Nagy bérlet kis repülőgépek, légi közlekedési Observer
Folyamatos érvek szükségességét repülési berendezések lízing rendszer, amely magában foglalja a munkája annak állami költségvetési források és a megadott kedvezmények szinte háttérbe szorult az a tény, hogy a lízingcég már dolgozik néhány piaci szegmensben. Középpontjában a tevékenységüket - nem állami hitelek és politikai feladatokat megváltás teljes ágazatok a gazdaság, és a közös számítási és a kereskedelmi kapcsolatok.
Egyik úttörője a gyakorlati munka, a cégcsoport „Leader” volt a repülőgép lízing, ami több mint öt éves tapasztalattal rendelkezik a helyreállítás és átadása az ügyfelek aviadigateley és repülőgépek program keretében visszlízing. A teljes mennyiséget ügyletek „Leader” csak a lízing repülőgép meghaladja a $ 75 milliót.
NPO „Saturn” hozta a folyamat bérelt repülőgépek hajtóművei család L-36 Ipari sínek, különösen megszerzése motorok élettartama, helyreállítását és a bérleti szereplők (lásd. ATO # 35, 52. o.).
Vannak olyan vállalatok száma is dolgoznak a másodlagos piacon. A rendszer a munkájuk eléggé jól: a lízingcég általában létre, amikor egy nagy légi ipari vállalkozás megvásárolja a javítandó vagy fejleszteni erőforrás technika visszaállítja azt a saját költségén, majd ügyfeleknek bérbe adott. Körülbelül ugyanazt a rendszert működtet „Aviatechnology”, amely specializálódott a lízing YAK-42 repülőgép.
CJSC "Aviatechnology" egyik tagja a non-profit partnerség a repülés és a kohászati vállalatok "Alliance" (lásd ATO # 27, p 2, ... # 31, 16. oldal), amely magában foglalja többek között Bykovskii repülők javítás Plant (BARZU) és légitársaság „Center-Avia” hozta meg a romokat, a „bikák-Avia” és örökölt az elmúlt flotta 17 Jak-42 repülőgépek.
Ez az anyag a magazin „Air Transport Observer”.
A teljes szöveg csak egy fizetett előfizetési.
(Kedvezmény 1782 o.)
3564 p.
1782 p.
(Kedvezmény 4158 o.)
7128 p.
2970 p.
Papír beszerzése és pdf-változat a kiadványok ID „A.B.E.Media”, beleértve a „légiközlekedési Observer” és Yearbook ATO: