2. függelék
A vonatok mozgatásáról szóló utasítás és az Orosz Föderáció vasútjain végzett tolatási munka
1. A kocsikat a jelen fejezet 11. fejezetében meghatározott követelményeknek megfelelően az állomásállomásokon rögzítik, az alábbi minimumkövetelményeket kell betartani:
1.1. Vízszintes pályákon és 0,0005-ig terjedő lejtős pályákon, egy fékpofával, amely bármelyik kocsit rögzít mindkét oldalon (összetétel, kocsicsoport vagy egyszemélyes kocsi);
1.2. A 0,0005-nél nagyobb lejtős pályákon a rögzítési arányokat a következő számítási képlet határozza meg:
1.2.1. felhelyezésekor egyetlen kocsik, valamint a vegyületek vagy csoportok által alkotott egységes tömege (bruttó) gördülőállomány rakomány megrakott vagy üres autók függetlenül azok fajtája, személygépkocsik park, beleértve a motoros-autós járművek; hűtőautók, feltéve, hogy a csoportban (szakaszban) minden kocsi betöltődik vagy üres (beleértve az üres részt motortérrel); mozdonyok tekercsének üzemképtelen állapotban;
1.2.2. felhelyezésekor kevert (heterogén tömeg) vegyületek vagy csoportok álló teljes és üres autók vagy megrakott autók különböző súlyú, feltéve, hogy a fékpofákat alá fektették vagonok tengelyterhelés legalább 15 m (bruttó), és ezek hiányában kocsik - a tengelyen kisebb teherbírású kocsik mellett, de legfeljebb a rögzített csoport számára.
Ha az e melléklet 1.2.1. És 1.2.2. Alpontjában meghatározott feltételek teljesülnek, az (1) képlet alkalmazandó:
ahol: К - a szükséges számú fékpofa; n - a tengelyek száma a kompozícióban (csoport); i - az út vagy az útszakasz meredekségének átlagértéke ezredmásodpercben; (1,5i + 1) - a fékpofák száma minden 200 tengelyen;
1.2.3. amikor rögzíti a kevert készítmények vagy csoportok álló heterogén tömeg kocsik, amikor fékpofák alá helyezik üres kocsik, kocsik a terhelés kisebb, mint 15 tonna bruttó tengely nem legnehezebb autók a csoportban, vagy az alatt a kocsik ismeretlen tengelyterhelés, alkalmazva képlet (2):
ahol (4i + 1) - a fékpofák száma minden 200 tengelyen;
1.2.4. A rögzítés normáit, amelyeket ezekkel a képletekkel számolnak, az állomás műszaki és adminisztratív aktusai jelzik.
A szükséges fékpofák számát az Orosz Föderáció Minisztériuma által jóváhagyott automatikus rögzítési rendszerrel lehet meghatározni.
2. Ha egy tört érték érkezik, a fékpofa számát egy nagyobb egész számra kerekítik.
a) egy vegyes járműcsoport 80 tengelyének biztosítására a 0,0025-ös lejtőn, és a fékpofáknak az üres autók (vagy a tengelyen ismeretlen terhelésű) kocsikba történő elhelyezéséhez szükséges:
ugyanazon kocsik csoportja és a fékpofák legalább 15 tonna tengelyterhelés mellett (vagy ha ilyen csoportban nincs ilyen kocsi a kocsival a csoport legnagyobb tengelyterhelése mellett) kocsik alá rakja a következőket:
b) a szénút 240 tengelyének rögzítése vagy az üres autók összetétele a 0.0015-es lejtőn szükséges:
c) a személyszállító vonat 72 tengelyének (18 kocsi) rögzítése 0,003 gradiens mellett
3. A vasúti sínek erősen olajtott felületével (folyékony rakományok, tisztító- és mosó tartályok stb.) Tartóállomásain az 1. függelék 1. pontjában jelzett rögzítési normák 1,5-szeresére nőnek.
4. Törött profilú pályákon a sín teljes hosszában elhelyezkedő vonat vagy kocsicsoportok rögzítésére vonatkozó normákat a pályának a teljes hosszúságú átlagos meredekségből kell kiszámítani. Ha a kocsikat a pályák külön szakaszain hagyják, akkor a fékpofákkal való rögzítést az adott szegmens meredekségének megfelelő tényleges értéknek megfelelő normák szerint kell elvégezni.
5. Amikor biztosítandó beadta a kirakodás vagonblokkokba fékpofák alá kell helyezni a kocsikat ki kell rakodni az utolsó körben, vagy specifikáció őket biztosító kell megfelelően kiszámított 1.2.3 ennek a bejelentésnek.
6. A fékpofáknak jó állapotban kell lenniük, és a vonat különböző tengelyei közé kell illeszkedniük ahhoz, hogy a cipő csúszájának lábujja megérintse a kerék peremét. A fékpofák állandó rögzítésének helyén homokos dobozokat kell felszerelni, amelyeket például fagy, fagy esetén használnak. Ha a rögzítést két vagy több cipő készítik, akkor nem rakhatóak be ugyanazon az autótengely alá.
Tilos a fékpofákat jeges vagy olajozott csúszda használata az autók rögzítéséhez.
7. A lejtőkön lejtős lejtőkön a cipő a süllyedő oldalon helyezkedik el. A 0,0005-től 0,001-nél nagyobb lejtőkön a kocsikat ezen kívül egy fékpofával rögzítik, és a süllyedéssel ellentétes oldalon.
8. Ha a fékpofát a rögzítendő csoport esetleges visszavonásának oldalán nem az utolsó kocsiban helyezik el, akkor az ezen csoportba tartozó összes többi kocsihoz való tapadás megbízhatóságát további ellenőrzésnek kell alávetni.
9. Ha egy erős (nagyobb, mint 15 m / s) a szél, amelynek iránya egybeesik az irányba, egy esetleges visszavonását kocsik, kiszámított 1. bekezdése szerint az e melléklet fixingárfolyam (minden 200 tengely rögzítve csoportok) növeljük halmozásával kerék kocsik három további fékpofák, és nagyon erős (szaggatott) szél, hét fékcipő.
10. Amikor csatlakoztatja a motorkocsi mozdonyok a működésen kívüli állapotban, és kivételes esetekben, más gördülőállomány, hiányában elegendő mennyiségű fékpofák, kézifék a gördülő számítási lehet használni: 5 Fék tengelyek helyére egyetlen fékpofa.
0.0005 vagy annál kisebb lejtésű vízszintes pályákon vagy pályákon megengedett egy kocsi (mozdony) kézifékének működtetése a jármű mindkét oldalán lévő fékpofák helyett a kapcsolt járműcsoport bármelyik részén.