A 201 cm-es országúti motorkerékpárok értékelése 450cc
A független szakértő - szakmai versenyző Robbie Bell, aki mind a hat új modellt tesztelte a pálya nyomvonalán.
De mielőtt közvetlenül a minősítéshez jutnánk, azt szeretnénk megjegyezni, hogy Robbie-nak volt egy új LitPro eszköze a sisakján, ami az adatokat a sáv áthaladtával olvasja. A legmegbízhatóbbak közül Ön valószínűleg észlelte ezt a hosszúkás műanyag dologot az AMA felső pilótáinak sisakján: Ryan Dungey, Ken Rocksen, Jason Anderson és még sokan mások. Ez egy olyan készülék, amely hiperérzékeny GPS-t és gyorsulásmérőt tartalmaz az adatfeldolgozáshoz. Képes összehasonlítani a különböző pályákon áthaladó körök időtartamát, a gyorsítási pontokat, meghatározni az ugrás magasságát és távolságát, a sebességet az útvonal különböző szakaszaiban, és összehasonlíthatja az adatokat a pálya szakaszaira és megmutathatja, hol volt a leggyorsabb.
Az első hely - a KTM 450SX-F
Miért választották ki a KTM-t az elsőnek? Ezen a motorkerékpáron magabiztosan és kényelmesen éreztem magam. Jól kiegyensúlyozott, a fékezés és a gyorsulás közben is érezhető. Ráadásul tetszett nekem is. Bár a "front" nem viselkedik, csakúgy, mint az RM-Z, de az útvonalon kiszámíthatóbb volt. Az RM-Z-vel ellentétben teljesen ellenőrizhettem a motorkerékpár hátulját, valamint az elsőt. Biztos voltam benne, hogy a hátsó kerék ott lenne, ahol akartam, akár lapos fordulatot, akár egy tál alakját. Néhány versenyző nem szereti a WP 4cs-dugót, de számomra nagyon jól működött a Pala-i pályán. Igaz, ez nem olyan kemény pályán, de nagyon roppant és puha. A kurzus közepén a kegyetlenség még mindig érezhető, de néhány kattintás a kívánt eredményre.
A 450SX-F motorja egyszerűen kiváló, különösen az alsó és középső tartományban. Ő is nagyon jó a csúcson, de ő jobban szerette az alacsony és a közepes sebességet. A motor nagyon erős, mint az YZF, de a KTM vontatás jobb, különösen olyan pálya esetében, mint a Pala, ahol sok nagy akadály van. A növekedésem és a lovaglás stílusa miatt a KTM-n ülve nagyon kényelmes és nem éreztem kellemetlenséget. A fékek kiválóak. A motorkerékpár könnyen kezelhető a levegőben, és nagyon könnyű váltani.
Számomra, ahhoz, hogy készen álljak a versenyre, az MWC legkevesebb kiegészítést vagy változtatást igényel. Azt is meg kell jegyeznünk, hogy olyan pálya, mint Pal, nehéz volt túl sok hibát találni ebben a motorkerékpárban.
- Hidraulikus tengelykapcsoló
- Új, könnyű motor és kompakt alváz
- Elektromos indító.
- Az osztály legerősebb motorja
- A 4S villát még mindig nem fogadják el a versenyzők összes tesztje.
- Jelentős súlycsökkenés, de még mindig nem a legfényesebb.
Második hely - Kawasaki KX450F
A második helyen a ranglista a KX450F és az YZ450F között zajlott. Végül a KX450F-t választottam hajlító viselkedése miatt, egyértelműen jobb volt, mint az YZF. Azt is észrevettem, hogy a motor egyértelműen könnyebb lett, mint az előző modell, különösen a fronton. Az eltérítés beállítása 107cm-en túl sok volt, és kanyarodáskor érezhető volt. Miután csökkentettük az eltérítést 105 cm-re, a motorkerékpár sokkal jobban viselkedett, de az elülső villa kissé merevebb lett. Két kattintás a villák kompressziójára egy kicsit segített, de nem oldotta meg teljesen a problémát. Általában a KXF és a KTM fordulatok némileg hasonlóak, de a narancssárga motorkerékpár még mindig jobb ebben a tekintetben.
A motor nagyon hasonló teljesítményű a KTM-hez, különösen a tartomány közepén. Alulról "gyengébb", mint az YZ450F, de elegendő ahhoz, hogy kellemes és izgalmas legyen az utazás. Egy másik dolog, amit észrevettem, hogy a KXF nagyon kicsi távolságra volt az üléstől a lábtábláig. Nagyon hosszú lábam van, és egy kicsit kényelmetlen voltam, de könnyű megjavítani, mert a motorkerékpár lábtartója állítható. Egy másik pillanat, az influenza a motorkerékpáron nem túl kellemes, de ez is javítható. Összességében a KX450F kiváló motorkerékpár minden irányban. Úgy érzem, ha eltávolítom a felfüggesztés néhány hiányosságát, akkor elég hamar felkapja a KTM-t.
- Az új alváz jó irányíthatóságot feltételez
- Erőteljes és jól irányított motor
- Számos kiigazítást kínál a sofőrnek
- A dugót nem könnyű beállítani
Harmadik hely - Yamaha YZ450F
A Yamaha YZ450F rendkívül robbanásveszélyes a motor hihetetlen erejének köszönhetően. Lenyűgöző sima húzás alulról középen. Ez a motorkerékpár nem "kihúzza" a kezemet, és úgy éreztem, hogy könnyen irányíthatom. Egy érdekes pillanat, amikor hosszú pályán vesztettem a sebességet, csak kinyitottam a gázt, és a motorkerékpárt "magammal" húztam magam, ez az osztály többi motorkerékpárján nem éreztem magam.
- Erőteljes és leginkább érzékeny motor az osztályában.
- A legalacsonyabb ár az osztályban
- A radiátor széles védelme
- Az agresszív vezetésnél enyhe teljesítményveszteség tapasztalható
Az RM-Z egy nagyon jó motorkerékpár, és azok számára, akik kanyarodáskor hősnek érzik magukat, ez nyilvánvaló választás. De a negyedik helyre tettem. Először is, egy kicsit több energiát akartam alul. Miután agresszívabb rendszerbe költöztünk, az alsó részek megnövekedtek, de mégsem olyan inspiráló momentum volt, mint a Yamaha, a Kawasaki és a KTM vezetése.
Vezetés közben nagy erőfeszítéssel próbáltam visszaszorítani a motorkerékpár hátát. Suzuki hátulja lefelé van, és én személy szerint szeretnék kicsit szögben állni, vagy csak módosítani kell. Ugyanígy a motorkerékpár hátulja kevésbé stabil, mint a többi motorkerékpár. Bár az ötödik pont alatt nem kaptam semmilyen találatot, de éles érzés volt, ezért többet próbáltam ülni a "front" -on. Általában tetszett a vezetés az RM-Z-hoz, de kisebb javításokra van szüksége, csak akkor lesz igazán erős versenytárs.
- Könnyű kanyarodásszabályozás
- A gyártóknak gondolniuk kell a motor súlyának csökkentéséről
- A motor nem rossz, de a teljes tartományban nincs áram
- Nehéz a Showa TAC elülső villáját beállítani
Ötödik hely - Honda CRF450R
A CRF450R egy érdekes gép számomra. Úgy gondolom, hogy ez a motorkerékpár sokkal több potenciállal rendelkezik, ha megváltoztat valamit. Kevés a teljesítmény az alsó végén, és valami Suzuki-ra emlékeztet. Ride egy kicsit unalmas, hiányzik az öröm, mint az első három motorkerékpár a rangsorban. Személy szerint szeretnék egy erősebb motorral rendelkezni, amelyet könnyebb kezelni gázzal és kuplunggal.
- Jó alváz és "csendes" motor, kényszerítve arra, hogy agresszívebb legyen
- Alacsony energia
- Szegény összmérleg
- Merev villa
A Husqvarna FC450 kedvenc tulajdonsága a motorja. Jó teljesítménye van az aljától egészen a középső részig, ami nagyon jó az olyan számokhoz, mint a Pala. A motorkerékpárnak nincs rossz fordulatai, jól érzi magát a járatoknál és a hátsó része jól irányítható. De ez elkapta az őrséget, ez egy nagyon puha felfüggesztés. Kezdetben számomra úgy tűnt, hogy lengő Cadillac-ot lovagoltam. Némi kiigazítást tettünk a felfüggesztés során, hogy eléggé megnehezítsük. Ez egy olyan kezdő számára is alkalmasabb, aki túlságosan lágy szuszpenziót szeret.
Azt is észrevettem, hogy a motorkerékpárnak több rezgése van, mint versenytársai. Természetesen megszokhatod, de a kiképzési nap végén sokkal fáradt leszel. Az üzemanyagtartály és a radiátor védelme kicsit széles. Összességében az FC450 egy jó kerékpár, de úgy érzi, hogy az öt versenytárs közül egy-két évig tart.
- Hidraulikus tengelykapcsolók
- Elektromos indító
- Az erőteljes motor könnyen használható
- A keret kétséges szerkezete, amelyet sok tesztpilóta nem szeret
- puha felfüggesztés
- A szabályozhatóság különbsége a KTM testvéreihez képest
- A legmagasabb ár az osztályban
Robbie Bell (30 éves) - egy profi versenyző moto-offroad.
Motokrosszban kezdte karrierjét, és Loretta Lynns amatőr bajnokságának ismételt győztese volt.
-2. hely, WORCS Grand Prix sorozat bajnokság
-SCORE Baja 1000 bajnok
-Lake Elsinore Nagydíj Harvey Mushman bajnok
-Legjobb a sivatagban
-24 órás Glen Helen bajnok
-WORCS Grand Prix sorozat bajnok
-Legjobb a sivatagban
-2. hely, SCORE 22. osztályú bajnokság
-5. helyezett Open Pro, Mammoth MX National
-2. hely osztály 22, SCORE Baja 1000
-2. hely, 24 órás Glen Helen
-3. hely, WORCS Grand Prix sorozat bajnokság
-BIG 6 West Coast GP sorozat bajnok
-BIG 6 Nyílt szakértői sorozat Bajnok
-2. helyezés, BIG 6 4 ütemű szakértői bajnokság
-Legjobb a sivatagi sorozat bajnoka
-1. hely, SCORE Baja 500
-1. hely, Adelanto Grand Prix
-1. rész, BITD Vegas a Reno-ba
-21. hely, Washougal AMA nemzeti
-6. hely, WORCS GP sorozat
-2. hely, SCORE Baja 1000
-1. hely, 6 óra Glen Helen
-3. hely, Adelanto Grand Prix
-20. hely, Hangtown AMA nemzeti
-6. hely, Mammoth MX 450 Pro
-8. hely, WORCS GP sorozat
-1. hely, Elsinore Grand Prix
-2. hely, SCORE San Felipe 250
-2. hely, 24 órás Glen Helen
-6. helyezett, Mammoth MX Open Pro
-11. hely, Tecate Enduro
-11. hely, WORCS GP sorozat
-2. hely, SCORE Baja 1000
-2. hely, 24 órás Glen Helen
-1. hely, 12 órás Glen Helen
-1. hely, 6 óra Glen Helen
-9. hely, WORCS GP sorozat
-SCORE sorozat 22. osztályú bajnok
-1. hely, SCORE Baja 1000
-1. hely, SCORE Baja 500
-1. hely, SCORE San Felipe 250
-3. hely, WORCS GP sorozat
-SCORE sorozat 22. osztályú bajnok
-1. hely, SCORE Baja 1000
-1. hely, SCORE Baja 500
-1. hely, SCORE Baja 250
-1. hely, 24 órás Glen Helen
-7. helyezés, WORCS GP sorozat
-1. hely, SCORE sorozat
-2. hely, SCORE Baja 1000
-1. hely, SCORE Baja 500
-1. hely, SCORE San Felipe 250
-1. hely, 24 órás Glen Helen
-3. hely, SCORE sorozat
-2. helyezés, Best In The Desert sorozat