Új Renault Logan is - ez nem jelenti azt, drága
Az általános vélemény, hogy vásárolni valami nagyon jó, és még kevesebb pénzt, nem ésszerűtlen. De a gyártók az új Renault Logan másképp gondolkodnak, és készen állnak arra, hogy eloszlassa ezt az előítéletet. És mindez azért, mert az autó általuk bemutatott, nem csak, hogy javítsa a megjelenés és van szerelve az új, modern lehetőségek, de olcsóbb, mint elődje. Montenegró választották, hogy vizsgálja meg a Renault Logan.
Ez az ideális hely egy első ülés - meleg Adria, a magas hegyek végtelen kanyargós szerpentinek ... Az egyik legjobban várt új termékek idén méltó a legszebb tájait. Mondanom sem kell, hogy egy ilyen romantikus környezetben eredményezett látványos üdülőhely romantikus köztünk és a Renault Logan (Renault Logan)?
Időszak kölcsönös őrlésére ment szinte észrevétlenül. Már a repülőtéren, amikor csak átadta a kulcsokat, hogy az autó, szedán, azonnal beleszerettem. Minden szögesség és nevetséges vonalak eltűnnek. Renault megalkotta a külső, az új Logan, amely a legfrissebb tervezési koncepciók, amelyben a fő szerepet játszott egy markáns formában. Új optika, nappali világítás, masszív rács lökhárító és a hűtő és egy nagy márkajelzéssel, nem kétséges, mert az étvágyat. Egy ilyen színes megjelenése az új Logan ígéri, hogy népszerűsége jóval magasabb, mint az elődje.
További plusz az új Renault Logan (Renault Logan) - a színek, vonzza a figyelmet a vásárlók. A három új szín van jelen tüzes „Red” sötét „Blue Sapphire” és fényes „égkék”, valamint a lehetséges összhangban a megjelenése új elemeket. A pyatnadtsatidyuymovye kerék javasolt Logan a bázis hozzáteszi, hogy a csillogás.
Nem messze a külső és a belső, az új baloldali Logan. Nem tudtam várni a prelaunch eligazítás és forgalmazása billentyűket, és megragadva a pillanatot, behatoltak a belső tér az autó először. Meglepetésemre nem volt határa - a belső nem tudni, hogy amíg ő jó! Még a műanyag is nehéz, nem sérti a harmóniát. Kivitelezés tökéletes: egy két tonnás torpedó festmény készült belső kényelmes és meleg. A műszerfal készült kellemes és vélemény, valamint a tapintása, műanyag, és az ellenőrző szervek szalonképes világos és egyszerű.
Renault Logan Control Panel (Renault Logan) koronás nagy LCD kijelző - új multimédiás rendszer Media Nav LG nem lehet figyelmen kívül hagyni. Ez a rendszer tökéletesen ismerik Duster tulajdonosok, és most kerül forgalomba, és Logan - de csak top-end konfiguráció. Az arzenál új autó mindent megtett elvár egy modern autó: navigációs rendszer, USB, Bluetooth és CD. Mindez le ad az elemi kezelése, és még nincs technikai készségek eltévedni funkcionális lehetséges.
Azonban ez még nem minden Logan frissítéseket. Ha csak egy kis olcsó autó, Renault mérnökei (Renault) készített egy részletes listát a megfizethető lehetőséget. A csúcsmodell Logan váltókar és a kormánykerék díszített bőr és klímaberendezés helyett légkondicionáló telepítve. Ezen kívül, van egy fűtött szélvédő - a teljes felület borítja vékony szálak, valamint a parkolási érzékelők és sebességszabályozó egy sebességhatároló funkció.
A méretek az új Renault Logan (Renault Logan) nőtt 6 cm hosszúságú, de alacsonyabb volt 1,5 cm-es, bár ezek a változtatások nem különösen érinti a tágassága a belső. Az extra hossz ment be a lökhárító, növelve a biztonságot. Annak ellenére, hogy a mennyezet alacsonyabb volt fenn egy helyen maradni itt még mindig elegendő ahhoz, hogy befogadni szalon magas utasokat.
De a szélessége Logan limuzin megnyomja azt a vezető pozíciót az osztályban. Növelése a hely a könyök területén mérnökök által elért vastagságának csökkentésével az ajtópanelek, így a legtágasabb Logan autó közül.
A csomagtér változatlan marad, a mennyiség még mindig egyenlő 510 liter, de meg kell jegyezni, az egyik legnagyobb vívmánya a Logan - lehajtható hátsó üléssor háttámla. Testesíti meg álmai ezer tulajdonosai szedán - a háttámla lehet helyezni a 60/40, ezáltal jelentősen növeli a csomagteret. Plusz, ez figyelembe kell venni további 11 liter, amelyek együttesen több zsebbel, rések és kesztyűtartóban az utastérben.
És akkor végül, a régóta várt kulcs a kezemben. Könnyen elhelyezésére a csomagtartójában Renault Logan (Renault Logan), két bőröndöt, mi végre az elején. Mindig kényelmes és széles ülés Renault (Renault), és azok voltak tartva, azonban, és a hibákat a korábbi leszállás. A magas, hosszú lábú vezetők gyártó nem gondolta, mert a hosszanti állítható kormánykerék hiányzik. Azt, annak átlag feletti növekedést lehetett állítani a széket, hogy kényelmesen elfér a lábak, de a kezem szinte kiegyenesedett, és ez nem túl kényelmes vezetés közben. Csak egy kis dolog - húzza a kerék is, és hátrányok megszűnne, bár ez a baj gyorsan egyenlíteni csodálatos érzés az utazás.
Csak vegye az első pozitív pillanat az új Logan, megkülönbözteti elődjétől - az a szint a zajszűrés. Ez egyre komolyabb. A külső zaj és a hang a motor lelassult észrevehetően, és az aerodinamikai zaj kezdenek zavarni csak a sebesség, keresztezi több mint száz. Most meg lehet hallgatni a rádiót a kabinba, hogy minimális hang, és csendben maradni beszélgetések nem zavarja.
A következő változás érintette a kormánymű és a felfüggesztés beállításait. Az alapja az új elemek - mindegy B0 platform és a felfüggesztés maradt ugyanaz, mint az előző generációk, a szedán változott stabilizátor rúd és a beállítások már keményebb. A kormányzási mechanizmus az új Logan adaptív hidraulikus működtető, amely elérhető a második konfiguráció - Confort. Mindez adta Logan további kezelhetőséget és izgalom. Kerék egyre súlyosabb, és kiderül, hogy nem mosott el, mint korábban, és pontosan irányítja szedán előre meghatározott úton. Merevsége a felfüggesztés jól tapintható, de nem túlságosan - lehetőség van, hogy növelje a stabilitást és csökkenti a test tekercs nagy sebességgel. Energiafelhasználásának és ellenállás a meghibásodások maradt ugyanazon a szinten, és tíz kilométeres utak, leküzdve nekem lett bizonyíték. Szándékosan nem a sebesség csökkentésére, mielőtt az ütközéseket és a kátyúk, de a lengéscsillapítók, így soha nem zárni, mielőtt a lövés, de a rezgés a kormánykerék mozgását voltak láthatók.
Egy másik fontos pont - ameddig mentünk, azt javasolta a hegyi falu, az alsó még soha nem ütött a földre. A változás a generációk Logan kiürülését változatlan marad, hossza terhelés alatt 155 mm.
A motorválaszték kizárták 1,4 literes motorral. Az új Renault Logan (Renault Logan) van beépítve a motor 1,6 literes kapacitású 82 és 102 lóerő. És ő és a többi felel meg az előírásoknak az Euro-5.
Az első tárgykörök között volt a legfiatalabb motor változások történtek, növeli a nyomatékot 124-134 Nm, amelyet el lehet érni már 2800 r / min fordulatszám tartományban az azt megelőző, 3000 fordulat / perc. Ez a motor nem rendelkezik a sport szellemével, és úgy tervezték, egy csendes kört a városban, nem biztatóak szórakoztató indul közlekedési lámpák és erőteljes gyorsítás a pályán. Mégis, a motor nagyon rugalmas, és párosítva egy jól megválasztott sebességfokozatok 5 sebességes manuális könnyen húzza a harmadik hajtómű, akkor is, ha a motor fordulatszáma csökken kevesebb, mint két ezer.
Senior motor került át az új Renault Logan, anélkül, hogy előzőleg a szükséges változtatásokat. Ha összehasonlítjuk a fiatalabb verzió, ez egy kicsit több a mobil, és amikor előzés jobb gyorsabb. Ezen kívül szükség van, hogy csavarja kevésbé - van egy kicsi, de a fogyasztást. Ez nyilvánvaló bizonysága a fedélzeti számítógép - a 102 lóerős motor 9,5 literes, míg a 82 fős - 10,5 liter száz.
Fent az automata sebességváltó az új Renault Logan (Renault Logan) gyártó csak találgatni. Természetesen egy robot doboz lesz még megfizethető, bár a hagyományos gép még kényelmesebbé és szokott dolgozni. A végső döntés, megtudjuk az év végén, de minden tekintetben „robot” még mindig az élen.
Másik jellemzője az új Renault Logan (Renault Logan) - ez sokkal biztonságosabb, mint elődje, és ez nem csak szavak - az autó kapott négy csillag az EuroNCAP törésteszten. A tetején van négy változat a Logan légzsák - két első és két hátsó utas oldalai mentén. A gyerekek számára meghatározott Isofix gyermekülés ISOFIX, valamint, az első alkalommal a Logan modell, az ABS rendszer kínált ESP.
Az ár, az új Renault Logan (Renault Logan) kezdődik 355 000, szemben a kezdeti költségek a régi Logan, ami magasabb, 6000 rubel. Top-end konfiguráció kell majd fizetni 17 000 rubelt drágább, mint egy top-end változata elődje, de ez a különbség indokolja jelenlétét további új lehetőségeket.
Eközben az egykori Logan továbbra is a piacon, és az új termék kerül értékesítésre vele együtt. Mivel a kereslet a régi verzió, a gyártó azt ígéri, hogy állítsa őt nagyon vonzó áron.
PEUGEOT 3008: minden reményem DESIGN
KIA SORENTO PRIME: ON "DIESEL" BET
Diesel Kia Sorento Prime (Prime Kia Sorento) valamivel rosszabb dinamika, mint a benzin változata a felső -, hogy eloszlassa több száz vette az útlevelét 9,6 másodperc ellen 8.2. A különbség nem olyan forró, és aki ezeken a gépeken megy a határ? De a rövid távú terhelés a dízel változat viselkedik sokkal szebb, a válasz fojtja neki sokkal gazdagabb, egy kis hit, és úgy döntött minden kérdésre.
Lifan MURMAN: egy szem CAMRY
Nagy szedán Lifan Murman (Lifang Moorman) helyébe a felállás a kínai márka Cebrium, még egy felületes pillantást sokkal „hozzáadott” elődjéhez képest, mind méretében, mind tartalmi, tovább növelve a különbséget a tömörebb Lifan Solano (Lifang Solano). Új elhelyezett egy szem vállalati ügyfelek számára.