Oszlopok javítása
A kopás jellege. A legtöbb oszlop berendezés magas nyomáson vagy vákuum alatt működik, és gyúlékony és robbanásveszélyes környezetet tartalmaz. Az oszlopberendezések és azok belső berendezései elhasználódhatnak a közeg maró, eróziós és hő hatására. A kopás mértéke sok tényezőtől függ, elsősorban a környezet fizikai és kémiai tulajdonságaitól, a folyamat körülményeitől, a hajótest fémszerkezetétől és minőségétől, a megfelelő korróziógátlók használatától.
Az oszlopok költsége általában nagyon magas, a bontás és a telepítésük - gondos, időigényes és hosszadalmas folyamat. Az oszlopkészülék cseréje az esetek túlnyomó többségében a kagyló kopásának köszönhető. Ezért a működés során megbízható intézkedéseket kell hozni a házak korai kopásának megelőzésére. A desztillációs oszlopok hajótestének korrózióállósága nem haladhatja meg a hét pontot, ha egy tízpontos skála alapján értékelnek, és nagy átmérőjű és magasságú oszlopok esetén - legfeljebb öt pontot, azaz pl. a korrózió mértéke nem haladhatja meg a 0,1 mm / év értéket.
Az oszlopberendezések különböző típusú korrózióra hajlamosak. Ez kiterjed a héj teljes felületére és az egyes részekre. Így az olajfinomítók desztillációs oszlopaiban a kémiai korróziót főként magas hőmérsékleten működtetett területek képezik. Az oszlopokban lévő mágneses agresszív alkotórészek a kénvegyületek és azok bomlástermékei, az olajokban található nafténsavak, valamint a dehidratorokban nem rendezett fúróvíz sói. Az elektrokémiai korróziót a desztillációs oszlopok érintik, amelyeken galvanikus pár alakulhat ki, és korrozív elektromos áram jelenhet meg. Különösen ilyen korróziót figyeltek meg az olaj-finomítás atmoszférikus berendezéseinek desztillációs oszlopainak felső részén, ahol a vízgőzt intenzíven kondenzálják a szénhidrogén gőzzel együtt. A víz hidrolizálja a nyersanyagokban és desztillátumokban lévő magnézium és kalcium kloridjait; a keletkező hidrogén-klorid elektrolitot képez a vizes közegben - sósavban.
Az oszlopok elhasználódása az erős folyadék-fúvókák és a csiszoló zárványokat tartalmazó gőzáramok hatásának következménye. Az épületek területei eróziónak vannak kitéve, védők és különleges eszközök védelme révén, amelyek csökkentik a folyadékok és gőzök (utcák, királynő stb.) Kinetikus energiáját.
Az oszlopberendezés kopása nem csak a tartósság miatt veszélyes; A keletkező korróziós termékek eltömíthetik vagy szennyezhetik a kisméretű csővezetékeket, hőcserélőket és kondenzátorokat.
Oszlopkészülékek előkészítése javításra. A Kolonnye berendezéseket a technológiai telepítés tervezett megelőző javításával javítják. A készülék javítási és javítási munkálatokhoz való előkészítésének módja a berendezés jellemzőitől függ.
A legtöbb esetben az oszlopkészülék az alábbiak szerint javításra készül. Az oszlopban levő nyomást atmoszferikus nyomás alá helyezzük, a munkatestet eltávolítjuk a berendezésből, majd vízgőzzel párologtatjuk, amely az oszlopban lévő gőzöket és gázokat kiszorítja. Gőzölés után az oszlopot vízzel mossuk. Bizonyos esetekben a gőzölés és a mosás többször alternatív. A működési idő az egyes folyamategységek vagy folyamategységek gyártási utasításában szerepel.
Az oszlopok vízzel történő öblítése segít gyorsabban hűteni. Ne indítsa el a javítási munkát, ha a mosóvíz hőmérséklete> 50 ° C.
A gőzölgő és mosott oszlopot leválasztják az összes készülékről és kommunikálnak a szerelvények karimás csatlakozásaiból beszerelt vakdugókkal. Az egyes dugók beszerelését és a későbbi eltávolítását egy speciális naplóban rögzítik.
A javítási munka időtartamának lerövidítése érdekében, még a mosás alatt is, a vízoszlopok kikapcsolják a csavarok egy részét azokon a nyílásokon, amelyek a tömítés megsértése nélkül nyílnak meg.
Ha oszlopon belül dolgozik, gondosan kövesse a biztonsági előírásokat. A munkavállalónak biztonsági övvel kell ellátnia egy kötelet, a kivetett és biztonságosan rögzített végét; Az oszlopban lévő munkás munkája folyamatosan figyeli az erre a célra kiosztott munkásokat. Az oszlopban történő folyamatos működés időtartama nem haladhatja meg a 15 percet. Ezt követően ugyanaz a pihenőidő szükséges az oszlopon kívül (általában a munkavállaló és a megfigyelő helyek cseréje). A robbanó, éghető vagy mérgező folyadékok, gőzök és gázok megjelenésének első jelei a javított készülék belsejében minden munkát haladéktalanul le kell állítani.
Az oszlop előkészítése különösen igényes abban az esetben, ha tűzben (hegesztési) munkát kell végezni. Az oszlop azon részét, amelyen a hegesztést végezzük, fémből és vízzel impregnált fadarabokból választjuk szét.
Az oszlop belsejében történő világításhoz legfeljebb 12 V feszültségű lámpák használhatók, a hordozható világításnak robbanásbiztosnak kell lennie.
Az oszlop héját, valamint a belső berendezéseket gondosan ellenőrizni kell. Ha a ház teljes felületének ellenőrzésére van szükség, akkor a belső eszközöket vagy annak egy részét szétszerelik. Például a tányérokhoz való hozzáigazításra szolgáló oszlopokban, amelyek szintjén a nyílások nincsenek, a felső lemezeken levő részek szétszerelésre kerülnek.
A hajótestben fellépő hibák kimutatása, amelyek magas minősítést igényelnek, vizuális ellenőrzést tartalmaz a hajótest általános állapotának és a legnagyobb kopásnak kitett területek meghatározására; a héj maradék vastagságának mérése ultrahanghiba detektorokkal, mikrométeres és lyukak vezérlési fúrásával; ellenőrizze a varratok és a levehető ízületek sűrűségét stb.
A felhasznált szerelvényeket és aknákat ki kell vágni és ki kell cserélni újakkal, kötelezően felszerelhető erősítő gyűrűkkel. Kívánatos, hogy az új szerelvények erősítő gyűrűje kicsit nagyobb átmérővel rendelkezzen, mint a régiek: ez lehetővé teszi új helyeken történő hegesztésüket. Minden fúvóka és jel furat javításra szorul, míg a megerősítő gyűrűknél a működés során csatlakoztatva vannak.
Minden javításkor megmérjük a héj falának tényleges vastagságát, az oszlopberendezést az oszlopház leggyakrabban használt részeit kivágjuk, és helyükre egy új szakaszt állítanak be, amelyet előzőleg az oszlop sugarának mentén szeleteltek. A hegesztést a csikk. A ház nagy területeinek eltávolítása a keresztmetszet gyengüléséhez és a stabilitás megromlásához vezethet. Ezért a hibás terület vágása előtt megerõsíthetõ a külsõ vagy külsõ helyeken. A támasztólábak számát és keresztmetszetét, állványait és méreteit úgy számolják ki, hogy a vágási szakasz ellenállása egyenlő.
A közbenső héjak könnyen kicserélhetők az alábbiak szerint. Szerelje fel az emelőoszlopokat, amelyek az oszlop felső, sértetlen részét tartják, különítsék el ezt a részt a sérült részről egy gázkésszel és engedjék le a talajra. Az oszlop károsodott része le van vágva, és ugyanazon árbocok segítségével leeresztik a talajt. Az oszlop előkészített új része felemelkedik és az oszlop aljához csatlakozik, majd felemelik az oszlop felső részét. Az összeszerelt alkatrészek ellenőrzése után mindkét véghegesztés hegesztésre kerül.
Nagyon gyakran, figyelembe véve a hajótestrészek ilyen cseréjeinek fáradságosságát, célszerű teljesen lecserélni a kopott oszlopot. Az elhasználódott oszlop leszerelése a beszerelés fordított sorrendjében történik. Megfelelő ellenőrzések után a leszerelt oszlop a szerelőoszlopokat az új oszlophoz hasonlóan szerelje fel - szétszerelés céljából.
A belső készülékek javítása. Javítás közben az oszlopok belső berendezéseit piszok, koksz és egyéb lerakódások tisztítják. A tömör és tésztaszerű masszát spatulákkal és kaparókkal tisztítják, a kokszot pneumatikus pick-kalapokkal távolítják el. Az üledékek eltávolítását mindig az oszlopban lévő káros gázok koncentrációjának növekedése kísérte; Ebben az időszakban ajánlott az oszlop belsejében dolgozni a tömlőgáz maszkokban.
A belső készülékek javítása az új és csökkentett kopott alkatrészek többszörös emelésével jár; kívánatos az ilyen műveletek gépesítésére. Az oszlop héjrészének felső részére egy forgó vagy rögzített merülő daru van csatlakoztatva. A daru a középső oszlopok oszlopaihoz is csatlakoztatható.
A belső készülékek kopásának és elutasításának meghatározása a jelenlegi módszerek és normák szerint történik. Az elhasznált részeket, és néha az egész csomókat újakkal helyettesítik.
Fáradságosak a kopott lemezek és lökhárítók szétszerelésével kapcsolatos műveletek. Először a kokszból mechanikus tisztítással (kaparók) szabadulnak fel, majd a megbízható szerkezetek (pl. Tartógerendák) segítségével oszlopon felfüggesztett láncos emelők segítségével minden egyes elemet lehúznak a leszállóhelyről. Ehhez a művelethez nem használhat három csörlettel: a kábel rugalmassága miatt a szakadt elem erőteljesen visszahúzódik, és károsíthatja az oszlopot, vagy az oszlopban lévő munkavállalókat károsíthatja.