesen, ha a jövõ harci rotortermeit kizárólag szabad vadászatra tervezték, akkor a helikopter kétüléses lehet és a Mi-28N nagyon alkalmas. De a XXI. Században. nem fog harcolni az egyéni mintákkal a katonai felszerelések és a tömegek a fegyveres gyalogság, de elsősorban a harci rendszerek, "raj" és "raj." A győzelmet nem annyira a tank, a helikopter vagy az egyszerű katona hősiessége, hanem a teljes harci rendszer felettese biztosítja.
Általános Tervező a cég „Kamov” Dr. Sergey Viktorovich Mikheyev a nyolcvanas évek közepétől a múlt század (húsz év) sürgette a katonai és meggyőzi, hogy a harci helikopter jár csak együtt a saját fajtája, és szigorúan együttműködve a szárazföldi erők, a hadsereg. A harci helikoptercsoportnak - a kamoviaiak véleménye szerint - felderítő helikoptereket, helikopter helikoptereket, helikoptereket kell ellátnia parancsfunkciókkal. De a tényleges Ka-50 elleni küzdelem csak összetett részének lenne része. És amikor a csatatéren ugyanabban hegyek pontosan meghatározott támadási célpont, egy csoport „Black Shark” kapnának világos bevezetés a digitális formában, és nem önmagában nem leleplezve a tárgyalások a levegőben, bekövetkezett volna, hogy az ellenség a semmiből, ami hatalmas csapás, és azonnal egy biztonságos várakozási helyre menne. Ebben a verzióban a második személyzet tagjának feltétlenül nincs szüksége.
Szergej Mikheev általánosságban ragaszkodik ahhoz a tényhez, hogy a csatában nagyon melegnek kell lerázni a nem manned gépeket, de harci robotokat. És úgy vélte, hogy az egyetlen Ka-50 az első lépés egy katonai pilóta nélküli robot helikopter komplex létrehozásához.
Ilyen lehet az orosz válasz a Reagan fegyverkezési versenyre. De az általános tehetetlenség megfojtott egy lehetséges katonai forradalmat a bölcsőben. És bevitte a Szovjetuniót a kimerüléshez.
Ossza meg ezt az oldalt