A St. Petersburg, akár háromszorosára is forgalmi intervallum - ia Regnum

Most a hatóságok dolgoznak az optimalizálás a városi útvonalakon. Szerint a tisztviselők, ez segít fejleszteni a gazdaságot, a városi forgalom, a hatékonyság növelése a támogatások, valamint megszabadulni a „fölösleges” szállítás „eltömődése” a város utcáin. Kísérleti körzetek váltak Krasnogvardeyskiy, ahol egyidejűleg felismerték a saját villamossal projekt. By the way, ez ugyanabban csökkenéséhez vezetett az utasforgalom.

Golovin mondta, hogy a hatóságok járnak nagyon lassan és óvatosan, és nem nevet a következő területre, hogy kaphat alatt optimalizálása.

„Nem tudom megmondani. Talán nem, de minden általában. A kérdés nagyon nehéz, ezért vagyunk olyan lassú, hogy jöjjön hozzá. Van néhány útvonal az 1970-es években a múlt században. Ez az én nagymamám, hogy üljön le, és menj át a városon. És ez nem elég nyereséges, szükségünk váltási pontokat. De ez nagyon nehéz neki, ha megváltoztatjuk az útvonal. Ezért megközelíteni ezt nagyon óvatosan, „- mondta Golovin.

„Lehetséges, hogy növelje az intervallum (mozgás). Kereskedelmi szállítási megy keresztül két percig. A legvalószínűbb, akkor nem lesz képes fenntartani a per perces intervallum alatt, és nem 5-6 perc, „- tette hozzá.

Közlekedési Bizottság vizsgálta, hogyan változott utasforgalom St. Petersburg az első alkalommal 10 év. Tisztviselők akarta eltávolítani az utcákról a átfedő útvonalakon.

Optimalizálása érintés és kereskedelmi útvonalakat. Golovin is elismerte, hogy ő nem elégedett, ha a „bus” stop ahol kérjük, megállás nélkül pontokat. Szerinte ez teremt vészhelyzetben az úton, és ez kényelmetlen közlekedők számára.

„A legrosszabb dolog az, hogy én nem szeretem abba a magán fuvarozók bármely pontján” - mondta.