Bevezetés, a környezetszennyezés, a világ óceáni vizeken, az olaj és olajtermékek a világon óceáni vizeken -
Az elmúlt két-három évtizedben az emberiség olyan mértékben szennyezett óceán, amely már nehéz helyet találni az óceánokban, ahol eddig nem figyeltek meg a nyomai az emberi fizikai aktivitást. A probléma a környezetszennyezés, a World Ocean, az egyik fő probléma most az emberiség előtt álló. A legveszélyesebb szennyezés: a szennyezés az olaj és az olaj termékek, radioaktív anyagok, hulladék és ipari szennyvíz, és végül eltávolítjuk a kémiai műtrágyák (peszticidek). Sok a szennyező belépő szárazföldi forrásokból különös aggodalomra ad okot, hogy a tengeri környezetre, mert ők is mérgező, perzisztens és felhalmozódhat az élő szervezetekben. Jelenleg nincs globális cselekvési tervet a probléma a tengeri szennyezés szárazföldi források nem állnak rendelkezésre.
A lebomlás a tengeri környezet is társul egy sor tevékenységet a szárazföldön. A tengeri környezet tényezők befolyásolhatják, mint például az emberi települések, a földhasználat, építési parti infrastruktúra, a mezőgazdaság és az erdészet, a városi fejlődés, a turizmus és az ipar. Különös aggodalomra ad okot az erózió a parti területek és feltöltődés.
Szennyezés a vizek az óceán hozott az elmúlt évtizedben katasztrofális méreteket öltött. Ez nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a téves elterjedt vélemény, ami a korlátlan lehetőségek a világ óceán vize, hogy megtisztítsa magát. Sokan megértették ezt úgy, hogy minden olyan hulladék, és nem hajlandók bármilyen mennyiségben a vizek az óceán vannak téve biológiai kezelés nem jár káros következményekkel az összetétele a víz is. Ennek eredményeként egyes részei a tengerek és óceánok váltak, a szavai Jacques-Yves Cousteau, a „természetes hulladék gödörbe.” Rámutat arra, hogy „a tenger a hulladék gödörbe, amely egyesíti az összes szennyező kivesszük mérgezett folyók, hogy a szél és az eső összegyűjtjük e mérgezett légkör ,. Mindazok a szennyező anyagok, fészer, mint megmérgezőinek a szállító tartályhajók olaj ezért kivédeni ha apránként az élet „ki ez a hulladék gödörbe.
A világhírű francia oceanographer rámutat arra, hogy függetlenül attól, hogy a szennyeződés típusa, legyen az a talaj, a levegő vagy a víz, minden jön le, végül ugyanarra a szennyezés - a környezetszennyezés az óceánok, amelyek, miután az összes, hogy minden mérgező anyagokat, így az óceánok, az ábrás kifejezést Cousteau, a „globális szemetet” Jacques Cousteau szándékosan eltúlozza valamelyest, hogy vonzza a világ figyelmét, hogy ez a sürgető probléma.
Olaj- és kőolajtermékek a vizek a World Ocean
Az olaj egy viszkózus, olajos folyadék, amelynek sötétbarna színű, és van egy gyenge fluoreszcencia. Olaj lényegében telített alifás és hidroaromás szénhidrogének. A fő komponenseket az olaj - szénhidrogének (98%) - vannak osztva 4 osztályokba:
a) Paraffinok (alkének 90% a teljes készítményre vonatkoztatva) - ellenálló anyagból, amelynek expresszált molekulák egyenes és elágazó láncú szénatomos. Könnyű paraffin maximális ingadozása és vízoldhatóságuk.
b) nafténekre (30 - 60% a teljes készítményre vonatkoztatva) - telített gyűrűs vegyület, 5-6 gyűrűszénatomot tartalmaz. Továbbá a ciklopentán és ciklohexán az olaj talált biciklusos és policiklusos vegyületek ebben a csoportban. Ezek a vegyületek nagyon stabilak, és nem könnyen lebontható.
c) aromás vegyületek (20 - 40% a teljes készítményre vonatkoztatva) - telítetlen gyűrűs vegyület a benzol-sorozat, amely 6 gyűrű-szénatom kevesebb, mint cikloparaffin. Az illékony olaj van jelen a vegyület molekulájához, amely egyetlen gyűrűt (benzol, toluol, xilol), majd a biciklusos (naftalin), policiklusos (piron).
g) olefinek (alkének 10% a teljes készítményre vonatkoztatva) - aciklikus telítetlen vegyület, amely egy vagy két hidrogénatom, minden szénatom a molekulában, amelyek egyenes vagy elágazó láncú.
1. táblázat - Külső megjelenés olaj elterjedésének egy film
A olajfilm megváltoztatja a spektrális összetételét és intenzitású fény behatolását a vízbe. A fényáteresztő nyersolaj vékony filmek a 11-10% (280 nm-en), 60-70% (400 nm). Rétegvastagság 30-40 mikron 0polnostyu teljesen elnyeli az infravörös sugárzást. A keverés vízzel, alkot emulzió olaj két típusa van: a közvetlen „olaj a vízben” és reverz „víz az olajban”. Közvetlen emulziók, tagjai olajcseppek átmérője legfeljebb 0,5 mikron, kevésbé stabilak, és tipikus olajos felületaktív anyagok. Amikor eltávolítja az illékony frakciók, képez viszkózus olaj fordított emulzió, amely lehet tárolni a felületen, átvitt, beaching és rendezi az aljára.
Az összes fajta szennyezések a legnagyobb veszélyt a dátum a világ óceánjainak olajszennyezés. Úgy becsülik, hogy a világ óceánjainak minden évben jelentkeznek 6-15.000.000. Rengeteg kőolaj és kőolajtermékek. Itt mindenekelőtt meg kell jegyezni, a veszteség az olaj kapcsolódó szállítása a tartályhajók. Ismeretes, hogy a kirakodás után tartályhajó, így a szükséges stabilitást, annak ballaszttartályok részben meg van töltve vízzel. Leengedése ballaszt víz maradék olajat, amíg nemrég végzett gyakrabban a nyílt tengeren. Csak nagyon kevés tartályhajók felszerelt speciális ballaszttartályokat, sosem töltve olajjal, és kifejezetten ballasztvízzel.
Ezenkívül jelentős mennyiségű olaj áramlását a tenger után azonnal öblítő olajtartály hajó. Úgy becsülik, hogy ebben az esetben beleesik a tengerbe mintegy 1% -a olaj és olajtermékek az egész rakományt. Például egy tartályhajó hajó vízkiszorítása 30.000 tonna visszaállítja a tenger mintegy 300 tonna fűtőolaj minden egyes repüléshez. A kocsi 500 Mill. Tonna fűtőolaj évi veszteség 5 Mill. Tonnát, illetve 13-700 tonna naponta. Más, óvatos becslések ez a szám nem haladja meg a 2 millió eurót. Tonna.
Nehéz kiszámítani a méret és az olaj veszteséget bekövetkező balesetek szállítás során az olaj tartályhajók. Csak 1974-ben, 1168 esetben mindenféle balesetek olajszivárgás rögzítettük, és az időszak 1971-1981 - 13379 hajóroncs tartályhajók.
Természetes, hogy a tengeri olajkitermelés számának növekedése a szállítás tartálykocsikban olaj drámaian megnő, így növelve a balesetek száma.
Kétféle módon egyre olaj a tengerbe. Az első - ez eltávolítása olaj és az olajtermékek a tengerben folyó vizek. Szerint a National Academy of Sciences, USA, oly módon, a tengeren lesz akár 28% -a teljes összeg a bejövő olaj.
A második út - ez a beáramló kőolajtermékek légköri csapadék (könnyű olaj a tenger felszínét, és az atmoszférába párologjon). Becslések szerint a Tudományos Akadémia az USA, így, hogy az óceánok, túl, jön körülbelül 10% a teljes mennyiségű olajat.
Végül, ha van hozzá (alig kell figyelembe venni) mentesítés kezeletlen szennyvíz finomítók és a tartály gazdaságok közelében található a tenger és a kikötőkben (az USA-ban a tengeren, úgy, hogy minden évben egyre több, mint 500 ezer. Tonna olaj), akkor könnyen elképzelhető, képzelni, milyen fenyegető helyzet jött létre olajszennyezés.
Szerint a Kormányközi Oceanográfiai Bizottság és a Meteorológiai Világszervezet, az olaj film borítja hatalmas vízfelület az Atlanti-, Indiai- és Csendes-óceán. Egy ilyen film teljesen fedi a dél-kínai és a Sárga-tengeren, a Panama-csatorna övezet, a hatalmas területen partja mentén Észak-Amerika (szélesség legfeljebb 500--600 km) vizek között Hawaii és San Francisco a Csendes-óceán északi, valamint számos más területen. Különösen nagy kárt az ilyen olajfilm hozzuk félig belső és az északi tengerek, ahol azok hozták a jelenlegi rendszerek. Például a Golf-áramlat, és Észak-atlanti folyó transzferek szénhidrogén partján Észak-Amerikában és Európában a következő területeken: a Norvég-tenger és a Barents-tengeren. Különösen veszélyes, hogy elérje a tenger olaj a Jeges-tenger és az Antarktisz, mivel az alacsony hőmérséklet a víz és a légfék kémiai és biokémiai folyamatokat az olaj oxidációja, még nyáron is.
Így olajszennyezés az óceánok egy globális.
Szakemberek is kiszámítottuk, hogy 1 liter olaj elég ahhoz, hogy a szalag az oxigén 400 ezer. L tengervíz.
Olaj filmek jelentősen megzavarhatják a csere az energia, hő, nedvesség, gázok között óceán és a légkör. De az óceán fontos szerepet játszik alakításában a klíma, az általa előállított 60-70% az oxigén szükséges a földi élet.
Nagyon észrevehető felszíni olajszennyezés a tengerek és a part menti lakosság, ahol a nyári hatása alatt napfény az olaj úszik a tengeren felületen elpárolog, és a jelenléte a gőz a levegőben a káros hatása az emberi egészségre. Között a legszennyezettebb az olajat szennyvizek látszanak a Földközi-tenger, az Északi-tenger, az ír és a Jáva-tenger, Mexikó és Tokyo a Vizcayai-öböl.
Így majdnem 3/4 partja Olaszország, határos az Adrián, jón, a Tirrén-tenger és a Ligur-vel, teljes hossza 7500 km, a szennyezett hulladék olajfinomítók és a szemét 10 ezer. Az ipari vállalkozások. Ezen túlmenően, a parti Egyetlen nap nem hagyja abba, hogy a modern „ajándék” a Földközi-tenger - „olaj gyöngy” ablakain tisztítására a számos rekesszel tartályhajók. Egészen a közelmúltig, minden évben a Földközi vízszállító öntjük körülbelül 300 tonna olaj maradék .; ezer jachtok és csónakok dömpingelt vízbe kenőanyagok; finomítók öntjük évente legfeljebb 20 ezer. tonna olaj a tengerbe.
Nem kevésbé szennyezett kőolajszármazékok és az Északi-tenger. De ez a beltenger - átlagos mélysége 80 méter, és a területen Dogger Bank - egészen a közelmúltig a gazdag horgászvizek -. Csak 20 m Ugyanakkor folyik bele folyó, különösen a nagyok, mint a Rajna, az Elba, Weser, Thames, látva északi-tengeri nem tiszta, friss vízzel, és fordítva, szállítására és óránkénti tenger több ezer tonna veszélyes anyagok, mérgező tengeri. Az Északi-tengeren, ahol a forgalom sűrűsége tartályhajók legmagasabb a világon, évente mintegy 500 millió szállítani. Rengeteg olaj és az olajtermékek, akkor 50% az összes ütközések tartályhajók. Évente a tenger azt jelenti, körülbelül 1 Mill. Tonna olajfúró tornyok, csővezetékek szivárgó kikötők, az ipari üzemek és a folyók.
Kissé „mögött” a szennyezés mértéke az Ír-tenger és a Java olaj és az olajtermékek, a Vizcayai, Mexikóban és Tokió-öbölben. Néhány part menti területeken az Egyesült Királyság, Franciaország, USA, Kanada és Japán elvesztette nemcsak Halászat, hanem gyógy- és turisztikai értékét, valamint lesz egy tűzveszély.