Lovaglás és gesztusok a motoroszlopban

Mindenki szereti a csúszást kis- vagy nagyvállalatokkal. Nézzük meg, hogyan kell egy motorkerékpárt egy oszlopban lovagolni. Mi különbözteti meg az oszlopot a tömegtől.

Egy kis történelem.

Miért van az oszlop, miért pontosan 2 ember egymás után, miért a "sakk" rend.
Kezdetben az oszlopot olyan személyek kísérésére tervezték, akik egy bizonyos pozícióval rendelkeznek a társadalomban. Ők lehetnek tisztviselők, bankárok stb. Amikor úgy tűnt, az első MS klub, nevezetesen gélek angyalok, ők is az alapítók a charta MC klub (abban az időben az MG, a történet itt olvasható, ez az épület volt szükség, hogy mentse a klub elnöke élet Ezután az oszlopot a következő módon: .. 1, 2 2 stb motorkerékpárok, de nem voltak a „sakktábla” érdekében, és egymás mellé, ezzel csökkentve annak kockázatát, golyó. kanyarodáskor, az oszlop is kiterjedt Lead farok. meg kell jegyezni, hogy jelenleg MS klub megőrizni ezt a hagyományt.De ez az oszlopszerkezet, aprescheno és engedélyt igényel, mivel úgy vélik, egy tuple.
Szóval, egy történettel rendeztük el, és amikor megkérdeztük, miért is válaszoltunk, menjünk tovább.

"Sakk" és a lovaglás szabályai az oszlopban.

Mi mást csináltunk még 99% -kal? Az oszlop építése megváltozott, és a jól ismert "sakk" rend mindenre kiterjedt.
Ez kényelmes, de ha nem követi bizonyos vezetési szabályokat, akkor nemcsak sérülést okozhat, hanem javíthatatlan károkat is okozhat másoknak (nem csak az oszlopnak).
1) Az oszlop épül: 2, 2, 2, stb.
2) Azt hiszem, nem szükséges megmagyarázni, hogy mi a "sakk" rend. A motorkerékpárok úgy állnak, hogy minden résztvevőnek lehetősége legyen a szomszédos motorkerékpár felé haladni.
3) Az oszlopban mindenki "helyén" jár.
4) Az oszlopban minden újjáépítés tilos.
5) A motorkerékpárok olyan távolságra vannak egymástól, hogy nincs autó a motorkerékpárok között. De ne felejtsük el, hogy a távolság elegendő lehet a fékezéshez, nem beszélve a vészhelyzetekről.
6) Ha a közlekedési lámpa zöld jelzése hosszú időn keresztül be van kapcsolva, az oszlop fékez. Az oszlopnak teljesen egy jelnek kell lennie.
7) A vezetõ köteles - a pálya elhagyása vagy megfordítása közben - megakadályozni a mozgást. Az útszakaszokat is beleértve, lásd a 6. bekezdést
8) A leggyorsabb jármű lesz a legközelebbi motorkerékpár, mert ha az oszlopban levő vezető 100 km / h sebességgel megy, zárja az utazást 120 km / h sebességgel
9) Ha a pályán elöregszik, a horgony tartalmaz egy irányjelzést, és az oszlop egy sorban sorakozik az elöregedés után, mindenki az ülőhelyükön áll
10) Zárás, blokkolja a mozgást és győződjön meg róla, hogy senki sem mögött. Vágja le a külföldi szállítást az oszlopról. Szükség esetén, vagy az előfordulás, a meghibásodások, a szükséges üzemanyagtöltés - felülkerekedik az oszlopon, és felkapja a Leader-et, jelezheti a szükséges leállás okát, csökkenti a sebességet. Különösen erre a célra telepítve a gesztusok oszlopában.

ha megállt, és nem jelezte, hogy mindenki továbbhaladhat - az egész oszlop leáll.

JELÖLÉSEK ÉS VEZETÉSEK

Ez rendkívül fontos. Rengeteg van, és mindegyiknek megvannak a maga, ezért az oszlop mindenki számára tartalmaz gesztusokat, és mindenki ismeri őket, mint Otchenash.

1. Állítsa le a gesztust.
Kihúzható bal kar, hajlított a könyökön és lefelé mutató. A tenyér nyitva van, és hátrafelé mutat.

Ajánlások a gyakorlatból.

Képes lovagolni egy oszlopban, magasabb művészetben, mint egy motorkerékpár vezetésével! Olyan, mint egy jó zenekar zenéje! Egy jól koordinált kerékpáros oszlop, ez még inkább fenséges látvány - mint a Galapagosban lévő cápahal Ha tudod, hogyan kell vezetni egy oszlopban - tudod, hogy sokkal több, mint vezetés!

Azok számára, akik vezetik az oszlopot (a szervezők számára).

1 Az oszlop összegyűjtése. Az oszlop gyűjtését el kell távolítani az úttól, hogy ne akadályozzák a forgalmat és csökkentsék a balesetek kockázatát!
2 Az oszlop elindul a szervezők egyetlen jelére!
3 A mozgás megkezdése előtt a szervezőnek át kell mennie az oszlopon, és be kell jelentenie az oszlop menetrendjét és gyorsasági módját!
4 Az oszlopban mindenkinek világosan meg kell értenie, hol van a helye!
5 Az oszlop vezetése. Az oszlop vezetője felelős az egész oszlopért, ő választja ki az útvonalat, hogyan akadályozza meg az akadályokat, leálljon és szétszedje a hatóságokat.
6 Az oszlop feje. Az oszlop fejrészében menj a szervezők és vendégek (vendégek), valamint a vágás.
7 Zárás. Ez nem az utolsó szerepét a záró, akkor általában tapasztalt vezetők nagy sebességű motorkerékpárok, ami az előre nem látható helyzetekben, koi gyakran fordulnak elő, tudtak felzárkózni a torony tetején, minden gond nélkül, és figyelmeztetni a baleset! Azt is látni kell, hogy az oszlop nem ékelődött kívülállók (autósok megszokták, hogy ék az oszlopba a motoros, megsértve ezáltal az egység az oszlopokat, és provokáló baleset). Amikor utazik csomópontok más utak, egy másik út, bezárja a cut-off segít fedezni az úttesten a zökkenőmentes átállást az oszlop!
8 Vágás. Élén az oszlopot kell utazni legalább [color = red] Négy motorkerékpár (ha az oszlop több mint húsz motorkerékpárok, és kettő, ha kevesebb), amelyek készek bármikor blokkolja az utat szomszédos zavartalan áthaladását az oszlop! Levágták az áramlás, és térjen vissza a helyére csak egyszer elmúlik oszlopok farok (vagy amíg megkönnyebbültek záró).
9 Mint tudja, az oszlop nem csak egy jó, nagy sebességű motorkerékpárok, hanem, mondjuk, (mi sem megbántani senkit) egyéb kisebb sebesség, amely általában létre néhány probléma, ők általában fel a végén az oszlop (valószínűleg mi lenne könnyebb elfelejteni őket, mint ahogy csak lassulnak), ez rossz! Ha nincs ideje, hogy megáll, akkor kapnak egy „kíséret”, aki tud a megállói, és a végpontot (ez kell a kapcsolatot az oszlop a szervezők). Vagy raktak mögött az oszlop tetején, én miért nem: a fej az oszlop mozog többé-kevésbé egyenletesen, míg a farok folyamatosan felgyorsul, majd lelassul, ami felgyorsítja újra, így nem lehet minden résztvevő az oszlop, hogy fenntartsák a távolság állandó, és ez a konstrukció a „másik” menjen a rándulások nélkül, ezáltal megőrizve az oszlop integritását!
10 Kísérő járművek (ha vannak ilyenek) az egész oszlop mögött közlekednek tompított fényszórókkal és riasztókkal.

oszlop mozgást végeznek (a két sávos egy irányba az út) a jobb szélső sor, így az oszlopok mértéke gyakran kisebb, mint az áramlási sebesség (és egyes felelőtlen vezetők), és így ugyanaz a bal oldali sorban mindig szabadon kell utazni (pass), az autópályák utazási és sürgősségi ellátás, valamint egyéb segélyszolgálatok!
Nem kevéssé fontos beszélni a forgalomról a sötétben és elégtelen láthatósággal! Ne felejtsük el, hogy a tompított fényszórók be vannak kapcsolva, mindig legyen! függetlenül az időjárástól, a napszakoktól és az egyiktől, vagy egy oszlopban! Sötétben a távolságnak hosszabbnak kell lennie, és a sebesség kisebb! Próbáld meg elkerülni a hirtelen fékezést, mert az utazás hátulján nincs idő reagálni, és hordoz magával vagy a közelben tartózkodókat! Különös figyelmet kell fordítani a sebesség és a távolság kiválasztására, a motorkerékpár körülményei, készsége és jellemzői alapján! Különleges veszély jelentenek előző járművek balról, nem a számított sebesség, és anélkül, hogy képes megelőzni az oszlopot, igyekeznek betörni az oszlop nem mindennek ellenére! Mi a teendő ebben a helyzetben? Általános szabály, hogy az emberek, akik tudják, nem minden körülmények között (kivéve, ha ez veszélyezteti baleset) nem hagyja, hogy egy ilyen oszlopon (aztán elkezdenek zavarja a mozgás, összetörni az oszlopot, problémákat okoz), mivel nem teszi lehetővé mindenki maga dönti el (ha nem gondoskodnak róla szervezők).

Hogy ne engedjék be az ékelőgépet az oszlopba! Megváltoztatása nélkül a sorban, igazodik a gép, és továbbra is egyenes vonalú mozgás, mivel a látómezeje a vezető az autó, addig, amíg nem biztos, hogy a Zadie eduyuschy fél oszlop odalovagolt bezárja elég ahhoz, hogy helye legyen az autó, és így tovább. d. Látván, hogy felülbírálja a vele (vezető autó) a lehetőséget, hogy újjáépítsék, nem volt más választása, mint hogy kihagyja az oszlop!

Tehát akkor! Az egész tudomány!

Azt kérdezed: "Miért akarsz vezetni egy oszlopot?"

és én válaszolok: "mert gyönyörű!"

A kép csökken. Kattintson az eredeti megtekintéséhez.

Ez ideális. A gyakorlatban minden így néz ki:

A kép csökken. Kattintson az eredeti megtekintéséhez.

Olyan veszélyes RIDE. Például: Ha a LED (ami helyes) hirtelen megjelenik a veszélye, hogy nem? Három opció áll rendelkezésre: bal oldali ólom. Jobb oldalán az út vagy ottormazhivatsya. A tojásokat csak profil (éppen ellenkezőleg, és ahelyett, hogy a járda-vstrechka) Ólom
Ez nem volt ilyen „készletek” vezető alapvető jogokat. Az egyik tükör kellett látni a Wingman (vagy a szomszéd, hogy valaki, mint kényelmes) Egy másik tükörben kell látni az egész kolónia!
2. Vezetés Led közvetlenül HÁTSÓ ólom. Szintén a „állomány”! Ha a „sakktábla” front pilot (Vezető) fékezett élesen, majd hátul a pilot (slave) ellátja a fékút legalább pazarló hossza. (Néha ezek centiméter életmentésre) Ennek megfelelően, ha utazik az ugyanabban a sorban, a hátsó pilot „csapda” front ez nem comme il faut. Rosszabb, ha ez fog történni, mielőtt a kereszteződés. Hátsó pilot „vypihnet” első, vagy a szembejövő sávba, vagy a kerekek a „medence”
3. Még ha kereszteződésében két pilóta állt mellette. Első meghajtó indul! És nem a EGYSZERRE! (Kivétel futamban utolsó egy loshara) Ismét vezető kezdetén „kaszálás” a tükörben a Slave nem sok mögött, és nem a „beékelődött” valamiféle „Taz”
4.VEDUSCHY (vagyis az, aki „fűrészelés” előtt) nem nyomja a „FSE pénz”, és alkalmazkodik a sebesség a hajtott (azaz, hátsó-pilot)
Hogyan állítsuk be on the fly „szemmel”. „Kaszálás” a tükörben, nézte a rabszolgája. Nem kellene egy pont a horizont mögött. Optimális esetben, ha látod, hogy fél? vagy 1/3? tükör! Először meg ostaetsya helyen látni a helyzetet mögül, másrészt akkor nem veszíti el a tudásod! Ha azt észleli, hogy szolga csökken a tükörben azt jelenti, hogy erősen nyomja a „cipők” LED nem üldözni! Ha szüksége van egy kis „beágyazott”, integetett a kezét rá, így ő volt tudatában annak, hogy mi „végre” nagyon fontos. Ha a hátsó pilot (LED) úgy gondolja, csak arról, hogy hogyan nem lehet magukra hagyni, biztos, hogy egy csomó „készletek” Mert minden figyelmét foglalhatja vperediiduschim -90%, 10% út

vse.spat vadászat közben. majd egy másik kiegészítve. Forrás -Kitenok (saját)