Mennyire rossz az autó számára az autorun, amikor erős fagyban melegítenek
Az autó motorja a leginkább elhasználódott az indításkor. Ebben az időben a konjugált részek (a dugattyú, a hengerrel, a bélésekkel ellátott bélések stb.) Nem megfelelően lettek kenve, és nagyobb terhelést tapasztalnak a túlzott súrlódás miatt. És az indítás vagy az autostart nullás hőmérsékleten még károsabb. mert az olaj sűrűsödik, és még az indítás után sem tűnik el olyan gyorsan a párosodó részek között. A hideg motor indításakor a kopás csökkentése érdekében használjon előmelegítőt. A hűtőfolyadék és az olaj hőmérsékletének beállítása a működőképes hőmérsékletekhez képest! Még nagyobb mértékben csökkenti a motor elhasználódását, amikor elindítja az olajszivattyút, amely a motor indítása előtt aktiválódik, és benne a szükséges olajnyomást (nagyméretű motorokhoz, például tartályokhoz)!
Az autó erős fagyban történő futtatása mindig káros az autóra. Ez nem csak egy rossz kenés az első pillanatokban a bevezetés után. A hideg motor kezdete nem mindig történik meg először. Ha az akkumulátor jó, a gyertyák tiszták, az egész rendszer tiszta, egy réteg, az autó ideális állapotban van, akkor először indul el. Meg kell jegyezni, hogy vannak olyan modellek, amelyek nagyon rosszul fordulnak fagyba. Nos, az autó először indul. Ebben az esetben nem számít, hogy ki indította el, a vezető vagy az automatika, az autó károsodása ugyanaz. Ha nem indul el, akkor a járművezető továbbra is felléphet, mivel az adott gép használatának tapasztalatai azt mondják. Néhány járművezető felmelegíti a motort, eltávolítja az akkumulátort, beadja az étert a karburátorba, meggyújtja a gyertyákat, bekapcsolja a fényszórókat, mielőtt elindulna, és így tovább, még a kopogást is kopogtathatja. De az automatikus lejátszás nem fogja ezt tenni. A második az első kísérlet után. Akkor egy másik. Ezután a hengerekből származó zsírokat végül lemossák, a gyertyák elárasztják, az akkumulátort lemerülni fogják, és csak akkor kell húzni az autót a meleg garázsba, és fel kell reszvirálni.
Ha elolvassa a kérdés szövegét, akkor a válasz konkrét értékelést ad, amelyet nem lehet megadni. Érthető, hogy a motor mínuszhőmérsékleten történő indítása sokkal károsabb, mint a plusz esetében, és ez az olajtartalom fagyosodása miatt következik be. De a modern motorok tervei bizonyos erőforrásokkal rendelkeznek, ilyen extrém indításokat biztosítva. Az autó utasításaiban mindig vannak ajánlások a betartandó olajok márkáihoz.
A függő előmelegítő egységek jóak, de nem szükségesek. Itt már beszélhetünk bizonyos régiókról, ahol a téli hónapok hőmérséklete hónapok alatt húsz fok alatt van. De a középső zenekar számára ez csak egy hasznos kiegészítő, amely sok pénzt ér.
Ismétlem - követni kell a megfelelő márkájú olajok használatára vonatkozó utasításokat.
Számos tisztázásra van szükség a kérdés megválaszolásához. Arra kérdezik, hogy milyen veszélyekkel jár a motor fékként való beindítása az autó egészére, vagy csak a motorra, az előzetes vagy utólagos bemelegedésre, és ez az autorunra vonatkozik, azaz nem a vezető akarata szerint? Egyes modern autók "stop-start" rendszerekkel rendelkeznek, amelyek automatikusan leállítják a motort, amikor a gépkocsi megáll, különösen a forgalmi dugókban, hogy megmentsék az üzemanyagot és csökkentsék a káros anyagok kibocsátását, és újra autostart állítanak elő. Ezzel az automatikus indítással a motor nem fog sok kárt okozni, mivel a motor fenntartja a termikus üzemmódot, de az autó akkumulátorának terhelése nő. A fennmaradó opciókat a korábbi válaszokban tárgyaltuk.