Hátránya az első meghajtó autó - uazovka minden az UAZ és hangolása az Oases

Minden modellnek vannak előnyei és hátrányai. Négykerék-meghajtású gépeknek gyakorlatilag nincsenek hátrányai, de ez nem mondható el egy front-meghajtású autónak.
Egy ilyen kocsiban ülve szinte minden járművezető érzi a jármű erős érzékenységét a kormánykerék minden mozgásánál.
Ha az egyenes vonalú pályáról beszélünk, akkor a hátsó meghajtása sokkal jobb, mint hátul. Amikor a vezető felgyorsul, az autó egyenesen az egyenesen halad. De ez a vezető tökéletesen érzi magát a kormányon. Sok cég, amely eladja a törött autókat, mindig van minden részlet az első kerék meghajtókocsijában, mert egy ilyen autóban, az éberség elvesztésével, gyorsan balesetbe kerülhet.
Gyakran előfordul, hogy az első meghajtókerekek elkezdenek csúszni. És ez meglehetősen negatív hatással van szinte minden esetben a gép vezérelhetőségére. Ezért az év téli időszakában nagy a valószínűsége annak, hogy a járművezető ilyen közlekedési eszközön nagy veszélyben van, mert az autó nagymértékben elhasználódik. És csak egy sikertelen manőver után csak akkor segíthet a cégnek, amely már megtört gépkocsik visszaváltásával foglalkozik.
Ha elmész az úton, és nagyon csúszós, akkor mindenképpen szorosan figyelnie kell az összes fordulót, különösen akkor, ha Ön is tapasztalatlan vezető. Mindig ne feledje, hogy egy csúszós úton az első meghajtású autó óriási sugárzást próbál venni, és mindig többet jelent a vezetőtől. Ezért nem kell gyors vezetést végezni, így a sebességnek biztonságosnak kell lennie. Nagyon gyakran egy első meghajtású autó hozza be, akkor nem kell kiadnia a gázt, hanem adj hozzá egy kicsit, és a gép kilép a kialakult állapotból.

További hírek a témában