Csavarkompresszor jégtörők
LFM-vizsgáló gépek RVD-GUI-66 havon.
Ice-marógép LFM-GUI-66 rotációs csavar propellerek mutatott jó stabilitást vágás közben jég, nagy vonóerő és teljes biztonsággal működik. Fecskendezve üröm shnekohod magad a víz a jégre.
Kiterjedt tesztelés forgó csigás terepjáró végeztük két szakaszból áll: a 1968 nyarán nélkül csuklós marás telepítés és téli 1968-1969. a maró egység. Vizsgált átjárhatóságát, ellenőrizhetőség, vontatási tulajdonságait, áramlási ellenállást, a hatás egy csuklósan rögzítő marógépen stabilitást egyenes vonalú mozgás.
Amikor a jégen súrlódási együttható forgó hajócsavar jég 0,865 és a hajtóerő a gép - 3580 kgf. Víz relatív vonóerő LFM-GPI-66 elérte a 8 kg / LE, ami jelentősen meghaladta a nagyságrendű relatív vonóerő gépek hernyó meghajtók, amelyre 4-5 kg / LE.
Emlékeztetni kell arra, hogy a vezetés ellenállása jelentősen függ a súrlódási tényező az őrlemény mozgató. A sűrűbb talaj mozgással szembeni ellenállást LFM-GPI-66 szignifikánsan nagyobb volt, mint, hogy egy hernyó szállítószalag: Ice ellenállás értékét csavarkompresszor rover arány 0,12-0,16, és y hernyó - 0,08-0,11.
LFM-vizsgáló gépek RVD-GUI-66 havon.
Együttható ellenállás forgási nőtt növekvő közeg sűrűsége (kivéve a jég, ahol a sebessége valamivel kisebb volt, mint egy lánctalpas jármű). Feature forgatóképesség LFM-66 egy GPI-hatást rotor forgásiránya a fordulási sugár, hogy megnő a nyomás növelésével középpont eltolása a geometriai középponttól. Különösen, amikor a rotor forog a belső oldal felé (az érintkezési pont a földön), és az elmozdulás a nyomás középpontja előre rover forgatjuk egy változó sugarú, nagyobb, mint az elméleti sugara; forgása során a forgási történt kifelé változó sugarú, kisebb, mint az elméleti.
A víz-GPI manőverezhetőség LFM-66 azzal jellemezve, minimális átmérője a keringésbe, ami sebességgel 9 km / h volt egyenlő 22-24 m.
Oldalsó visszavonása gép a szállítási mód mozgás hatása alatt a külső tényezők. A növekvő erejét a talaj és a növekedés markolat vele elvonási csökkent. Például, jég készült elvonási 0,55-0,65 m hosszon 50 m.
Mivel a együtthatója ellenállás forgása a jég gép LFM-GPI-66 volt, valamivel kisebb, mint a lánctalpas minden, az érzékenységét, hogy változások a terhelés a végén effektor magasabb volt. Az érték a maximális csúszik a 4. sebességfokozat tartományban 0,37-0,4 m hosszon 10 m vastagságú 670-750 mm jég.
Fokozott vontatási LFM-GPI 66, mint az azonos típusú pálya LFM-GPI-41 eredményezett gazdaságosabb jeges forgácsolóerő, mint a sebesség (készített alacsony kapacitás, de nagy vágó sebességgel). Különösen az energia sűrűsége az áramkimaradás volt 1,35-1,42-szor kisebb, mint a sebesség. Összehasonlító paraméterei a jég-marógép táblázatban adjuk. 2.
Elektromechanikus kifejti futnak vízben jeges miatt a két hajócsavar, és annak forgása által előállított leállítása egyik csavar. futtatásához szükséges energiát a lebegő kábelt.
Vizsgálatok kimutatták, hogy a használata a jég marógép LFM-41 és a GPI-LFM-RMA-66-GPI jég halászat teszi a termelékenység növelése érdekében a halászok 2,5-szerese idő csökkentésével munkát ugyanazon a helyen 7-8 óra előtt 2,5-3 órán keresztül. Ugyanakkor garantálni a teljes biztonságot munkát.
LFM-RVD-GPI-72 a közlekedésben kiviteli alaknál (nincs őrlés).