Meglepetések egyetlen kamera

Lehet egykamrás karburátor „Weber” helyett a hazai DAAZ?

Melyik eszköz adja a legnagyobb baj a tulajdonos a hazai autó? Természetesen a karburátor. Szeszélye „Solex” és „Ozone” szentelt egész könyveket, és azok javítása még mindig az egyik legaktuálisabb kérdései garázs viták és beszélgetések a dohányzó szoba. Lehetséges, hogy vessenek véget a kínjait egy csapásra, hogy egyszer és mindenkorra felejtsd el az öblítő csatornák, szelepek túllépés, rándulások és kudarcokat?

Egykamrás „Weber-32ICE” motorháztető alatt „kilenc”.

A tűszelep „olasz” felcserélhető a hazai karburátoros a VAZ-2101. 2107.

A szálloda a fő tüzelőanyag-sugár „Weber” nem hajlamosak az eltömődésre.

Módosított kiviteli „Solex” eltér a standard két fúvókák és gyorsító szivattyú outputted csak az 1. kamrába.

Sajnos hazánkban az üzemanyag befecskendező rendszer teljesen kiváltsa a karburátort nem egyhamar. De most van egy lehetőség, hogy cserélje ki a hazai egység az importált - az üzletekben az alkatrész megjelent karburátor „Weber” A VAZ autók. És nem a kedvenc sok kétrészes modell, amely létrehozta az első „Lada”. A jelenlegi „Weber-32ICE / 55t 251” - a legegyszerűbb egykamrás karburátort a csökkenő áramlási nélkül összetett kiegészítő rendszerek. Két módosítások jönnek prodazhku: a „klasszikus” az első és a „Samaria”. Ezek különböznek egymástól csak egy sor átmeneti darab szerelvény által gyártott olasz cég „Tehnokarbyur”. Nos, nézzük össze a primitív megjelenés „Weber” a legmodernebb hazai karburátor DAAZ-21083, amely által termelt „Solex” cég engedélyt.

Elején a kimenetet.

Az összehasonlító vizsgálat az érintett három karburátor. „Weber-32ICE” a szállító által biztosított - a „Olasz Kereskedelmi Szervezet.” Raktáron megtettük az első rendelkezésre álló doboz karburátor. Megkezdése előtt a vizsgálati eszköz nem nyitott, és nem szabályozható. Miután a magas minőségű termékek garantált - nincs semmi, aki figyelemmel kíséri az adott minta a gyári adatok. A kísérő okmányok jelezte, hogy a „Weber” megkapta a megfelelőségi és végrehajtja az ENSZ-EGB előírások számát 83 és GOST 17.2.2.03-87. Ezen kívül a készülék megfelel a német TÜV, a toxicitás nem haladja meg a megengedett használó járművek ólmozott benzint.

Normál DAAZ-21083 lekerült az új autó (vezetési: 200 km). Vásárolja meg a készüléket egy boltban az alkatrész, akkor nem mernek - túl sok őszinte házasság. A vizsgálat előtt szét a fedelet és ellenőrizze az üzemanyag szint az úszóház, fúvókák illő par teljesítményű rendszereken. Orosz „Solex” is kell lennie, jó állapotú és beállítani a gyári adatok - ez a követelmény a tisztaság a kísérlet.

JELLEMZŐK Karburátorok

Harmadik fél teszt - azonos DAAZ, de a megváltozott szabályok (ezek leggyakrabban használt képzett mesteremberek javítani a vezetési tulajdonságokat az autó). Ahelyett, hogy a légsugár az első kamra „165” kódolt set „155”, valamint a tüzelőanyag-sugár a második kamra „97,5” helyébe „100”. Mind a nem-szabványos fúvóka gyári - ezeket használják a karburátor 21083-31 automatikus kiváltó eszköz. Ezen túlmenően, a keringető szivattyú permetezőgép helyébe „nivovsky” (a karburátor DAAZ-21073) - a fúvóka kiadott csak az első kamrában. A fő paraméterek mindhárom műszer megtalálható táblázatban. 1.

„Carrier” teszt karburátor lett elég javítható autó VAZ-21093, a motor 1500 cm3, a fő pár 3.9 és abroncsok „Barum OR-42” méret 175 / 70R13. Amikor abroncsnyomás 2 kgf / cm2 szabadonfutású „kilenc” sebességgel 50 km / h volt, 576 m. Szánkó vizsgálatokat alapú NITSIAMT sokszög spetsdorogah méréseit felhasználva a szakmai mérési komplex „Datron”. Mozgás egy hagyományos városi szimulált laboratóriumi a görgőkön.

Valamit mondani ábrák

Elsőként a laboratóriumi eredmények (táblázat. 2). Mivel az üzemanyag-fogyasztás a szokásos városi csodák nem fordult elő. A leggazdaságosabb - standard „Solex” lemaradt egy kicsit hátra - módosított, egy kívülálló - egykamarás „Weber”. De van, egy kivétellel. Mind a három a karburátor „run-in” egy eljárás során, anélkül, hogy figyelembe véve a jellemzők az egyes eszközök - úgy, hogy az összehasonlító vizsgálatok során. De a városi jövés-fogyasztás nagymértékben függ a vezetési stílus, a képesség, hogy az előnyeit egy bizonyos szénhidrát és súlya a külső tényezők. Tehát, akkor kap további számokat, és a kép megváltozik. Bár, persze, mert a tervezési jellemzőit „Weber” a vezetők még mindig nem tudja áttörni.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK karburátor görgőkön

EREDMÉNYEK próbaút karburátor

Most nézd meg az üzemanyag és a sebesség jellemzők (lásd. Ábra. 1). Ezeket fel lehet használni becslésére fogyasztást vezetés közben, ötödik fokozatban a meghatározott arány. A navigálás tartományban - 65-től 105 km / h - "Weber" DAAZ gazdaságos, és a 80 és 100 km / h alig rosszabb kidolgozott "Solex". És ez a tulajdonság az „olasz” kell használni. Milyen gyakran a tulajdonosok „Samara” közé tartozik, ötödik fokozatban, alig éri el a 70 km / h? Természetesen nem: az autó alig húz még lejtős domb lesz szükség, hogy váltson alacsonyabb sebességfokozatba. A „Weber” ebben a helyzetben való viselkedése jól sikerült, és még lehetővé teszi, hogy borítani váltás nélkül.

Elvonja ESZKÖZ

Karburátor leküzdeni egy egész sor tesztet. Az autó utazott egy kört átmérője 25 m sebességgel 20, 30, 40 és 50 km / h, a kanyarodási győztem kaszkád különböző meredekségű egy hegyi úton sokszög, mászni 30- és 40 százalékos emelkedést és leereszkedünk velük, megállt középen és diák dolgozott alapjárat, hosszú hengerelt lefelé kényszerített alapjáraton kapcsolt sebességfokozattal, de a gázpedált teljesen felszabadul. Mindhárom készülék tökéletesen kiállta a tesztet - meghibásodások nem működött. Még a „Weber”, amely, ellentétben a „Solex”, nem kettős úszik, elmerül a szűk kutak, a várakozásokkal ellentétben, nem bánt az áramlás vagy apály a benzin az úszóház.

És hogy volt-e az „olasz” tulajdonságok elérhetetlen Mindkét opció „Solex”? Képzeld, igen. Ezekben a „tudományok” a hidegindítás és bemelegítés, a munka a legkisebb stabil alapjárat, a vezetés egy hideg motor, a mozgás a sebességváltó vnatyag, egyszerű, egykamrás jobb volt, mint a verseny.

LIFE próza

Vizsgálatok befejeződött. Itt az ideje, hogy emlékezzen a minőség, a megbízhatóság és a fenntarthatóság. Nos, várj, "Solex"! Minden jó dolgokat mondott feletti DAAZ termék és szerkesztett változata csak akkor érvényes, ha azok teljesen működőképes. Sajnos ez az állapot nagyon rövid. Ilyen a szeszélyes természete a háztartási gép: olyan jó szénhidrát, mint az, amelyik részt vett a vizsgálat, akkor kap egy a száz. Függőség „Solex” eltömődés valószínűleg lemenni legenda - ő nagyon válogatós a tisztaság a tüzelőanyag. Mi magyarázza - az olvasók maguk is tudják. A lyukas test csapok vozduhofiltra; eltűnőben örökre tétlen; Hibás mágnesszelepek; az üzemanyag-sugarak, amelyek nem a mélyedésekből eltávolítjuk; szivárgó membrán; semmi szabályozza a minősége a csavar; rándulások gyorsítás közben, és még sok más „varázsa” - ez az, amit a híres DAAZ. Tehát tudja, sajnos, a legtöbb autósok.

By the way, dugulás "Weber" - egy rendkívül ritka jelenség. A fő tüzelőanyag-fúvóka fölé emeljük az alján a úszóház. Nem lehet felhalmozni lerakódásokat - a karburátor nem fogja érinteni. És ha a külföldi továbbra sem sikerül, a tűszelep, az üzemanyag és a levegő fúvókák, gyorsító szivattyú rekeszizom és a starter megvásárolhatók minden boltban. Megfelelő a hazai - az szénhidrát „klasszikus”. Cover tömítés nem nehéz kivágni kartonból. Szétszerelni összeállnak? Bárki, aki valaha kitéve a „Solex”, a „Weber” rendezni egy fél órát.

Tehát érdemes a vásárlás „olasz” költsége mintegy száz dollár helyett amerikai hazai karburátor? Ha a biztonság és a kényelem az Ön számára sokkal fontosabb, mint a maximális sebességet és enyhe növekedés fogyasztás városi forgalomban, nem kétséges - igen. Költségek vissza fogják fizetni, a megbízhatóság - a legjobb garancia a megtakarítások. Javítás a karburátor töltőállomásokon néha olcsóbb 300 rubelt.

Ha a „versenyző”, és nem nélkülözi a mechanikai tulajdonságok - továbbra is a „Ozone” vagy „Solex”. Az utóbbi, annak ellenére, hogy számos hiányosságot - igazán előnyös az erő alkalmazása a célja a kreatív ember. Ez nem könnyű kezelni, de idézte a beállítás, képes lesz, hogy élvezze az eredményt.