Óriáskerék és annak telepítési módja
Ferris kerék túrák tárgya, és tartalmaz egy támogatás formájában egy piramis rácsos, egy kerék egyenletesen kerületileg jelentős gazdaságok sugárirányú síkban, a belső végei melyek szerelt dob egy alapra szerelve. További csonka radiális rácsok vannak felszerelve a kerék peremére a fő rácsok között. A keresztirányú kötések koncentrikus teljesítményű gyűrűket képeznek. Szimmetrikus V-alakú kapcsolat között elrendezett közbenső hálózati gyűrűk, a csúcsai, amelyek kapcsolódnak a belső végei a sugárirányú további tartóval és a végeit a csomópont -c fő gazdaságok radiális térhálósított erősáramú kisebb átmérőjű gyűrű. Az utasok kabinjai felfüggesztésre kerülnek a radiális rácsok peremvégén. A kerék hengeres ujjakkal rögzített meghajtót tartalmaz, a hajtó fogaskerékkel összekapcsolva. A hosszmetszete a radiális kerék perifériális elemek a rácsos tartók trapéz alakú, a kis bázis felé a kerék tengelyével, és a gyökér elemek - trapéz alakú, a kis bázis felé néző kerék kerületére. Kerék szerelési eljárás magában foglalja egy soros kapcsolat maguk között és a tartódob szerelt sugárirányú rácsos elemek és kapcsolatok. Az elemek gyűrűkkel vannak összekötve, folyamatosan növekvő átmérővel, a kerék meghajtásával. A perifériás gyűrűk úgy alakulnak ki, hogy a szegmenseket a kerület mentén egyenletesen rögzítik a kerék kerülete mentén. A trapezoid végén rácsos tartóelemek lényegesen megnöveli a szilárdságát és merevségét a kerék keresztirányban, valamint lényegesen csökken fémtartalom szerkezetét. kerék szerelési módszer lehetővé teszi jelentős megtakarítást a telepítés megszüntetésével utólagos beépítése speciális berendezések és készülékek, valamint azáltal, hogy csökkenti a telepítési időt. 2 r.p. f-ly, 16 beteg.
A találmány a látnivalókra vonatkozik, és egy óriáskerékkel és egy rögzítési móddal.
Ismert Ferris kerék, amely egy hordozót formájában egy piramis rácsos, egy kerék egyenletesen kerületileg fő radiális lappal gerenda, a belső végei melyek szerelt dob szerelt támogatás, kiegészítő csonka radiális fürtös szerelt kerék kerületére közötti főbb gazdaságok térhálósított generátorok koncentrikus teljesítményű gyűrűk, szimmetrikus V-alakú kötések, amelyek közbülső teljesítményű gyűrűk között helyezkednek el, amelyek csúcsai a belsőhez kapcsolódnak ontsami további sugárirányú rácsos tartók és végződik - a helyeken vegyület jelentős sugárirányú fürtös térhálósított erősáramú kisebb átmérőjű gyűrű, szekrény utasok függeszteni a perifériás végei a sugárirányú rácsos tartók és kerék hajtás formájában dúsított utolsó hengeres ujját szemű hogy a hajtókerék kerék (RU 2083254, IPC A 63 G 27/00, 07.07.07).
Ebből a forrásból is ismert módon történő felszerelését egy kerék a fent leírt, amely egy soros kapcsolatot egymás között és az egységet a dobtartó elem sugárirányú rácsos tartók és kapcsolatokat, amelyek gazdaságok elemek sorba vannak kapcsolva, hogy egy előre meghatározott átmérőjű, ezután elforgatjuk traktor előre meghatározott szögben összegyűjtjük alábbi gazdálkodási szekvenciálisan összekapcsolja elemeit egymással és az előző farm elemeivel.
Az ismert kerék hátrányai közé tartozik a kerék keresztmetszete radiális rácsainak hatalomszerkezetének tökéletlensége, amelynek következtében nehézségük és elégtelen merevségük. Ez a tartó tömegének növekedéséhez és a kívánt meghajtási teljesítményhez vezet. Ezek a hiányosságok különösen nagy átmérőjű kerekeken jelentkeznek.
Az ismert kerék rögzítésének fent ismertetett módja hátránya, hogy különleges vagy univerzális szerelő- és emelőberendezéseket kell vonzani, ami jelentősen megnöveli a beszerelés költségeit és időzítését. Ráadásul nem nyújt elegendő biztonságot a munkák elvégzéséhez olyan helyzetekben, amikor a részlegesen összeszerelt szerkezet tömegének excentricitása jelentős.
A jelen találmány ezeket a hátrányokat küszöböli, hogy a Ferris kerék, amely egy hordozót formájában egy piramis rácsos, egy kerék egyenletesen kerületileg fő radiális lappal gerenda, a belső végei melyek szerelt dob szerelt támogatás, kiegészítő csonka radiális fürtös szerelt a periférián kerekek a fő rácsok között, keresztirányú összekötők, amelyek koncentrikus teljesítményű gyűrűket képeznek, szimmetrikus V-alakú kötések a köztes teljesítmény között és gyűrűk, a csúcsai, amelyek kapcsolódnak a belső végeit további sugárirányú rácsos tartók és végződik - a helyeken vegyület jelentős sugárirányú fürtös térhálósított erősáramú kisebb átmérőjű gyűrű, szekrény utasok függeszteni a perifériás végei a sugárirányú rácsos tartók és kerék hajtás formájában dúsított utolsó hengeres ujj összekapcsolódik a hajtómű, hosszmetszetben elemei a kerék kerület menti sugárirányú rácsos tartók egy trapéz alakú, a kis bázis felé a kerék tengelye és a rnevye elemek - alkotnak egy trapéz felé néző kis bázis felé kerék kerületére; egy eljárást kerék szerelvény, amely tartalmaz egy sor kapcsolatban egymással, és szerelt egy dob csapágyelemek sugárirányú rácsos tartók és a csatlakozások, az elemek vannak csatlakoztatva egy gyűrű szekvenciálisan növekvő átmérőjű, fordult a kerék közvetítésével meghajtó, ahol a kerületi gyűrű által képzett szerelési a szegmensek kerületi irányban egyenletesen kerületileg kerék.
Az 1. ábrán. Az 1. ábra a ferris kerék általános nézetét mutatja.
Az 1. ábrán. A 2. ábra az 1. ábrán látható oldalnézet. 1.
Az 1. ábrán. 3 kerék meghajtás.
Az 1. ábrán. A 4-16. Ábrán a ferris kerék szerelésének egymást követő szakaszai láthatók.
A megfigyelő kerék tartalmaz egy támasztékot, amely az alapon piramis alakú rács, amely ferde 1 gerendákból és 2 gerendákból áll, függőleges síkokban. A gerendákat a 3 rudak összekapcsolják.
A forgó része a kerék egység egyenletesen a kerület mentén egymástól térközzel elválasztott radiális fő síkban fürtös 4, a belső végei, amelyek csuklósan vannak csatlakoztatva fülek, megerősített végén a dob, amely fel van szerelve a csapágyak egy hordozón.
A fő 4 rácsok között további csonka radiális rácsok vannak elhelyezve, amelyek a kerék kerületén helyezkednek el. Keresztirányú csatlakozás 6, például egy megerősített lemez tartók közötti gazdaságok 4. és 5., amely egy koncentrikus gyűrű erősség. A közbenső hálózati gyűrűk elrendezve szimmetrikus V-alakú csatlakozó, amely például lemez tartók 7, a disztális végei, amelyek össze vannak kötve a belső végeit további fürtös 5, és a másik végét - a helyeken vegyület jelentős gazdaságok 4 és térhálósodnak 6 teljesítmény kisebb átmérőjű gyűrű.
A 4 fő és a 5 további rácsok között a kerék kerülete mentén szimmetrikusan a 8 átlós vonalak 8 kerületi irányban vannak elrendezve. Amint az az 1. ábrán látható, a 8 összekötők 72 ° -os szektorokon helyezkednek el.
A 4, 5 alvázkeretek végein a 9 fülkéket csuklópántokkal felfüggesztjük.
A kerékhajtás tartalmaz egy 10 hajtómotort, amely a villa kerékkel van összekapcsolva. Ez utóbbi a 11 szektorokból van kialakítva, hengeres 12 ujjakkal, amelyeken egyenletes emelkedés van elrendezve, amelyeken a 13 hengeres hüvelyek forgathatóan vannak felszerelve Az ágak a kerék 4,5 rácsai körül körbe vannak rögzítve.
Közvetlenül az alagsorban lévő kerék alatt az állomás 14.
A kerék a következőképpen működik.
Az állomáson a 14 van egy leszálló utasok kabin 9. tól villamos motorral vagy más keresztül átviteli (az ábrán nem látható) van meghajtva, hogy forgassa a hajtómű 10, amely forgatja a kereket, érintkeztetjük a perselyek 13 ujjak 12. Miután egy bizonyos számú kerék fordulatszámához utasok elhagyják szekrények 9 az állomáson 14.
A hosszmetszetben a fogaskerék (. 2. ábra) a perifériális elemek 15, sugárirányú rácsos tartók 4, 5 jelentése a trapéz alakú, a kis bázis felé a kerék tengelyével, és a gyökér elemek 16 - trapéz alakú, a kis bázis felé néző kerék kerületére.
A 4,5 rácsos szerkezetek trapéz alakú végelemeinek köszönhetően a kerék keresztirányú szilárdsága és merevsége jelentősen megnő. Ez jelentősen csökkenti a szerkezet fémkapacitását, ami különösen fontos a nagy és extra nagy átmérőjű kerekek esetében. A kerék költségének csökkentése mellett a rotor tömegének csökkentése lehetővé teszi a csapágy súrlódásának csökkentését, azaz a csapágyak súrlódását. megkönnyíti a hajtást, csökkenti a teljesítményét, és így csökkenti a működési költségeket.
A ferris kerék rögzítési módjának elve világos az ábrákon láthatótól. 4 - 16 fõ szakaszát. A kerék rögzítésének módja magában foglalja: két piramis szerkezettel, egy tengellyel és egy dobot csapágyakkal ellátott tartó felszerelése; soros összeköttetés egymás között, valamint radiális rácsos elemek és a tartóra szerelt kapcsolatok; az elemek egy gyűrűben vannak összekötve, amelyek perifériáján meghajtó szegmensek vannak, és egymás után hajtják végre az eredményül kapott szektort; a növekvő átmérőjű perifériás gyűrűket úgy alakítják ki, hogy a szegmenseket körkörös irányban egyenletesen rögzítik a kerék kerületén, és a kereket a kerék meghajtásával előbb forgatják.
Ez a szerelési módszer korlátozza a kerék szerelvényének tömege excentricitását egy adott időpontban. Ez lehetővé teszi a normál kerék meghajtás nélküli felszerelés nélküli további eszközök használatát, miközben biztosítja a megfelelő biztonságot a munkák során, jelentős megtakarításokat biztosítva a beszereléshez, mind a további speciális szerelőeszközök és eszközök kiküszöbölésével, mind a szerelési idő csökkentésével.
1. Ferris kerék, amely egy hordozót formájában egy piramis rácsos, egy kerék egyenletesen kerületileg jelentős gazdaságok sugárirányú síkban, a belső végei melyek szerelt dob szerelt támogatás, kiegészítő csonka radiális fürtös szerelt kerék kerületére közötti nagy telepek, térhálósított áramfejlesztők koncentrikus gyűrűk, szimmetrikus V-alakú összekötő között elrendezett közbenső hálózati gyűrűk, a csúcsai, amelyek kapcsolódnak a belső végek d Módok sugárirányú rácsos tartók, és végződik - a helyeken vegyület jelentős sugárirányú fürtös erővel kisebb átmérőjű gyűrű térhálósított szekrények utasok függeszteni a perifériás végei a sugárirányú rácsos tartók és kerék hajtás formájában dúsított utolsó hengeres ujját összekapcsolódik a hajtómű, azzal jellemezve, hogy a hosszanti metszetben a kerék kerületi elemek sugárirányú rácsos tartók trapéz alakú, a kis bázis felé a kerék tengelyével, és a gyökér elemek - trapéz alakúvá húzott sósav kisebb bázis, hogy a kerék kerületére.
2. Ferris kerék szerelési eljárás tartalmazza a soros kapcsolatot maguk között és a tartódob szerelt sugárirányú rácsos elemek és kapcsolatok, azzal jellemezve, hogy az elemek vannak csatlakoztatva egy gyűrű szekvenciálisan növekvő átmérőjű, forgó kerék által meghajtott, ahol a kerületi gyűrű van kialakítva rögzítő szegmensek egyenletesen a kerület mentén a kerék kerületét.