Milyen autót sarok opt forgalmi
A fokozatos elmozdulás a kamion első kívül Garden Ring Moszkva, majd egy harmadik jármű relevanciáját kisteherautók jelentősen nőtt. Autók, ami lesz szó ma, nem bocsát ki a szükséges engedélyek: ezek kapacitása kisebb, mint 1 m, és szabadon beléphetnek bár a Kremlben.
Lada Largus (LADA Largus)
Szerelési példa Pneumatikus Blackstone blogger „csak egy vélemény”:
Fiat Doblo (Fiat Doblo)
Még öt évvel ezelőtt, Fiat Doblo vidáman szaladgált az utakon Oroszország nagy mennyiségben. A titok az ilyen népszerűsége - vonzó áron, nem kis részben köszönhető az orosz szerelvény. Meg kell jegyezni, jellemző az olasz márka problémák alváz, ez a modell nem volt - ez nyilvánvalóan nem szeszélyes mentesítést. Kár, hogy most akkor csak megvenni Doblo város és a rakomány változat lenyűgöző. Van abban különbözött az utas módosításokat, beleértve a tervezés, a hátsó ajtók (ő is lengett, és nem egy lift), valamint a kapacitás és teherbíró képességét. Olasz „sarok” lehetne a fedélzeten akár 3,8 m3 rakományt darabonként 730 kg - a jó teljesítményt. Azonban a motor gyártója többet nyújt, mint szerény. Benzin 1.4 literes (77 LE) a dinamikus vezetési kellett fordulnia „csengetni”, bár ez nem különösebben segített. Valamivel jobb dolgok dízelmotorral: a 82 „lovak”, hogy több vagy kevesebb benne a gyorsulás még terhelt van. Szuszpenziós tipikus „cargo”: első rugók (azaz a szuszpenzió tavasszal?). és hátul - gerenda a rugók (ami tavasszal?). Ebben az összefüggésben érdemes megemlíteni néhány módja, hogy növelje a felfüggesztés kapacitását.
Ford Transit Connect (Csatlakozás Ford Transit)
Renault Kangoo (Reno Kang)
Citroen Berlingo (Citroen Berlingo)
Ellentétben a francia partnere, Berlingo továbbra is elérhető a szalonokban hivatalos kereskedők, és két változatban a bázis: L1 (hasznos térfogata 3,7 m3) és az L2 (akár 4,1 m3). A második változatban sarok könnyen átveszi a két szabványos Euro-raklap, és széles lehetőségeit átalakulás belső dlinnomery lehetővé teszik, hogy kell szállítani 3,25 m külön lehet rendelni, és kikelnek a hátsó tető -. Elengedhetetlen szállítására csúszó létrák, deszka, csövek stb Az egyik egyedi megoldás erre az osztályra autó - kínál egy hármas kabinban. Természetesen, mivel a viszonylag kis szélessége a kocsi, három felnőtt ugyanabban a sorban nem túl kényelmes, de például induló javítás csapat három ember a nehézkes hardver, ez a módosítás egyszerűen megfizethetetlen.
Citroen Berlingo Kétféle motor: diesel (75 LE) és a benzin (110 LE), mind a 1,6 literes. Váltó nem kell választani: az árlistában csak változat ötfokozatú INC. Annak ellenére, hogy szerény teljesítmény, a dízel verzió elég gyorsan „fut” a városban - kivéve, hogy a váltókar meg kell dolgozni nagyon aktívan. Benzin egységgel kevesebb húzást „a fenék”, de sokkal praktikusabb vezetés közben nagy sebességgel a nyílt úton. Felfüggesztés design hagyományos a modern „nyomában”: független rugós „McPherson” első és hátsó félig-függő. Telepítése Pneumatikus belső hátsó rugók lehetővé teszi, hogy átlagosan betölteni 200-300 kg-mal több, látható megereszkedett test és romlása vezetési teljesítményt.
Mercedes-Benz Citan (Mercedes Benz QUO)
Volkswagen Caddy (Caddy Volkswagen)
Mi már tudatosan hagyta el a modell”édes»: Volkswagen Caddy sokáig és méltán élvezte a hírnevet, mint a legpraktikusabb és legsokoldalúbb furgona- »Heel« az orosz piacon. Mégis: a gyártó kínál hihetetlen számú különböző változatai az autó egy nagyon széles körű lehetőségeket. Között személyszállító változat találsz még egy lehetőséget, Alltrack védő párna a lökhárítók és küszöbök terepjáró vagy strand átalakítható dupla ágy! És ez nem házi tuning és gyári berendezések! És aki mást kínál egy kompakt cargo van egy robot hajtómű vagy összkerékhajtás? Röviden, válasszon egy pár. Visszatérve a tisztán kereskedelmi változat kezdeni az alapmodell Kasten Gazdaság nélküli tolóajtó, amely egy szerény kapacitása 500 kg, de ugyanakkor vonzó áron mintegy 1 millió. Dörzsöljük. Ha a kapacitás nem elég, akkor választhat egy hagyományos változata Kasten a hangerőt a raktér 3,2 m3 és a gazdag „az adatbázis” (stabilitás, a nyomásveszteség a gumik kijelző, fűtött ablakmosó fúvókák, stb.) És ez nem elég? Akkor nézd meg a hosszú változat Kasten Maxi, ami lehetővé teszi, hogy a közlekedés akár 4,2 m3 rakományt. By the way, van egy módja, hogy növelje a tárolási kapacitás további 0,5 m3: rendelési rendszer FlexSeatPlus (más szóval, a lehajtható első utasülés). A választás a motorok a Caddy, ismét nagyon széles. Logikus, hogy a Volkswagen kínál, elsősorban a dízel. A legszerényebb közülük 75 LE Ez csak akkor lehet kombinálni egy kézi sebességváltó -, valamint az egyetlen benzin, 110 LE. Egyéb dízel (1,6 -liter, 102 lóerős 2,0 literes 110 és 140 LE) kapható DSG.
Egy másik sajátossága a Volkswagen Caddy - rugós hátsó felfüggesztés. Az utas változat, azt egyetlen lapból rakomány - kettő. Egyrészt, ez hátránya: mint tudjuk, a kényelem szempontjából, tavaszi design mindig előnyös. A másik - rugós felfüggesztés lehetővé teszi a telepítés további Pneumatikus hogy jelentősen javítja a működési jellemzőket a jármű és a kapacitás növelése. Kulcsrakész megoldás telepítése kiegészítő légrugózással Cuddy ott, de akkor mindig vegye fel a csomagot. ami lehet, hogy a barátok, hogy „növeli a teherbíró képességét.”
Skoda Roomster (Skoda Roomster)
Úgy gondoltuk, a hosszú és kemény, hogy mely az áttekintés a Skoda Roomster - mert ellentétben Európában, ahol a csehek kínálnak rakomány változata ez a modell (Praktik), az orosz piac képviselt egyetlen utas, és hogy nem fogja eladni. Azonban gyakran használják az igényeinek egyéni vállalkozók és kisvállalkozások, így kivételt fog figyelni, és Roomster. Az autó nagyon kompakt - mert készül alapján a második generációs Fabia. Ennek megfelelően, a rakomány kapacitás gyenge, annak ellenére, hogy a nagy rendszer átalakítása a kabinban. Még ha ki a hátsó ülések (a Roomster nem csak) érhetsz kapacitása 1,8 m3. De akkor választhat, hogy módosítsa a robot váltó DSG és élvezze két pedál. Ebben az esetben a motor szigorúan meghatározni: 1.6 liter, 105 LE A kisebb teljesítményű, 1,4 literes (86 LE) összesíteni csak kézi. Volt még „off-road” változata a Scout a hipermodern turbómotor 1,2 literes (105 LE), de ezek a változatok a másodlagos piacon szinte eltűnt. Felfüggesztés utas kisbuszt, persze, rugók és elöl és hátul. Az autó nem szenved a bankok, ad egy jó komfortérzetet még egyenetlen úton - azonban egyes tulajdonosok ne hagyja ki a lehetőséget, hogy létrehozza pnevmoelementy belsejében a hátsó rugók, hogy a viselkedését a gép még élvezetesebbé és kiszámítható.