Chevrolet Niva, elsőkerék-hajtás, a Chevrolet Niva
Ábra. 5.9. Elsőkerék-hajtás: 1 - esetében a belső csukló; 2 - egy bilincs; 3 - fedélrögzítő bilincs; 4 - kerék hajtótengely; 5 - védőburkolat tok; 6 - egy védőburkolat; 7 - nyomógyűrű birtokosa; 8 - elválasztó; 9 - gallérral; 10 - Ball; 11 - birtokosa a külső csukló; 12 - reteszelő gyűrű; 13 - a külső burkolat a csukló; 14 - lemez szerelőkapocs
A nyomatékot az első kerekek továbbítja a fogaskerék az első tengely a jobb és a bal hajtóművek. Mindkét működtető azonos felépítésű. Minden meghajtó tartalmaz egy tengely 4 (ábra 5,9) és két homokinetikus csuklók szerelt a bordás-végein.
Belső csukló 1 házat csatlakozik a rózsakerék az első tengely fogaskerék. A ház a külső csukló 13 van csatlakoztatva a hub az első kerék. A járom 11 csatlakozik a 13 ház révén a golyók 10 amelyek úgy vannak elrendezve a hornyok és a ház ketrecben.
A járom van szerelve a tengelyre spline 4 feifekszik a gyűrű 7-es és a tengelyhez vannak rögzítve tartógyűrű 12. Összenyomott állapotban a gyűrű halad keresztül szabadon spline 11 tartó, amely lehetővé teszi mind a csatlakoztatása és leválasztása a közös és a tengely.
A ház belső csukló 1 eltér a külső csukló 13 ház, amely egyenes hornyok.
Zsanérok meghajtók nagyon tartós, a tervezett élettartamuk szinte megegyezik az autó részesedése. Ahhoz azonban, hogy használja őket, hogy változtatni vagy javítani elég gyakran. Ez a munka meglehetősen drága és időigényes. Ha menteni komolyan, rendszeresen ellenőrizze a védőburkolatok a zsanérok, és azonnal cserélje őket a legkisebb kárt. Ha a csukló révén a sérült táska nedves lesz, vagy por, megy le néhány száz kilométerre. Tömített elkopik nagyon lassan.
Eltávolítása és elsőkerék-meghajtás
Szükséged lesz: a kulcsokat „13”, „17”, „27”, ami kulcsfontosságú a dió kerekek.
17. Telepítse a meghajtók és az összes eltávolított alkatrészeket fordított sorrendben történik. Meghúzásakor az anyákat kerékagy állítsa a hézag a csapágyak (cm „ellenõrzése és beállítása a különbség az első kerékagy csapágyak”).
Szétszerelés és összeszerelés hajtja az első kerekeket
Ha a mozgás során az autó kanyarodás közben hallotta, hogy kopognak az első hajtás, ellenőrizze az állandó sebességgel ízületek. Ha a lengő tengely hajtókar érezte antisplash holtjáték vagy szakadt takarót ilyen közös ki kell cserélni. Szereljük szét a csukló szinte nincs értelme. Ez a munka időigényes, és ha a szakadt köpeny rangsorolva közös szennyeződés már a nyomorék részein a zsanér. Részletek a csukló nem lehet cserélni egyedileg, ezért a legoptimálisabb - helyett a csuklópánt, valamint a sár fedelét. Szélsőséges esetben ez engedélyezett cserélni a zsír lebontása a belső csukló kevésbé érzékeny a víz behatolása és a közúti szennyeződéseket. A megjelenése zsírt a csukló rámutat arra a tényre, hogy a szakadt fedelét.
Szükséged lesz: egy csavarhúzó, összecsukható fogó, kalapács.
