DeLorean - befejezetlen álom tervező, bigmir) net

A tehetséges mérnök, marketingszakember, üzletember, alaposan tájékozott autógyártás. Úgy tűnik, hogy ő mindent, amit kívánhatnék egy egyszerű srác munkásosztály család Detroitban. De John egy kicsit szédítő karriert a GMC akart termelni rendkívüli autók, magában foglalja a legújabb fejleményekről a tudomány és a technológia. Nem meglepő, hogy ezek a nagyon ambiciózus törekvések arra megtestesülő kocsijába DMC-12, ami lett kultikus után a trilógia „Back to the Future”.

Akár a karrier létrán

A sors nem ad neki pénzt, és befolyásos szülők, de John DeLorean Detroitban született, de ez nagyon sok, tekintve, hogy ő hívta fel az autók gyermekkora óta. A középiskola után, John elment a Lawrence Institute, ahol tanult is, és 1943-ben besorozták a hadseregbe, de a hadsereg nem vett részt.

1949-ben DeLorean telepszik Chrysler Corporation egyszerű mérnök és néhány évvel később tartják az egyik legígéretesebb fiatal szakemberek. Azonban egy konzervatív csoport fiatal és ambiciózus mérnök nem volt könnyű munkánk elismerése, és John megy Packard.

Itt az első igazi sikert ért Deloreanu John. Ő fejleszt egy új automata sebességváltó Twin Ultramatic. Ez a doboz került szinte teljes spektrumát autók Packard, kiadatlan idején.
Amikor az 50-es évek közepén vált a szétválás a Studebaker Packard, DeLorean, aki több mint 30 éve, a kezelt Pontiac Szimonov Knudsen meghívását, hogy vezesse a design részleg. Azt kell mondanom, hogy a dolgok Pontiac, amely része a General Motors, nem megy jól. A társaság is gondolt záró problémás egység.

Miután megkapta a teljhatalmat, DeLorean hozza, hogy tervezzen „egy autó az idős hölgy” (olyan találóan ismerszik John gyártott termékek) egy sor változás. Ezt csökkentette magasságát a keret, meghosszabbított pályán, egy erősebb motor, és a kormánymű és a fékek kirúgták. Ugyanakkor a szuszpenzió merevebb, ami végül lehetővé teszi az autót, hogy legyen egy dinamikusabb és javítja a kezelhetőséget. Ezen kívül, több króm szegéllyel és hátsó spoilerek csatolt kifejlesztett gép különleges vonzerőt.

Mindez lehetővé tette az első két évben megduplázódik az értékesítési Pontiac járművek, így a eladott autók száma 500 ezer. Évi! De legfőképpen a fiatal designer megdicsőült sikeres marketing lépés összefüggő megjelenése a vonal szedánok középosztály „töltött változat» Pontiac GTO (Gran Turismo Omologato).

DeLorean felajánlotta, hogy a motorháztető alatt egy hagyományos kupé Tempest hatalmas 6,4 literes motor 325 lóerős Ez az autó teremtett furor rajongók körében a márka és a Pontiac GTO értékesítés meghaladta a legmerészebb várakozásokat az alkotó. Ahelyett, hogy 5000. Cars tervezett első évben megjelent mintegy 30 ezer. A másolatok, és Pontiac GTO lett a progenitor egy egész generáció izom autók.

Miután egy ilyen diadala John DeLorean karrierje gyorsan ment fel. Először ő vezette problematikus, időosztásos Chevrolet. Két éven belül a cég belép a harmadik helyet foglalja el az eladások az Egyesült Államokban, felismerve mintegy 3 millió. Cars évente.

1972-ben éves korában 47, megkapta a poszt alelnöke a vállalat a General Motors. John több és több új ötleteket vállalati átszervezés. Úgy tűnt, hogy több volt, és ez lesz élén GM. De ügyességi titkos cselszövés nem az ő erőssége. Ennek eredményeként, a másik hangos vita a társaság Igazgatósága végrehajtásáról szóló kevéssé ismert, de biztató Wankel-motor, DeLorean elhagyta a vállalat, és becsapta az ajtót.

Ahogy kilépett, megígérte, hogy elmondja az igazságot a GM hazai konyha, valamint annak bizonyítására, hogy mit és hogyan autók készíteni kell.

Ígéretektől a konkrét intézkedéseket

A végrehajtó egy kis része az ígéreteiket, DeLorean kezdődött a legnehezebb - létrehozását a modern autógyártás. Melyik autó lesz ott termelt, ez még a jövő zenéje, de a csapat, beleértve a designer Giorgetto Giugiaro és a Lotus alapító Colin Chapman cég hagyjuk rendkívül ambiciózus célokat. A terveknek John DeLorean, kocsija versenyezni a legsportosabb modellje General Motors azokban az években - Chevrolet Corvette.

Gyártás már úgy döntött, hogy a helység Belfast, Észak-Írország. A brit kormány ígéretet tett a növény pénzügyi kedvezmények, és a magas munkanélküliség a régióban - olcsó munkaerő. Azonban ezek a kezek nem szedett autók, de DeLorean remélte ő tapasztalata vezető autóipari cégek. Nevezze el az új cég, úgy döntöttek, a DMC (DeLorean Motor Company) - és ez nyomon követi a rivalizálás tényező egy hatalmas vállalat.

Mire az építési engedély a növény 1978-ban, a prototípus az autó már foglalt a fém.

Tól vázlat a prototípus

Az autó volt, hogy az eredeti minden módon. Giugiaro felhívta szokatlan test azonban DeLorean ő nem elég példát. Bármi is volt, de a további finomhangolás és előkészítése Rajzdokumentáció John függetlenül végrehajtható és Giugiaro nem szívesen lakik ebben a témában.

A karosszéria álló szénszálas váz a 304 x csuklós panelek rozsdamentes acélból vannak ragasztva a teljesítmény alapján. Az autó nem rozsdásodik, de az autó elhagyta a gyár kapujában minden előjel nélkül egyéniség. Azonban a DeLorean-t tervez a kiadás exkluzív modellek borított arany levél. De hogy megértsük ezt a fantasztikus marketing trükk nem sikerült maradéktalanul. Ez történt mindössze három ilyen autó: két megrendelésre - tulajdonosai számára újmódi American Express Gold Card, és a harmadik gyűjtött alkatrész maradt lezárása után a termelés. Egy ilyen gép ára $ 85.000. És a mai szabványoknak sokat.

Szénszálas váz rendelkezett tartós, és ellenáll az ütközés 16 km / h anélkül, hogy jelentős deformáció. A motor hátsó részén található, bár kezdetben azt tervezik, középmotoros elrendezést. Kiegészítve egy futurisztikus kép a DMC-12 ajtók készült „sirályszárnyú” típusú, mint a legendás Mercedes-Benz 300SL az 1950-es. Tekintettel azonban a bonyolult alakzatok ajtók, megismételve a sziluettje a test nem volt lehetséges, hogy teljesen nyissa ki az ablakot. Ezért kihagytuk csak az alsó része az ablak, és nézett nagyon eredeti határozatot.

Eredetileg tervezett telepítése forgódugattyús motor fejlesztés Mazda. Így a DeLorean volna megtörölte az orrát ellenfél a motorvezérlő GM. De bonyolítja a motor és annak szolgáltatásai, valamint a magasabb üzemanyag-fogyasztást kénytelen elhagyni ezt az elképzelést támogatja a 2,8 literes V6-os közös fejlesztése Peugeot, Renault és a Volvo. Ez a motor adta a hatalmat, 170 lóerős. Bár az új környezetvédelmi előírások alapján tett nekik sürgősen szabott motort. Ennek eredményeként a kapacitás esett egy szerény 130 lóerős amely nem felel meg az általános kép a szuperautó.

Elejétől a termelés DMC-12 követett minőségi problémák. Előállítása autók Belfast nehezebb volt, mint a Detroit, ahol szó szerint kéznél mindig elegendő számú szakemberek. Azonban a hullám körüli hype szokatlan autó fél éve tudtuk keresni a $ 27 millió. Nettó eredmény! Az USA-ban, az eladott DMC-12 autós felülmúlta a cég Porsche.

Átöblítjük siker, John DeLorean kezdte az új modellek fejlesztésére: superdorogoy koncepció motor lökettérfogata 1250 LE Érdemes egy millió dollárt, 4 ajtós szedán DMC-24 és Transbus DMC-80 ultramodern busszal. De ez volt megoldatlan mire a probléma a termékek minősége, az elején negatív hatással a kép az autó. -Érték arány egyértelműen nem támogatja a DMC-12, és a kereslet csökkenni kezdtek.

1981 végén, a vállalat pénzügyi nehézségek, egyes kereskedők nem volt hajlandó további együttműködésre. Szükséges készpénz infúzió a fiatal társaság. De az új brit kormány valamilyen okból nem volt hajlandó további támogatást. Banks, főként amerikai, hirtelen nem volt hajlandó folytatni az együttműködést.

A apoteózisa egymást a váratlan problémák vozniknuvshey vádolták együttműködik drogkartellek, hogy „hozzanak létre” az FBI ügynökök. Bár John teljesen indokolt, de az elvesztegetett időt, patinás hírnevét egy erős csapást névadó termelés. Ennek eredményeként az esés 1982 termelést leállították, és csődöt. Csak sikerült, hogy kiadja 8583 autó DMC-12.

Igazi hírnevet jött ez a szokatlan autót a mozi. Ahhoz, hogy a fantasztikus gép képét, leküzdve az ideiglenes hely szükséges legalább egy fantasztikus autó, ugyanakkor alapuló változat. Kétséget rendező Robert Zemeckis volt casting nem szükséges - csak egy DeLorean.

Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy összegyűjtse a körülbelül 500 készletek rendelkezésre új DMC-12, ellátják azt a modern töltési már találkozott a modern biztonsági előírások és a környezetre. Ez valóban egy "Back to the Future"!

Ma DMC-12 népszerű nem csak azért, mert nem szabványos műszaki megoldások és a korlátozott példányszám ki. A fejében a legtöbb rajongó, először az autót a kultikus film, amelyen akkor mentálisan, hogy az utazás a gondtalan ifjúság.