A fényszórók és a ködök, hogyan kell égetni
Alexander Janson, 25 éves
Én vezetem a Toyota Soarert és a Honda Fitot
St. Petersburg, Oroszország
Felkeltem, és fényszórók, mivel azok kosz, homok, lógott néhány kövek tumankah összes ablak volt csak sár, és egyikük még mocsári elváltak.
Ez félelmetes? és féltem vezetni éjszaka, amikor a szomszéd nem praktikus minden beillesztett xenon a rossz foglalat és izzó valahol a lencse csatorna igyekszik ragyog, lámpa és blokkolja a kéretlen fogyó, és még ezt a partíciót a lencse, amely felveszi a maradványokat fény és tumanki nem égnek egyáltalán hiánya miatt izzók őket, és nem volt kapcsolat (csak vágva), és nem voltak dugók (ez az, ahol a mocsár). Twilight, és a garázsban vagyunk ...
A sarokkövön az volt, hogy a diódák mérete elpusztult, és a xenonblokkok mind egy időben égtek. DRL vagy fényszórók nélkül nem mehet, ezért hasznos. Kihúzta a ködöt, de könnyű volt, de a fényszórókkal simogatva a bal oldalt könnyedén megkapta, de a jobb oldali csavaros podzle miatt nehéz volt a hűtőventilátus fúvóka miatt. Amikor mindent átvettek és értékelték a tragédia mértékét, rájöttem, hogy mindent megteszek, mert világosan és éjszaka akartam utazni. A xenon lámpák semmilyen módon nem voltak rögzítve a lencseben, nem voltak csonkjai és a fényszórók, csak egy volt. Bár a távoli fekvéssel minden rendben volt, gondoltam, és hazavittem a fényeket.
I kezdődött a kiválasztási alkatrészek, halogén H3 izzó tumanki, gyújtást egységek alacsony HB4 lámpák (cap kevés rontja, mivel 9006 és 9006J különböznek átmérőjű, 22 mm és 20 mm, sorrendben). Vásárolt Abro tömítőanyag 904 érintkezők vízálló, időzített nyitó átmérők ahol dugók és eltűnt válasszuk.
Itt van egy csomó körül a lencsé még mindig rendelt, meg kell jönnie az új év, mert ahelyett, hogy pick valami nehéz volt. Átmérőjű jött portok SHRUS közbenső tengelyt néhány váza 85 rubelt, feltették egy szilikon, mint ami még jobb, nem jött fel NG hasonlók, majd a natív dugót cserélni. A tumanki jött poroló kar PPC kis vázák 2101 belső átmérője a vonal ideális, enyhén szálcsiszolt szilikon tömítőanyagot a biztonság kedvéért.
Lights szállt a sütőt, csomagolva egy nagy törülközővel, hogy egyenletesen fűtés történt, a hőmérséklet 170 alkalommal 15 percig. Mennyi a sár belsejében ... túl sok. minden mosott, letisztítják, állítócsavarokra zsírral, vágja le a régi tömítést, mocsári mosott, egymást részben átfedő lencsezárat Stoch, köszörüli a csóka helyes irányba.
A kutya nagyon segíteni akart, figyelte, hogy nem veszítek semmiféle csavart és gumiszalagot
Én is összegyűjtöttem egy sütő segítségével, új tömítőanyagot helyeztek a hornyokba, fűtöttek, vakok, minden egyszerű, a legfontosabb dolog nem égni.
És így minden összegyűjtött, minden kívül gyönyörű, légmentes, a lámpák mind a helyükön vannak, minden ég, ragyogó, csillogó, csak az állítható. Bár így a szabályok, a megfelelő fényszóró kicsit fel, és lesz finom. A közeljövőben kiegészítem, hogyan néz ki és ragyog.
Ez a nap eredménye, a köd halogén, ugyanakkor melegnek kell lenniük, és a xenon a 4300K objektívben. A hűvösebb árnyék a fényesség kedvéért megijesztett
Útközben olyan figyelmeztetést adok azoknak, akiknek kábelük van a motorháztetőn, vagy hogyan kell megnyitni a motorháztetőt!
zalazim a kocsi alatt, távolítsa el a védelmet a lökhárító alatt, csavarja ki a 3 zárócsavar kívülről, csavarja ki a zárat.
Így néz ki, nem értem, ha az autó alatt vagy
Nyomja óvatosan a középső karon, amely hurok formájában a kapucni csattant. Ezután könnyedén helyezze el a rugót és a kábelt, és szerelje össze a nyitott fedelet
Ui egy hónap múlva a fényszóró burkolatának sorrendjéről a létezően elutasítottam. Aztán felajánlotta, hogy 90 nap alatt 544 rubelt hoz. Most azt javasolják, hogy 181 napot várjanak 576 rubelre. vagy 30 nap, de a költség 1273 rubel.
A Zhiguli gumiszalagokról kutattam kolkhozomat, megcsavartam a beállító csavarokat, minden jól ült és lezárt. Úgy döntöttek, hogy pontot szereznek)