A rakományt a konténerbe (véget) helyezzük - tároláshoz és felszereléshez

Már elmondtuk, hogy a rakománynak az ajtóhoz, a végfalhoz és a tartály padlójához való terjesztése nagyon fontos a rakomány biztonsága szempontjából. Annak érdekében, hogy ez a feltétel teljesüljön, az alábbi ajánlásokat kell követni:

- Tilos a rakományt a tartályba betölteni, ami jelentős terhelést jelent a padlófelület kis területein és a konténerek egyéb belső elemeiben. Szerelje fel a terhelést úgy, hogy a terhelés egyenletesen oszlik el a tartály lehető legnagyobb belső felületén;

- szükség van, hogy töltse ki az összes mezőt a terhelés és konténer falai révén improvizatív vagy speciális eszközök, és ebben az esetben célszerű használni, például az üres raklapok amelyek általában olyan állományok, fa rudak, felfújható edény stb.:.

- ha különféle formájú rakományegységeket kell elhelyezni, mindegyiket külön kell felszerelni;

- Tilos különböző sorszámú rakományokat összegyűjteni.
Általánosságban elmondható, hogy egy ilyen általános szabályt kell követni: a tartály egyik felében az egész rakomány tömegének több mint 60% -a nem koncentrálódik.
Ezen túlmenően a rakodási kell elvégezni úgy, hogy közben túlterhelés bármely kezelésben berendezések (például egy konténer teherautó, egy bakdaru, egy daru-rakodó és mtsai.) Biztosítja a stabil vízszintes helyzetben a tartály. Ellenkező esetben lehajtható, és a terhelés elmozdul, megtöri a záróeszközt, összenyomja a tartály ajtóit vagy végfalát. Emellett nehéz tárgyakat nem szabad a konténerben tartani a konténerbe, és tilos a terhelés excentricitással történő terjesztése.

Alapvető szabályok a személygépkocsik vasúti szállítására egy konténerben

A gépjárműveket értékesítő vállalatoknak gyakran szállítaniuk kell ezt a berendezést vasúton. Az autók, ha a párt elég nagy, általában speciális, kétszintű platformokon szállítják, ládák nélkül vagy anélkül. Töltés és rögzítése autók a gördülőállomány készülnek többnyire vágányok, kirakodás - a közös területeken, amelyek speciális eszközök feltöltött akár állandó, vagy közvetlenül a kocsi kirakodási járműveket a második szint. Az ilyen szállítással kapcsolatos főbb nehézségek a határátkelőhelyeken merülnek fel, ahol az egyik pályáról át kell rendezni a platformot. Ezeket a problémákat most már megoldották, ha lehetséges, a teherkocsi-szekerek átrendezésével; A csúszó tárcsák fejlesztése is folyik.

Az orosz vasutaknál az általános gyakorlat az, hogy az autókat 20 lábas tartályokban szállítsák, megfelelő elhelyezéssel és rögzítéssel. Ez a módszer a szállítás olcsóbb és gazdaságosabb, mint a fentebb leírt, továbbá, akkor lehet használni, ha szállító autók konténerekben közúti kívánt egy vagy két jármű. A gép rögzítése rudak és drótszalagok segítségével történik. Az autót a konténerbe helyezni, az alábbi alapvető követelmények teljesülnek:

- az autó behelyezését megelőzően tisztítani kell a port és a szennyeződéseket, a benzint le kell ereszteni, az akkumulátort le kell választani, az ajtókat és ablakokat le kell zárni, az olaj és a hűtőfolyadék szivárgását ki kell zárni;

- a berakodás után kézi fékkel kell fékezni és az első sebességfokozatra kapcsolni;

- nyújtás egyik vége rögzítve lehorgonyzása tartályegység az alsó részén az oldalsó vagy végfalai, és mások - a rendőrségi jármű elemek (vontatószerkezet, tavasszal, a technológiai nyílások a keréktárcsák, stb ...). A gerendák rögzítésére szolgáló szögek hossza olyan legyen, hogy a tartály padlójának károsodása kizárt legyen;

- a berakodás és rögzítés után a szállítmányozó lezárja és lezárja a tartályt.

Ezenkívül a kétszintű terhelésű speciális tartályok járműveket szállíthatnak, de még nem találtak széles körű gyakorlati alkalmazást.

Néhány információ a járművekről

Amikor Moszkvából küldenek árucikkeket, a legolcsóbb konténerszállítás vasúti szállítás. Hasznos lehet sok fuvarozó számára, ha legalább a legáltalánosabban fogalmazza meg a konténerek szállítására szolgáló gördülőállományt és a szállítási szabályokat. Ha az áru megsérül (vagy ellopják, ami szintén történik) a szabályok megsértése következtében, a tulajdonosnak joga van a megfelelő veszteségekért kártérítést követelni a fuvarozótól.

Nagykapacitású konténerek szállítására speciális, 40 és 60 láb hosszúságú speciális járművek kerülnek forgalomba. A megnövekedett használatát a nemzetközi és belföldi szállítmányozás speciális konténerek (kivéve univerzális), amely a szállított mint általában, a bekötőutak, meg kell tudni az alapvető szabályokat az elhelyezést az üres és megrakott konténerek a peronon az egyes típusú, azaz. E. A hossza 40 és 60 láb . Az izotermikus 20 lábú tartályok (IC, ICC típusok és tartálykonténerek) csak két darabot szállítanak egy 40 lábas platformon. Ha egy 60 láb hosszú emelvényen szállítják, akkor szimmetrikusan helyezkednek el középen vagy az élek mentén, ha üres tartályt kell elhelyezni a platform közepén. A tartályokat és az izotermikus tartályokat úgy kell elhelyezni, hogy a kiszolgálandó végfelületek az autó külső oldalával szemben helyezkedjenek el. Az ilyen típusú egytartályok szállítása egyenként nem javasolt, de Oroszország vasútjai tilosak. Olyan esetekben, amikor ilyen szállításra van szükség, a tartály nyílásait biztonságosan le kell zárni.

Betöltött univerzális 20 láb hosszú konténer elhelyezett mozgatható rész korlátozás nélkül teljes vagy nem teljes készlet 60 láb platformok vagy középső (egy vagy két a tartály), vagy szimmetrikusan az élek mentén (két tartály). Amikor az orosz vasútokon szállítják őket, be kell tartaniuk az ajtókat. Ha szükséges, az egyetemes edényeket és a laza áruk hozhatók az univerzális 40 láb járművek (állványok, gondolák és gyöngy magassága nem haladja meg 3,5 méter). Annak érdekében, hogy elmozdulás mentén rögzített platformok konténerek segítségével két keresztirányú rúd, halmozott ellen oldalán a csatlakozó és a távtartók között a tartályokat helyezünk az rönkszállító kocsi, amelyre szögezték távtartó ütköző szerelvények. Az autóba helyezett konténerek össztömege nem haladhatja meg az autó képernyőterhelhetőségét. Ez elsősorban a 30,48 tonna bruttó tömegű speciális 20 lábú tartályokra vonatkozik.

A rakott és üres konténerek közös szállítása megengedett. Ebben az esetben egy 60 láb platform lehet helyezni egy üres tartályt (középen) és a két terhelt, a különbség a tömeg rakománnyal nem haladhatja meg a 12 m. Amikor elhelyezzük a három középső rakománnyal kell állítani a maximális bruttó tömege a tartályból. Ha az egyik tartályban elhelyezett egy 60 láb platform egy 40 láb hosszú, meg kell letölteni, legalább 13,5 m, és a második tartály elhelyezhető (20ft) - nem kevesebb, mint 6,4 m különbség a terhelést az autó teherautó. nem haladhatja meg a 10 tonnát.

Végezetül szeretnék egy másik egyszerű, de hasznos tanácsot adni azoknak, akik először foglalkoznak a konténerben történő szállítással. Amikor a tartály jött a boltba, ne legyen lusta az első dolog, hogy belenézel és ellenőrizze, hogy károk és lyukak, ha elég szorosan zárt ajtók és zárak, ha a tömítés megsérül, ha a padló rothadt. Hidd el nekem, amikor a tartály be van töltve, és még inkább megy az úton, az ettől függ nagy mértékben függ a rakomány biztonságától. Csak valami megoldani, akkor sokkal nehezebb lesz.