A szovjet pilóták alacsonyabbak voltak a lőfegyverek száma, mint a Luftwaffe

Ez csak számít. Igen, a német ász lelőtték 352 repülőgép. És Kozhedub - lelőtték a hatvannégyeseket. A szovjet légierő lőtte le a gépet venni, az őszi és megsemmisítését, amely megerősítette a tanúk - csapattársai a linkre / repülőszázad, légvédelmi tüzérek, a gyalogság végül. A lényeg az, hogy ezt látjuk. A jelentés a németek elég volt a saját nyilatkozatai. A „lezuhant” repülőgép nem csak tartsa meg a repülőtérre (bár gyakran súlyos sérülések), vagy üljön a saját területükön és felújításra került.

Tehát ki ütött le, hány - ez a történelem lelkiismerete, nem írható újra. A németeknek elég ásszal rendelkeztek, és a szovjet pilóták gyakran egyedül harcoltak. A párbaj leereszkedik az erdőbe, senki sem látja, kivéve a gombaszedők és a nyájak egy szálát - és ez az egész, a repülőgép nem veszi figyelembe, hogy hányan találnak. Aztán sajnos nem volt fekete doboz.

A probléma a regisztrálás volt. Az a tény, hogy a következtetést a lezuhant repülőgép a németeknek szükségük személyes alkalmazás, és a szovjet pilóták bizonyítékkal kell szolgálnia, amellyel adatokat lehet légifelvételek, fényképek, a megfigyelés a talaj, illetve a kérelem más pilóták. Aztán, ahogy a halászok: 8 bekopogtam, és 12 vagyok, és én megsebesült, anélkül szárny James 27 egy bevetés elpusztult.

Ezek a számok néha zsákutcába teszik a németeket. Az alábbiakban leírt következtetések szerint a Szovjetunió veszteségei meghaladták a teljes irányszámot, de vannak részek és technika. A háború után számba vették az összes számot, de a személyes harci osztályozást nem lehet számolni.

Ami az általános információkat és a pilótákat hasonlítja össze, itt van egy jó egyórás transzfer.

Nem, csak a német pilóták harcoltak tovább a különböző országokban, és a legjobb repülőgépeken. A háború elején általánosan technikai előnnyel rendelkeztek repülőgépünk fölött.

Apám, a pilóta, azt mondta, hogy a harcosok az első hónapokban a háború állandóan szorítsuk a pisztoly és a németek, gúnyos, gesztusok kérdezte egy hívást, hogy le az első vagy a második.

Aztán, amikor tisztességes autók voltunk, megváltozott a helyzet. És a német ászok nem rosszabbak, mint a többiek.

1942-ben, a fölénye az orosz pilóták 2-szer magasabb, mint a németek, van egy csomó nem-fikciós olvasás, hallgat történetek szemtanúk ezekben az években még patsanom.V elején a háború, a németek a Luftwaffe ász, akik részt vettek a harcokban Spanyolországban, Angliában és akkoriban alkalmanként. 15 ász a háború alatt a Szovjetunió 41-62 a Luftwaffe, a 15 Luftwaffe 203-352 szovjet, csak priblizitelno.Hot csoportban harcokban, vagy akik nem hittek nekem nagyapám azt mondta, hogy van ez, amikor az ég egy közelharc még a gyalogos mindkét oldalán megszüntették tűzharc. És nem volt több mint 60 pilóta. Miért ilyen különbség, mind a készítmény a minimális képzési németek 300 éve. óra és a szovjet nem több, mint 60 év. chasov.i még nem, hogy ez a hajóraj dobta azokra a területekre, ahol sok volt a szovjet harcosok

különösen, ha voltak ászok.