Ennek oka az a baleset Tu-154 Szocsiban telepített szakemberei által a Honvédelmi Minisztérium - a média (kép) - Hírek
Ennek oka az a légikatasztrófa Szocsiban, a legfrissebb hírek, hogy miért zuhant Tu-154-es a Fekete-tenger, a Honvédelmi Minisztérium szakértői mondták
Ismeri a vizsgálat szerint az élet forrása, hogy az elsődleges változata a baleset volt, emberi hiba ismerni.
„Tanult szakértők a Research Center of Operation és javítása, a Honvédelmi Minisztérium repülőgép Lyubertsy adatok hang- és parametrikus (rögzítéséről munkája minden egység a légi jármű) felvevők azt mondják, hogy három perccel a járat, amikor a gép volt a tengerszint feletti magasság 450 méter tengerszint feletti magasságban, váltott érzékelők Stability Program . a gép hirtelen elveszíti magasságban problémák miatt a szárnyak”- idézi a kiadás a forrás.
Szakértők azt mondják, hogy ez történt, miután a másodpilóta, 33 éves kapitány Alexander Rivne, tegye a szárnyak helyett az alváz.
„Ebből a sík átment a túl állásszög, a személyzet megpróbált megfordulni az autó eléri a földet, de erre nem lesz ideje” - mondta a forrás.
A helyzetet súlyosbította túlterhelés Tu-154, ezért a farok a repülőgép lebontották.
Fly a Tu-154-es pilóták, amely képes volt beszélni az újságírók, a Honvédelmi Minisztérium megerősítette a következtetéseket a szakértők, hogy az oka a baleset lehet a pilóta hiba.
A parancsnok Volkov római Alekszandrovics és asszisztens parancsnoka a hajó kapitánya Rivne Alexander
„Y” Tupoljev „futómű kar és szárnyak számára az autó napellenző pilóták között, a szélvédő felett. Megzavarja őket, amennyire csak lehetséges, különösen, ha a második pilóta ül a jobb oldalon, amely felelős a csappantyúk és a futóművet felszállás közben, fáradt. Honnan a légi jármű átment a túloldalra az állásszög, a vízbe, és leesett a farka egy részét”- mondta a tisztelt pilóta Viktor Sazhenin.
Ez a verzió tartja elfogadhatónak tesztpilótája Hero Oroszországban Magomed Tolboev.
„A vezérlőpulton a Tu-154 billenő szárnyak és a futóművet találhatók a szélvédő felett szárnyak -. Balra, futómű -. Jobb felelős értük másodpilóta, aki ül egy széken a jobb nem kizárt, hogy a pilóta megzavarhatja karok vagy megzavart valamit. így a gép felszállt a futómű és a szárnyak behúzott”- mondta, megjegyezve, hogy nem zárható ki a verziót, hogy túllépte a sebességet a felszállás után a személyzet, ami a pusztulását a szárny mechanizmus.
Egy másik tényező a baleset a Tu-154-es, Szocsiban lehet hiánya parancsot a hajó és a másodpilóta elegendő tudás a cselekvés vészhelyzetben.
„A legvalószínűbb, sem a parancsnok római Volkov repülőgép sem a másodpilóta Alexander Rivne, diplomáját a katonai iskolába elején nulla év, nem felelt meg a különleges repülési képzés”, - mondta a képviselő a vizsgálóbizottságot a katasztrófa Szocsiban.
Azt mondta, hogy ha a pilóták képeztek kísérletezik vészhelyzetben a Lipetsk repülés központ átképzés katonai pilóták, illetve a Gromov Flight Research Institute, akkor lehetséges, hogy a katasztrófa elkerülhető lett volna.
„A katonai iskolák, aki végzett a pilóták, alig tudnak képezni, mint meghibásodása esetén a szárny kis magasságon, hogy őket a fordított kiadás, hogy a hajó túl a támadási szög” - mondta.
Az viszont, mérnökök, karbantartási és javítási repülőgép a Védelmi Kutatások Központ Lyubertsy nem zárják ki, hogy amikor a személyzet megpróbált megfordulni az autó, hogy tartsa be a földre, és a testület képes lenne megmenteni, ha nem túlsúlyos.
„A újrarakodás bizonyítja az a tény, hogy amikor a gép elkezdett veszíteni magasságban, az első találatot a víz része a farok, ami esett le, majd a gép jobb szárnya fogott a víz és a tengerbe esett,” - mondta egy forrás a Közlekedési Minisztérium, az Orosz Föderáció.
Ugyanakkor, azt mondta, nem lehet kizárni, hogy a csomagtér csak túlterhelt.
„Végtére is, ez volt szinte az utolsó járat a polgári oldalon Szíriában, rokonok és kollégák a küldetése a háború lehetne meggyőzni repülőtéren menedzsment és a személyzet, hogy a fedélzeten túl sok. És közben a repülés és a leszállás után Szocsiban rakományt el rázni. Alatt felszállás Szocsi rakomány tolódott el a hátsó rész a bélés, és a gép során vészhelyzet a füleket húzta le, „- mondta a szakértő.