Fordított figyelmeztető rendszer, hogyan működik az eszköz, motorkulcs
Egy rendszer, amely figyelmezteti a megközelítés, hogy minden akadályt közvetlen fordított mozgás, nagyban segíti a vezetőt, mikor költözik a fordított viszont ellátási jelző hangot, ha egy tárgyat érzékel 120 cm-re a hátsó az autó. Ez a rendszer járulékosnak tekinthető, és amikor a járművezető ezt használja, mindenképpen ügyeljen az útra, figyeli a távolságot és fokozza a gondozását.
A hátsó szenzorok, amelyek érzékelik az objektumokat és működési tartományukat, korlátozott listát tartalmaznak. Ha az autó hátrafelé fordul, szorosan figyelni kell az autó hátulján található tárgyakat. Más szóval, meg kell tennie mindent, amit meg kellene tennie, ha nem lenne ez a segédeszköz.
Abban a pillanatban, amikor a rendszer érzékelője elkezdi regisztrálni egy közeli objektumot, a zümmögő hangjelzés hallatszik. Ezután ez az érzékelő a LIN.BCM-hez hasonló jelet továbbít a BCM-nek egy ilyen speciális csatlakoztatott vonalon keresztül, majd minden egyes érzékelőhöz bekapcsolja a hangot a prioritás sorrendjében. Feladata, hogy átjáróként működjön. és csak akkor, ha az üzenet a készülék vizuális típusához, pontosabban a műszerfal képernyőjéhez megy. A hangjelző (vagy képernyő) információ feldolgozása a VSM blokkban történik. Amikor az oldalsó hátsó érzékelőkről érkező információk feldolgozása megtörténik. Az SCM blokk egyidejűleg kezdi az összes bejövő jel feldolgozását. A középső érzékelőkből származó információkat a VSM-egység dolgozza fel, figyelembe véve mindkét érzékelő összes prioritását.
Az akadályjelző rendszer működésének jellemzői fordított állapotban:
Amikor a gyújtáskapcsoló bekapcsol és megfordul, a MICOM nevű rendszer automatikusan elkezdi ellenőrizni az összes érzékelőhöz érkező csatornákat. Ha nem találtak hibákat és működési hibákat, akkor 500 ms után a hangjelző 300 ms-ra kapcsol be. De ha legalább egy hibát talál, akkor a riasztási módban a riasztás bekapcsol, és nem a normál értesítési módban.
Szükséges tudni:
Olyan rendszer, amely a hátramenetet indító akadályokról figyelmeztet. kizárólag segédeszközként szolgál. de nem a gyártó beépített alkatrészét.
Továbbá az ellenőrzött jármű vezetőjének mindig meg kell néznie, hogy mi történik az autó hátsó területén. Ennek a rendszernek a működése és jó működése meglehetősen rossz hatással lehet bizonyos tényezőkre, valamint a környező körülményekre. Ezért arra a következtetésre lehet következtetni, hogy a visszafordítás során végzett felelősség kizárólag a gépjárművezetőre vonatkozik.