Cseréje tömlők és szelep A visszatérő Sorento
A régi tank vonal, nem volt még semmi nyakörvek ...
Úgy döntöttem, egy hosszú ideje, hogy kitaláljuk, mi folyik, és elkezdett hülyeség mindent megváltoztatni, a gyári már csak a vas troynechki a fúvókák felett.
Nos, ez az, amit végzett.
A visszatérő tömlő 1.Kupil fonott 1,5 méter külső átmérője 6 mm. ahol a belső 2 mm.
2.Vmesto vas bilincsek vett vékony műanyag kapcsolatokat.
3.Kupil szelep fordított akció rozsdamentes acélból a piacon.
4.Podobral piaci gumigyűrűk on Tees a olajálló gumi. Beletelt őket egy kicsit vastagabb, mint a méret a család, és nem bántam meg.
5.Razrezal pontosan a régi csövek egész tömlő darabokra.
6.Sobral minden felváltotta a visszacsapó szelep és üzemanyag mentesítést.
7.Troyniki karikával egy kicsit vastagabb, mint azt korábban összegyűjtött egy kicsit több erő, mint máskor, és egy kis árnyalatot. Mielőtt Tee horpadás az ülésben, hajtsa a zárójelben tetején a fúvóka. Azután, hogy egy póló a helyére, és szerelje fel a kart megnyomjuk óvatosan fel ... Amint egy kattanással a retesz jelenti tee helyére nem pattan. Ne félj, hogy a gumigyűrű vastagabb Boches néhány táplálékra, ettem mást, mint egy ezek közül. Minden kezdett a vártnak, és nem folyik egyáltalán most.
8.Zatyagivaem köt minden olyan helyen, ahol rajta egy új csőbe, és a visszacsapó szelepet. Aszalt szilva felesleges con
metszetek és rögzítse magát a visszatérő vezeték, amely nem dörzsölni járó motornál.
Fénykép- volt semmi különös, ez csak feltölteni a képeket már kész építése.
Az én esetemben a visszatérő csövek szivárog miatt teljesen eltömődött műanyag visszacsapó szeleppel. Mellesleg a szelep az irányt a tüzelőanyag mentesítés, a nyíl kell mutatni a befecskendező a tartályba, ne felejtsd el!
