Forgalomtechnikai MPLS
Forgalomtechnikai, Multiprotocol Label Switching, alagutak, routing, rugalmasságát.
Az egyik jellemzője Next Generation Network (NGN) az egyidejű forgalomba, amelyben több különböző patakok, amelyek mindegyike igényel feltétel nélküli betartását bizonyos átviteli paramétereket, és lehetővé teszi bizonyos egyéb feladat. Mivel, amint egy összetevője az NGN közlekedési platform használja a hagyományos IP-alapú hálózat nem tartalmaz olyan mechanizmust, hogy optimalizálja a teljesítményt, kérdések hatékonyságának javítása érdekében az adatok továbbításának továbbra is relevánsak.
A hagyományos útvonal IP-forgalom halad keresztül a transzfer egyik cél a másikra, és hogy a cél a pálya, amelynek a legkisebb összesített mutató a hálózati rétegben. Ez az út nem lesz optimális, mivel ez függ az információkat a csatorna statikus mutató. Ebben az esetben a választás az út nem tekintik a rendelkezésre álló hálózati erőforrások, a jelenlegi terhelés csatornák, valamint a követelményeket a közlekedési szolgáltatást. Így, ha a legrövidebb úton már most is túlterhelt, csomagok is továbbításra kerülnek ezen az úton, úgy, hogy nem lesz egy kép felhasználásának egyes kommunikációs csatornák és le a másik. [1]
Ez a módszer a hálózati erőforrás allokáció nem hatékony - néhány forrást munka túlterhelés, míg mások egyáltalán nem használják. Így a hagyományos módszerekkel kezelni ezt a problémát a torlódás nem tudja megoldani, ezért célszerűbb használni forgalmi menedzsment technológia.
Jelenleg a probléma megoldására, hogy biztosítsák a hatékony forgalomirányítás NGN technológia aktív közlekedésmérnöki (Traffic Engineering). Az forgalomtechnikai módszerek és a mechanizmusok megértése kiegyensúlyozott terhelés az összes hálózati erőforrásokat, valamint a gyors felépülés után útvonal meghibásodása miatt a racionális választás az utat a forgalom a hálózaton keresztül.
forgalomtechnikai módszerek:
Kezdeti adatok forgalomtechnikai módszerek a következők:
1) a jellemzői az átviteli hálózat, topológiája, valamint a teljesítményét az azt alkotó kapcsolók és kommunikációs kapcsolatok;
2) tájékoztatást a javasolt hálózati terhelés, azaz a forgalom, ami a hálózat kell eltelnie a szélén kapcsolók.
Közlekedési mérnöki módszerek gyakran használják nem elválasztani és agregirovannympotokam, amelyek kombinálásával több patak. Meg kell jegyezni, hogy az összesítés az egyes folyamok egyetlen lehetséges csak abban az esetben, ha az összes patakok teszik ki az aggregált folyam, forgalomba azonos minőségű szolgáltatási követelményeknek. Összesített munkát áramlás leegyszerűsíti a számok kiválasztására, mivel az egyes felülvizsgálatát minden felhasználó folyni közbenső kapcsolókhoz kell tárolni túl sok információt, mert az egyes folyamok is nagyon sok.
A feladat az, hogy meghatározza a TE útvonalakon áthaladó forgalom a hálózaton keresztül, vagyis az egyes vízfolyás van szükség, hogy megtalálják a pontos szekvenciáját közbenső kapcsolók és interfészek. Ugyanakkor útvonalakat úgy kell kialakítani, hogy az összes hálózati erőforrásokat betöltve a lehető legnagyobb szinten, és minden szál megkapja a szükséges szolgáltatás minőségét. Például, a maximális érték van kiválasztva nagyobb, mint a 0,9 együtthatót, míg a késésre érzékeny forgalom nem nagyobb az elasztikus forgalom, mint 0,5. Azonban nem foglalás megtörtént az összes forgalom és kell némi kapacitás szabad felhasználásra. Ezért, mivel a maximális érték általában csökken 0,75 és 0,25, sorrendben. [2]
MPLS is támogatja a közlekedési technikák. Ebben az esetben a módosított, jelző- és routing protokollok előtagot tartalmazó TE (Traffic Engineering - közlekedésmérnöki). Általában ez a lehetőség neve MPLS MPLS TE.
Az MPLS TE technológia útvonal LSP (Label Switched Path) nevű TE alagutak. TE alagutak irányítva szerint routing technológiával a forrás, amikor központilag meghatározott közbenső út csomópontok. Iniciátor hivatkozási útvonalat a TE alagút végrehajtja a kezdeti alagút csomópont, és egy útvonal lehet kiszámítani, mint az azonos kiindulási csomópontot, és a külső, hogy a hálózati program vagy a rendszergazda.
MPLS TE alagutak támogat kétféle:
Az 1. ábrán két típusú alagutak.
Ábra. 1 TE MPLS alagút Technology
Függetlenül attól, hogy milyen típusú alagút mindig van egy ilyen paraméter fenntartott sávszélesség. Ez az érték határozza meg a rendszergazda, és az MPLS TE technológia nincs hatással erre a választás, akkor csak végrehajtja a kért foglalás. Leggyakrabban, az adminisztrátor kiértékeli a redundáns alagút sávszélesség alapján forgalmi mérések a hálózatban. Néhány megvalósításai MPLS TE lehetővé teszi majd automatikusan módosítja az összeget a fenntartott sávszélesség alapján automatikus mérés valós forgalmi terhelés halad át az alagúton.
Az egyszerűség kedvéért a optimalizálási probléma, a választás a útvonalak egy várakozási sor készletre lehet végezni folyamok, a korlátozás szolgál az összes terhelés az egyes hálózati erőforrás. Ez általában feltételezik, hogy a belső router teljesítménye elegendő ahhoz, hogy a szolgáltatás minden olyan forgalmat, amely tudja, hogy a router interfész. Ezért, mint az egyetlen korlátozás a maximálisan megengedhető terhelési együtthatók kommunikációs csatornák egyedileg megállapítani, vagy amelynek egy közös értékkel. Meghatározásának problémáját egy útvonalat, figyelembe véve a korlátozások már az úgynevezett korlátozottan alapú útválasztás és az OSPF protokoll a megfelelő kiterjesztés - Constrained SPF vagy CSPF.
Az MPLS TE információt talált racionális módon technológiát használják a teljes - .. Ez emlékeznek nem csak az első tranzit csomópont alapvetően az IP-útválasztási mód, és minden köztes utat csomópontok mentén a kezdete és vége, vagyis a routing végzünk a forrás ... Ezért elegendő keresni a módját, hogy csak azokkal a határon LER hálózat és a közbenső LSR csak biztosítva számukra tájékoztatást a jelenlegi állapotában a hálózat, amely szükséges a döntéshozatalhoz. Ennek a megközelítésnek számos előnye van, mint az elosztott keresési elérési modell alapjául szolgáló szabványos IP-útválasztó protokollok:
- ez lehetővé teszi a „külső” megoldások, ha az utak a hálózat optimalizálása rendszer offline módon, majd fektetni a hálózaton;
- minden határon LER dolgozhat a saját verzióját az algoritmus, míg az elosztott keresést az összes LSR szüksége azonos algoritmussal, ami megnehezíti, hogy építsenek egy hálózatot különböző gyártóktól származó készülékeknél;
- Ez a megközelítés enyhíti a belső LSR a munkából, hogy megtalálják a módját.
MPLS támogatja többféle mechanizmus hibatűréshez, vagy automatikus zaschitnogopereklyucheniyamarshruta mechanizmusok meghibásodása esetén bármely eleme a hálózat: LSR interfész, link vagy LSR egészére.
Abban az esetben, ha az út egy TE alagút a MPLS technológia fejlődésével számos mechanizmus helyreállítani.
- Helyreállítás az utat kezdő csomópont. Re-új módon megkerülve sikerült hálózati elem. Szóló, egy új utat már csak egy csomópont a hálózat, vagyis a kezdő csomópont az út.
- Vonal védelem. LSR szervezett két eszköz között közvetlen kapcsolatban link. A bypass útvonal előre a vonal meghibásodása, és előre irányítva a készülékek között, hogy megkerülje a link meghibásodás esetén. Védelmi vonal egy ideiglenes intézkedés, mint bevezetésével párhuzamosan az elkerülő útvonal kezdő csomópont fő útvonal megkezdi behajtási eljárást használva az irányító protokoll. Visszaállítása után a fő út használat bypass megszűnik. Ideiglenes védvonal nem garantálja a TE alagút sávszélesség követelményeinek.
- site védelem. Tüneti fektetjük oly módon, hogy megkerülje a hibás készüléket. node védelmi mechanizmus is vonatkozik a mechanizmusok gyors átirányítás, valamint egy átmeneti intézkedés.
- útvonal védelmét. Amellett, hogy a fő útvonal a hálózatban van kikövezve, amely összeköti az azonos végpontok, de kiterjedő, amennyire csak lehetséges az LSR eszközök és a kommunikációs vonalak, amelyek nem találhatók meg a nagy utat.
Mivel a hálózat bonyolultságát és növeli erőforrásigény, forgalomtechnikai egyre fontosabb lesz a hálózati eszköz, amely lehetővé teszi, hogy optimalizálja a teljesítményt, növeli az általános hatékonyságot és minimalizálja a terhelést.