Benzinnel egy kompakt üzemanyagcella jött létre
Az amerikaiak egy olyan apró eszköz prototípusát tapasztalják, amely közvetlenül a benzinből áramot termel, megkerülve az üzemanyag-reformációt és a kémiai energia átalakításának közbenső szakaszait.
Hasonló üzemanyagcellák már megjelentek, de Eric Wachsman és a Maryland Egyetem Energiagazdálkodási Központjának munkatársai (UMERC) sikerült megváltoztatnia a tervet, hogy jobban alkalmazkodjanak az autóba.
A szilárd oxid üzemanyagcellákról (SOFC) szól. Ez a típusú elektrokémiai generátor képes széles körű szénhidrogén üzemanyagokat emészteni anélkül, hogy hidrogént kellene kivonnia.
A meglévő SOFC-k azonban meglehetősen nehézkesek, ezért főként az álló szerepben használják őket, például épületek biztonsági generátoraként (emlékezzen a lenyűgöző "virág dobozra"). Ezenkívül az SOFC nagyon magas hőmérsékleten (kb. 800-900 ° C) működik, ami nehézségekkel jár a hőszigeteléssel szemben, ami különösen fontos a gépkocsi fedélzetén végzett munkáknál.
Waksman és társait egy kerámia elektrolit kiválasztásával és a cella szerkezetének optimalizálásával sikerült csökkenteni a működési hőmérsékletét 650 ° C-ra.
Ezenkívül a Technology Review szerint a tudósok szándékoznak fejleszteni ezt a projektet, csökkentve az elem fűtését nagyon alacsonyra (ezen eszközök osztályára) 350 ° C-ra.
Ez már lehetővé teszi, hogy könnyen telepítse egy hasonló generátort az autóban. Különösen azért, mert az új rendszer rendkívül kompakt volt a feltalálók számára. A tüzelőanyag-cellák ("szendvics" csomagolásban) egy négyzet alakú, mindössze 10 centiméteres oldal.
A kísérleti eszköz teljesítménye elegendő egy hibrid autó "tartomány bővítőjéhez" (az egyes lemezek sajátos teljesítménye körülbelül 2 watt per négyzetcentiméter volt - az SOFC kiemelkedő paramétere).
Az üzemi hőmérséklet csökkentése azt is jelenti, hogy az anyagok bekerülési értékének csökkentése és a bemelegedési idő csökkentése. Mivel Waxman úgy véli, hogy a fejlettebb SOFC végül felváltja az ICE-t hibridekké, és nagyobb hatékonyságot kínál, mint egy hagyományos motor.
Az ilyen üzemanyagcellák, benzint fogyasztva, fokozatosan feltölthetik az akkumulátorok energiatartalékát, amelyből az elektromos motor működik. Az akkumulátorok átveszik az autó kezdeti gyorsulását, és általában minden energiafogyasztás hullámát, és az SOFC egyenletesen és egyenletesen működik (mivel "jobban tetszik"), növelve az egy töltésen futó futásteljesítményt.