Téma megtekintése - hogyan kell változtatni a tömlő fékek
A legtöbb hidraulikus fék hidraulikus vezeték felszerelt megfelelő hosszúságú és szakmailag prokachany maximális egyszerű telepítés. Azonban néha kívánatos vagy ki kell cserélni, vagy csökkentse a hossza a hidraulikus vezetékek, és néhány új kerékpárok értékesítik standard hidraulikus vezeték, egy láb, vagy néha még jobban, mint amilyennek lennie kellene.
Míg a tömlő túl hosszú nem befolyásolja a működését a fékek, a balesetekhez vezethet az út során, mivel nem lesz szeszélyes, hogy fejlesszék a szél és kapaszkodva az ágak, és így tovább. Bár zsiradék (vagy csere) a hidraulikus vezetékek úgy tűnik, túl bonyolult eljárás, sőt, ez nem így van.
A legtöbb rendszer ugyanúgy működik, csak kisebb eltérések a szerelvények elrendezését és víztelenítőnyílást. Ha van egy ötlet, és tudom, az alapelvek a munka (elmagyarázzuk nekik, ne aggódj), akkor nem lesz nehezebb, mint megjavítani a pedálok, illetve a hüvely kenést. Próbálja ki egyszer, és akkor miért annyira aggódni.
műszerek-
• Védő vinyl kesztyű
• Eszközök a folyadékot és utasításokat (az egyes márka, így jobb, ha ellenőrizni, ha a rendszernek szüksége van (DOT) vagy ásványi olaj)
• Állítsa be, hogy cserélje ki a hidraulikus vezetékeket - választhat egy műanyag azonos a tömlő vagy megbízható fonott
• kés (műanyag vonalak) vagy maró (a fonott hidraulikus vezetékek)
• Imbuszkulcs 4 és 5 mm
• Torx T-25 csavarhúzó
• Kulcs 6 és 8 mm
mérés
Mérjük az új hidraulikus vezeték, és csatolja a régi, még a csatolt bike; Győződjön meg róla, hogy úgy vesszük, hogyan fog építeni. Ellenőrizzük, hogy elég hidraulikus vezeték, ha a szuszpenzió teljes mértékben kiterjesztett és tömörített. Aktiválja a szuszpenziót, és ellenőrizze az összes paraméter változtatható löket vagy konfigurációs frissítéseket.
Vágjuk a tömlő
Gidoliniyu méretre vágni egy éles késsel, ha használja, hogy cserélje ki a standard műanyag hidraulikus vezeték. Ha a tömlő szőtt, használja a vágó jó egyenes vágás. Ön is használja a vágó, sokkal könnyebb dolgozni.
Távolítsuk el a fék
Ha a keret egy beépített útmutató, akkor kell gyűjteni és a szivattyú rendszer, eltávolítása nélkül a kerékpár. Ha nem, akkor jobb, ha változtatni a csövet eltávolítjuk a fékek (hogy megakadályozza a folyadék szivárgását, festék sérülés, stb). Eltávolításához ezt a kart és kalliper imbuszkulccsal 4 vagy 5 mm-es (4 mm-es, vagy Torx T-25 a kar, és 5 mm kallipera).
Összeállítás szerelvények
Vegyünk egy új, rövidebb a tömlőt, és gyűjtsük össze, mielőtt eltávolítja a régit. Ügyeljen arra, hogy a szerelvények össze a megfelelő sorrendben - lásd az utasításokat, amelyek leírják a telepítési folyamat, mert a fékek a különböző márkák különböző. Szerelvény Formula Oro fékek az alábbiakban mutatjuk be.
húzza meg a szerelvények
A mód, ahogyan csatolja a tömlő szerelvények, attól függően, hogy a modell és típusú fékkel hidraulikus vonal is. Ha a fékek Formula cégek, Hope, Avid, vagy Hayes, szerelvények telepíteni kell a végén a hidraulikus vezetékeket a megfelelő sorrendben. Ezután csavarja a szerelés „bendzsó”, és húzza meg a tömörítés szerelés. Szerelvények egyes márkák vannak szerelve könnyen és gyorsan (pl Formula), míg a másik folyamatosan deformálódik (pl Hayes). Csak húzza meg a szerelvény, amíg elkezdett deformálódni.
Más gyártók, beleértve a Shimano és Magura, az egyenes csatlakozók (nem a szerelvények, például „Banjo”), amelyek átmennek a tartályt fékfolyadék karral. Állítsuk össze a csavarzatok összhangban a gyártó utasításainak említettük. Legyen óvatos, hogy ne húzza túl.
Ha egy fonott hidraulikus vezetéken Goodridge (klasszikus mérete hidraulikus vezetékek a Goodridge, nem pedig egy új keskeny modell), távolítsa el 8 mm-es felső réteg szélétől Lines kést Stanley és csatolja a hüvely (vagy „tip”), majd csavarja rá egyenes csatlakozó (? ). Ügyeljen arra, hogy hagy egy kis rést - kevesebb, mint 1 mm.
Munka hullámosított és tömörített hidraulikus vezetékek gyártási HEL, 8 mm-es átlátszó felső réteg, és csatolja a tip. Ahelyett, összefognak a tömlő és felszerelése, nyomja meg a tömlő szerelvény a legmélyebben. Ezután helyezze az illeszkedő bilincs és rögzítse, hogy álljon a csúcs a kapcsolatot. Banjo lehet forgatni a szerelés megkönnyítése érdekében a fékek.
védőpárnát
Távolítsuk el a párna kallipera, akkor a maximális dip dugattyúk szennyeződésének elkerülése a fékfolyadék eltávolítása után a hidraulikus csillapítót. Ezután, a kesztyűt és védőszemüveget, és elhelyezi a rendszer papírtörlő.
A csövet a régi
Ha fék csatlakozó típusa bendzsó (Formula, Hope, Avid), húzza ki a tömlőt a régi kulcs kart 8 vagy 6 mm, hogy hozzáférést biztosítson a bendzsó a karon: ehhez meg kell kérni egy erő. Ezután csavarja a kezét. Húzza tömítőgyűrűk és cserélje ki őket. Szintén kapott kallipera vegyületek.
Közvetlen kapcsolat a kar M8 (Shimano, Magura, Hayes) M8 kikapcsolásához illeszkedő kulcs nyitott végű 8 mm-es vagy 6 mm-es, és húzza ki a tömlőt a kart. Húzza a tömítőgyűrű és cserélje ki, és távolítsa el a Banjo-típusú illeszkedő kallipera.
Vegye ki a régi szerelvények
Itt az ideje, hogy helyezzen be egy új hidraulikus vonal. Minden alkalommal, amikor egy új szerelvény hidraulikus vezetékek használja szerelvények -, és a O-gyűrűk és kompressziós szerelvények, stb - mivel a szerelvények szánt csak egyszer használható. Ha nem biztos benne, akkor az a legbiztosabb, hogy azt sugallják, hogy a már egyszer használható. Állítsuk össze a szerelvények a megfelelő sorrendben összhangban a gyártó utasításait. Mikor kell cserélni az O-gyűrű, egy sor tetején és alján a bendzsó.
öntsünk folyadékot
Most kell, hogy vérzik a fékeket. Bilincs régi bőr markolat függőlegesen (a Formula, mivel a kisülési csavart kell irányítani felfelé), és oldalirányban biztonságos kalliper hogy drainer is függőlegesen.
Vizsgáljuk meg a rendszer
Cserélje ki a fékbetétek és a rendszer teszt beállítás kalliper át a lemezt, és fogja meg a kart, annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fékek megfelelően működnek. Ha a kart túlságosan ad a kormánykerék, a légteleníteni kell újra. Ha a dugattyúk nem tért vissza az eredeti helyére, a fékek kell adni a szolgáltatást, a helyi márkakereskedőnél. Ha minden rendben van, folytassa a következő lépéssel.
Összehangolása és telepítése
Telepítse a fékrendszer a kerékpár segítségével kötőelemek hidraulikus vezetékek, klipek vagy kapcsolatokat. Győződjön meg arról, hogy kalliper felett található a lemezen, ellenőrizze, hogy a tömlő halad, és diagnosztizálni az esetleges problémákat. Opcionálisan felveheti a biztonsági fül a helyén van a keretben, kopásnak vannak kitéve. Ismét nyomja meg a kart, és ellenőrizze a fékeket.
Útvonal a tömlő
Vonalak nem érintheti a gumiabroncs vagy felfüggesztését, különben kapsz egy baleset. Vonalak első fékek általában kapcsolódik az első villa, le a belsejében a bal cső és a felső rész kallipera. A hátsó hidraulikus vezeték lehet vezetni különböző módokon, alakjától függően a keret - nincsenek szabályok, csak arról, hogy a hátsó felfüggesztés nem fogja meg a csövet.
tippek
Vissza: A munka megkezdése elõtt a féket, ne feledje, hogy a párna lehet csökkenteni véletlenszerűen megnyomásával a kart. Ha ez megtörténik, egyszerűen engedd meg magadnak, hogy egy kicsit több helyet - talán ez minden, amire szükség van.
„Wipe and forward”: fékfolyadék maró és mérgező, így nem hagyja a bőrön, festék vagy más felületre, amit kár lenne elrontani. Víz - egy egyszerű módja annak, hogy mossa ki a kerékpár, így végződik egy hidraulikus vezeték, egy percig, és távolítsa el a felületről minden festési protokshey folyadék.
Figyelem: Ne támaszkodjon a csavarkulcs, csavarok meghúzása lefolyni kallipere - erre nem kell sok erő. Láttuk az esetekben, ahol lebontják az emberek húzza meg őket, ha a kerékanyákat az autó.