Miért ne benzint a motorba fő oka
Kezdjük azzal, hogy a vezetők gyakran szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a motor nem indul a jármű üzemelése során. Úgy működik, időszakosan vagy váratlan standokon. Ez általában befolyásolja a gyújtási rendszer diagnosztika (benzin autó) és a hálózatról.
Mivel a gyakorlat azt mutatja, az instabil működését a tápegység a benzin autó, sok esetben annak a ténynek köszönhető, hogy a motor nem tüzelőanyagot. Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogy miért történik ez, és mit kell tenni, hogy a vezető, ha nincs üzemanyag jut a motor.
Valamilyen oknál fogva az üzemanyag nem adják át a hengerek
Így az általános rendszeréből az energiaellátó rendszer feltételezi, hogy a tüzelőanyag-bevitel az üzemanyagtartályt. ami után a üzemanyag kerül a karburátor vagy befecskendező.
Továbbá tüzelőanyagot a szívócsőbe. Ezután az üzemanyag-levegő keveréket a bemeneti szelep belép az égéstérbe.
Világossá válik, hogy ha nem tápláljuk benzint a motor, akkor a probléma merül fel, hogy a motor a karburátor, és az injekciós motort. A legegyszerűbb oka, hogy nincs üzemanyag a tankban, vagy kárt az üzemanyag-vezetékek. Más szóval, beszélünk szivárgás következtében sérülés a tartály vagy üzemanyag-vezetékek, ha a tüzelőanyag áramlik, mielőtt a hengerekbe.
Gyakori probléma a kínálat a benzin a belső égésű motorok
- Ha nincs szivárgás, a következő ok, amellyel a benzinmotor nem adják meg, az üzemanyag-szivattyú különböző problémák merülnek fel. Megjegyzendő, hogy ha a jármű karburátor üzemanyag szivattyú mechanikus típusú és van elhelyezve a motortérben.
Ebben az esetben az injekció motorokat áll elektromos üzemanyag-szivattyú. Az említett szivattyú található, közvetlenül az üzemanyagtartályban. Ha beszélünk egy mechanikus eszköz, gyakran egy vagy meghibásodhat okoz membránkárosodás és túlmelegedést.
Elektrobenzonasos általában nem olyan esetekben, amikor a futó a minimális mennyiségű üzemanyag a tartályban. Az a tény, hogy a hűtési szivattyúk ilyen típusú bekövetkezik pontosan rovására üzemanyag. Azt is meg kell kiemelni a probléma az üzemanyag-szivattyú relé vagy egy törött vezeték, amelyen végezzük villamosáram.
Add, hogy ha a készülék nem tudja létrehozni a kívánt nyomást az üzemanyag-ellátó rendszer (hiányzik vagy alacsony nyomású), míg a fúvóka néhány ICE nem nyitott, ebben az esetben a motor nem indul. Más esetekben a nyitás az injektorok nem fordul elő, azonban az üzemanyag még mindig nem elég. Ebben az esetben a készülék megkezdi a hiba, istálló különböző módok, stb
A kezdeti lépés az, hogy az üzemanyag-termeléshez mért nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték befecskendezésű motor, párhuzamosan nem megfeledkezve a lehetséges problémák a vasúti nyomásszabályozóval.
- A másik probléma, ami megakadályozza az üzemanyag bejutását a hengerbe, a szűrő eltömődése az üzemanyag rendszert. Az injektor eltekintve a szokásos üzemanyag szűrő is van egy háló egy benzines szivattyú, míg a nehéz szennyeződés szűrő, üzemanyag-szivattyú készülék teljesítménye csökken jelentősen.
Ha van szennyeződés az üzemanyag finomszűrő, akkor az üzemanyagnak a motorba teljesen ki van zárva. Ami a karburátor a következő autó is van egy üzemanyagszűrő, amely általában telepítve, mielőtt a porlasztót. Ha van egy eltömődés a szűrő elem, akkor a motor indítási nehézségeket a kiindulási és az üzemanyag-ellátás különböző módban.
Annak elkerülése érdekében, a fenti problémákat, a szűrőket, hogy változtatni kell a megfelelő időben karburátor és a befecskendező motor. Azt se felejtsük el, hogy a szűrő-rács az üzemanyag-szivattyú kell rendszeresen tisztítani, vagy teljesen megváltoztatni az új minden 50-60000. Km. futni.
- Ezzel teljessé válik a lista valószínű okok szennyeződés az üzemanyag a motor karburátor vagy befecskendező fúvókák, valamint hozzáférést az egyes elemek a rendszer. Jellemzően, a karburátor válhat eltömődött fúvókákat, és a fúvókák a berendezésben porlasztva érzékeny a szennyeződésekre. Több törmeléket és lerakódásokat részlegesen vagy teljesen átfedik a vékony csatornák, stb
Ennek elkerülése érdekében az injektor kell rendszeresen tisztítani az egyik rendelkezésre álló módszerek (ultrahang, speciális tisztítószereket az állványra, stb.) Azt is meg kell fűzni, hogy a karburátor valószínűleg meg kell tisztítani, javítás, vagy külön beállításokat. Például, nem elegendő mennyiségű benzin a úszóház vezet, hogy üzemanyag lesz elegendő a normális működését a motor.
Az eredmény, hogy a
Mint látható, a jelenléte bizonyos készségek és ismeretek, azonosítani tudja, hogy miért nem táplált benzint a motor a motor a karburátor, és az üzemanyag-befecskendező tápegységek. Azonban sok problémát meg lehet oldani egyedül. Például a javítási, tiszta és állítsa be a porlasztó reális a garázsban körülmények között. Ugyanez mondható el tisztítására az injektorok kézzel.
Végül szeretném megjegyezni, hogy az időben történő cseréje üzemanyag szűrők, rendszeres tisztítása az injektor vagy karburátor és lovaglás jó minőségű üzemanyagok jelentik a kulcsot a megfelelő működését a villamosenergia-rendszer benzin- vagy dízelmotorral.
Továbbá, ne feledje, hogy a belső égésű motor üzemanyag-befecskendező nagyon nem kívánatos, hogy hagyjuk a minimális üzemanyag a tankban, mint a betétek és a törmeléket az alján kezdenek beszippantja az üzemanyag-szivattyú, ami a készülék nem csak hűti rosszabb, de komoly szennyezés rács benzines szivattyú annak minden következményével együtt.
Szintén félig üres a tartály téli útviszonyok vezet aktív kondenzáció tartályban gyűlik össze. A kapott kondenzátumot (víz) nem csak a letétbe az alsó és belép az égéstér, hanem súlyos korrózió a érfalat. Ennek eredményeként, a tartályban rozsda jelenik meg, és ha a rozsda óhatatlanul bekövetkező aktív üzemanyag-szivárgást.