Hogyan lehet megszabadulni a cd-rom meghajtók zajtól és sípolásától?
Hogyan lehet megszabadulni a CD-ROM meghajtók zajtól és sípolásától?
Felállítottam magamnak a feladatot, hogy megszüntessek bármilyen zajt és sípot, amikor nagysebességű CD-ROM-ok futnak. Kísérleteket végeztek az ASUStek 34x CD-S340-en, később két további Panasonic CR-562b és 24x CR-585 csatlakozott. Ezután a rövidség kedvéért S340-nek, 562b-nek és 585-nek hívom őket. Mindenkinek jól ismertek, és ugyanakkor minden nyilvánvaló érdemeik között néha kellemetlen sípot találtak a munkában. Az egyik vélemények szerint volt értelme, hogy a TEAC 524E meghajtót zajmentes mintának tekintse. Sajnos még nem volt lehetőség. Ezenkívül a "terepi" körülmények között szeretném megoldani a füttyezés és a zaj problémáját, azaz hogy megszabaduljon a zajtól ezen a modellen és rögtönzött eszközökkel. Bár sikerrel járna, feltétlenül elemezni fogom a TEAC 524E-t, és hozzáadhatom ezt a felülvizsgálatot. Elgondolták az ötletet, hogy ássák be a forgó motornak az eszközt, részletesen alább, de itt csak egy nagyon jó ötlet kifejezése.
A CD-ROM szétszerelése.
Teljesen szétszereltem az ASUS CD-S340-et (a fenti képen) és a Panasonic CR-562b-t (lentről a képen). Csendesen csavarja be a Panasonic CR-585-öt, az egész hármas kezdetben a legcsendesebb volt.
A képen a nyilak mutatják, hogy hol találhatók a rögzítőcsavarok (562b-nál, egy másik csavarral az IDE-hurok csatlakozója mögött található), és csavarja ki a készülék belsejéből. Megjegyzem, hogy az 562b felolvasásakor elegendő eltávolítani a fém burkolatot, és ez az. Az S340-en először ki kell venni a tálcát a meghajtóból, majd a gombokkal nyomva vegye le a műanyag előlapot, majd csak csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a CD-ROM tok U alakú lemezt. A képen az S340 a bal oldalon van, az 562b a jobb oldalon található, a laza lendkerékeket eltávolító lemezek eltávolítása.
Az S340-ből származó kincs így megy: amikor a számítógép be van kapcsolva, egy gombot nyomva tart, majd a tálca leállítása nélkül a számítógép leáll, és a CD-ROM le van választva. Ha az elülső kiálló tálcát nézzük, akkor felülről felfelé nézve két rögzítő kiemelkedés látható. Egyidejűleg egy hosszú csavarhúzóval kell leengedni őket, és előre kell húzni a tálcát, leküzdve az övvisszahúzó szerkezet ellenállását. Trey teljesen kilép a CD-ROM-ból. Továbbá a meghajtóház oldalán és tetején láthatja az előlapon lévő műanyag reteszteket, nyomja meg őket és a panel eltávolítása.
Mit és hogyan kell csinálni
1.Tray (tálca)
A képen az S340 tálca a bal oldalon van, az 562b jobb oldalán az elülső panelek eltávolítása.
Az első zajtalan gyanakvás a tálcára esett. Ha behelyezte a CD-ROM-on is szorosan a test a hajtás a készülék, állítólag lezáró mélyebb is - a zaj válik láthatóvá, lágyabb, változatlan marad csak a sípot. Következtetés - különböző forrásokból származnak. A zaj megszüntetése egyszerű volt. távolítsa el az első csatlakozó egy tálcával, amelyen a CD-S340 van írva „34Hmah”, és a kerület ragasztott csík velúr, majd amikor mindenki megy vissza, hogy visszahúzza a tálca mechanizmusnak nyomva, hogy a test nem a tálcát, és ezek a csíkok, és a terhére az bizonyos vastagságú, a préselés kissé sűrűbbé válik, és a velúr egy egyszerű zajszigetelő szerepet játszik.
A ragasztóról. A szokásos papíralapú ragasztót használtam, amely tökéletesen illeszkedik és tökéletesen illeszkedik, ráadásul gondos használattal nem hagy nyomot.
A szalagok után az S340-et alig kapta ki a hajtómű belsejében lévő tömörítő felvonó reteszéből. Ha megnézzük az S340 tálcát, akkor egy "folyosó" lesz - egyfajta sín, amelynek hajlítása közelebb van a tálca elejéhez. Ezen a „folyosó” a hajtás belsejében megy a tolóerő szabályozó munkáját bilincs emelőszerkezet, eltávolítja a lemez tálca a forgó orsós motor, és megnyomja a szabad kézikerék tetején. Ahogyan a munka során ismeri, a lemez szabadon lóg a meghajtóban anélkül, hogy megérintene volna a tálcával. Így a tálca húzása / húzása közben a húzás alig észrevehetően érintkezik ezen a sínen. Felhívjuk figyelmét, hogy a tálca 562B a „folyosó” Nem, ez lenyomja a szélére, és nem hajlik, és a hajtás az emelő mechanizmus mentén fekszik során a tálca, míg az S340 - az egész úgy tűnik, ez az oka annak, megérinti a S340. Az alábbi képek a S340 emelőszerkezet készült fekete műanyag, és látható a jobb oldalon nyitott végénél a hajtás, a 562B ez fehér műanyag, és látható a fenti képen.
Ez megérinti a S340 javítottam tisztán szadomazochisztikus okokból - nem akadályozza meg senki, és hallotta, csak a közvetlen közelében a lemez mellett majdnem elnyomta a zümmögése fogaskerekek visszahúzza. A csapolás könnyű - a "folyosón" belül, a kanyarban, nagy fordulási sugár mentén egy finom szalag csík ragasztva van. Tolóerő csap megy át rajta - erodálódik és ez kerül egy megfelelő műanyag kerék felülről van rögzítve egy kis mosó-gravírozó kent csepp vazelin.
A zajt, a kis rezgéseket és a veremhez kapcsolódó ütéseket elavultak. Ezek az ajánlások ugyanúgy alkalmazhatók a tesztek mindhárom résztvevőjére.
2. Belső mechanizmusok
Mint kiderült, a CD-ROM-on belül sok a síp, valamint a források.
Kiderült, hogy a szakaszos síp forrásai a lézerlencse mozgó feje, pontosabban a lineáris hajtás. Teljesen érthető, hogy a zaj elszigeteli. A lencse tartószerkezete a szán mentén mozog - két tengelyvezető, amelyek közül az egyiknek mély és meglehetősen feszített szál van. A tengely tengelye forgatható motorja az anyát szorosan illeszti be az objektív tartójába, a magával együtt. A második tengely sima és a tartó szabadon csúszik. Itt van az egyik komponense a sípnak. Amikor kiindulási támogatási vagy éles változása a mozgás irányát, az egész egység a felfüggesztett lencse enyhén ferde ahol a műanyag szélén a horony, amelyben fekszik a tengely sima dörzsölje ellen a fém - okozva povizgivanie. Egyszerűen kezelik - a horony oldalai kicsit szélessé válnak az élekhez, és kissé hasonlítanak az alakjukra - egy homokóra. Fontos, hogy ne vigyük túlzásba, az 562b-nál jobban megnöveltem, a lencse tartója szélsőséges pozíciókban kezdett ékelődni, ki kellett építenie, meg tudom mondani a technológiát, de az egyedi kérésekről. Ezután kennie kell mindkét tengelyt - itt csak a szokásos vazelin, csak óvatosan, ne üsse le a lencsét. A tengelyek szélsőséges helyzetében kicsit több kenést hagyhat a tartalékban, maga a mechanizmus húzza be a munkaterületre.
(Ekkor az 562b-ben fellépő hangok és vonalak eltűntek, mind a Panasonic megszűnt a csendértől való küzdelemért.) Az ASUStek a leghosszabb ideig tartott :-), a felülvizsgálat többi része kizárólag erre a célra fordult.)
Ezt követően, amikor az S340 nyitva volt, a füttyeszkának a lencse magassági helyzetétől való függése egyértelműen hallhatóvá vált, úgy érezték, hogy a lencse megérintette a lemezt (.). A tárcsa egy kis emelkedés volt az objektív fölött, furcsa, de tény, látszólag az objektív még mindig keveredett a lemez felett, bár nem hagyott látható nyomokat rajta. Hogyan lehet felemelni a lemezt?
Először a CD-ROM fő forgatómotorjának működéséről. Az orsót egy fém tárcsával sodorja egy gumi gyűrű az él mentén, hogy jobban megfogja a tárcsát és egy középen levágott kúpot, amelyben egy mágnes vonzza a felső rögzítő kereket. Aztán egyszerre két potenciális "síp" volt, mindenben nyugszik, hogy a forgási sebesség magas, és minden egyenlőtlenség sípot ad.
Az első forrás a felső lendkerék szabad rögzítésének helye. Az a tény, hogy a lyuk körül lévő fémnek éles pereme van, ami suttoghat, amikor a lendkerék műanyag súrlódása gyorsan megdörzsölődik. Ezzel a szegéllyel egyszerűen megmunkálható és csiszolható. Nyilvánvalóan ehhez a művelethez a lendkerékkel ellátott lemezt el kell távolítani.
A második forrás maga a forgó motor. A kinyitáshoz a lencse mozgásának mechanizmusaival és a motor szerelőlemezével meg kell csavarni az egész blokkot. Itt óvatosan kell eljárnia, nehogy károsítsa a gyenge fogantyúkat. Amikor a négy csavart kiengedik a kék gumiból, a készülék felemelkedik és a szélére kerül, majd a vonatok nem indulnak el. A képen jól látható, a forgórész tengelyének rögzítési helye is látható, nyíl látható.
A motor rotorja egybeesik a tengellyel és a fémlemezzel. Az állórész tekercselésére egy alátét-véső, egy egyszerű és rugós alátét alatta található, ezek a szerelőlap hátoldalán találhatók. NE veszíts, ha lő! A képen a három alátétet a bal oldalon lévő eltávolított rotorra és a jobb oldali nyitott állórészre helyezzük.
By the way, a kísérletek során a motor tökéletesen működött, és nem helyhez kötött rotor, annak tökéletesen tartsa a mágneses erő kercsek, de miután az összes műveletet, azt ajánlom, még tábori mindhárom mosók, ha így tett volna, akkor legyünk :-).
A rotor belsejében nincs semmi érdekes - egy széntartalmú siklócsapágy, acél tengely, állandó gyűrűs mágnes. Most fontos pont - nézze meg alaposan az állórész tekercsének magjait. Úgy legyen szürke, jól látható kereszt csíkok (ezek húzott vékony lemezek), és a legfontosabb dolog, hogy sehol nem nyomait kapcsolatot a rotor mágnes. A mágnességen nem lehet csíkok vagy mélyedések. Minden kapcsolattartó pont ugyanazt a sípot adja. Ha, mint én, nem volt szerencséje, és érintse helyen enni, akkor veszünk egy csík a legfinomabb bőr, mégis „nolevkoy” call, a legnagyobb óvatossággal kerületi az egész állórész és viszont egy pár fordul mindkét irányban, szétszerelést és eltávolítja az esetleges nem kívánt kiemelkedések magot. Nem tudja darálni a rotor mágnest! Az egyensúlya elvész - örökre viszlát. Ezután a szokásos ceruzavonal mutatja a régi helyek helyét, a rotor fel van véve és a motor elindul, csak helyezze vissza, ne felejtsd el. A rotor ismét eltávolítjuk - ha a forgórész mágnes nyomokban sem a vezetést a jelölt helyeken a állórész - Hurrá. egyébként ismételt őrlés.
Most azt emelte a lemezre az objektív elé. Mielőtt a rotor van állítva vissza kivágott műanyag shaybochki kívánt vastagságot és a kopás a belsejében a rotor tengelyt úgy, hogy be van kapcsolva, amikor rajta a forgórész és az állórész között. Vastagsága határozza meg a további magassága a lemez fölött a lencse. Szerint a becslések elegendő shaybochki vastagsága 1,0-1,5 mm. Minden úgy megy fordított sorrendben és ellenőrzik. Ha helyesen tette, a motor sípot szinte eltűnik.
Ezeket az ajánlásokat, azt javasoljuk :-). Csak kivételes esetekben, mehetsz tovább. Megvitatják a felülvizsgálat szempontjából hangszigetelő legfontosabb és kényes alkatrészeket a CD-ROM meghajtó - a lézer lencse és támogatását. A cél -, hogy távolítsa el a védőburkolatot a lencse körül, és helyezi shumoizolyator, tedd a helyére az előlapot. A képen a lövés nélkül csapágyház a lencse szerelt V-alakú mágnes.
Mint kiderült, és ez az egység az S340 is csipog. Az nem teljesen világos, hogy néha rám okozza a mágnes tekercs rezonálni kezd, és bocsátanak ki finom vinnyog. Itt ugyanaz a technológia, de minden olyan törékeny, hogy én nem ajánlom, hogy oda. Először is, ez el kell távolítani a két hurkot. Ezek egyszerűen behelyezzük valamelyik szélétől a csatlakozó nyílásba, a másik szélén a forrasztott szorosan - az egyik vezetni az alaplap, a másik - a fedélzeten a motor nyomatéka. Akkor teljesen le van választva a forgó részét a motor, szánkó és lézerlencsét támogatja őket tükrözött, és helyezzük egy vastag hab, hogy ne sértse meg a váratlan erővel, igaz képet tett az asztalra. Lecsavarta a csavar tartja a lemezeket a hajtómű meghajtó tengely menettel és anyával a lencse egy támogatást egy nagyobb része a fotó, ezek pirossal.
Ezután a sebességváltó eltávolítottuk az egyik szabad fogaskerék és a menetes tengelyt ki van húzva a támogatást. A támogatási eltávolítjuk. Itt meg kell nézni rajta óvatosan, most kell távolítani a műanyag védőburkolatot a lencse körül. Lazítsa meg a csavar tartja a kis áramkör egy csatlakozó hurok a hordozó oldaláról, és megjelent az egyik a retesz házban. A többi csak csatlakoztass egy vékony al.
Most, a finom-mesh fekete hab vágott egy vékony csík, amely kiterjed a lencse, anélkül blokkolja láthatóságát anélkül, hogy akadályoznák a mozgását felfelé és lefelé. Anyaga nem véletlenszerűen kiválasztott, velúr kis csík kezdi elveszíteni a haj, a színe a hab - természetes választás, amely a relatív tükröződésmentes bélés. Ez tömítés van szorítva a mágnes tekercsek, amikor felszerelt hátlapot. Az egész szerkezetet gondosan összegyűjtött fordított sorrendben. Ha még mindig nem sikerült, akkor ez a forrása a ritka nyikorog lesz tiltva. Ismét megcsináltam a saját kockázatára, a másik pedig az elégedettség kíváncsiság. Ha nincs rá szüksége - ne érintse meg a lencsét.
Én is csodálkoztam, amikor, miután az összes műveletet szinte nem hallja a hangot a működő motor teljes sebességgel a lemezt, és a munka lézerlencsét. Sípját én is nyert, de csak a végén, néha ez a lemez, nem, nem igen és pisknet ez valószínűleg kapcsolódik egy meghatározott kiegyensúlyozatlan régi kínai meghajtót, de az összbenyomás - drive „megnyugodott”. A hatékonyság a teljes, mellesleg ez a folyamat egy kísérletet, hogy megtudja, kergeti ideális zenei CD lejátszás gombra. Ezen a CD-S340 van, ahol nincs szükség arra, hogy teljes mértékben kompatibilis számítógéphez, és indítsa újra minden alkalommal. Összefoglalva az eredményeket, mi a különbség a mechanizmusokat 2x, 24x és 34x nem, lehet, hogy kisebb szerkezeti eltérések, mint a hely, a rúd az emelőszerkezet, de az alapvető ajánlások lehet alkalmazni mind a három. Az az érzésem ASUS CD-S340 teljesen leállt, az ő munkája (de magát természetesen :-)) látható, ha dőlt fülébe. Ha valaki érdekel néhány pillanat - írj ide, vagy én.