powershift technológia - küldő kettő az egyben kialakítás - hírek
Ma Volvo C30 / C30 Volvo modellek. Volvo S40 / S40 és V50 két literes turbódízel állnak, teljesen automata sebességváltó - egy új, hatfokozatú automata sebességváltó Powershift. A design olyan kettős tengelykapcsolós sebességváltó a kenőanyag, amely lehetővé teszi a sima és pontos sebességváltási jellemző automata sebességváltó, a kapcsolási hatásfok nem rosszabb, mint a legjobb megvalósítási módjai fogaskerék. Sőt, a technológia használata lehetővé tette, hogy jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, mint a hagyományos automata váltókhoz.
Az új Powershift sebességváltó került szakértői által kidolgozott Volvo / Volvo együttműködésben partner Volvo / Volvo építeni átvitel Getrag. Powershift működik két párhuzamos, kézi kapcsolású sebességváltóval. Két dupla lemez tengelykapcsoló kenési függetlenül működnek egymástól. Az egyik kapcsoló rész felelős a páratlan fogaskerekek (1, 3, 5 vagy irányváltó), és a másik kapcsoló szabályozza a páros fogaskerekek (2, 4 és 6). Ha engedélyezve van, az egyik a kuplung, a másik szükségszerűen letiltott állapotú. Így, amikor a motor lendületet első fokozatban, második fokozatban készenléti állapotban van. És amint a második fokozatban, harmadik stb előkészítése Ezzel a konfigurációval, nincs elmozdulás a teljesítményveszteség és tolóerő átvitel pontosan és simán váltani a sebességet, miközben a szükséges gyorsulást.
Az üzemanyag-fogyasztás 8% -kal, összehasonlítva egy hagyományos automata sebességváltó,
Amellett, hogy a lágy és éles sebességváltó sebességváltó Powershift nyújt jelentős üzemanyag-megtakarítást. „Mi végzett kutatásokat, és megállapította, hogy a Powershift technológia mentheti mintegy 8% -a az üzemanyag, mint egy hagyományos automata sebességváltó -. Said Magnus Jonsson (Magnus Jonsson), alelnöke Volvo / Volvo, Engineering & Research -. Ez viszont nagyon fontos, hogy csökkentse a károsanyag-kibocsátás, amelyek szennyezik a környezetet. "
A Powershift sebességváltó elve révén a kézi sebességváltó, de két tengelykapcsoló Powershift alkalmazni a kenőanyagot, és mindegyik tengelykapcsoló használja a meghajtó tengelyre. Egy tengely forog belül egy másik. Belső tengely továbbítja a nyomatékot vezetni az első fogaskerék, a harmadik fokozatban, és ötödik sebességfokozat a hátramenet és a külső tengely mozgatja a második fokozatban, negyedik és hatodik fogaskerekek. Elektro-hidraulikus egység működését vezérli a tengely, úgy, hogy ha az egyik tengely vesz részt, a többi marad a nyitott helyzetben, és fordítva.
Hajtómű tengelykapcsolók elve alapján működnek a súrlódó kapcsoló: a dugattyú nyomja a kuplungtárcsa, és a súrlódás miatt van blokkolt lemezeket és nyomatékátvitel.
Sebességváltó automatikus üzemmódban vagy sekventivnom nyomaték elvesztése nélkül
Powershift lehetővé teszi a vezető használja az automata sebességváltó a soros kénytelen műszak, mint egy automata sebességváltó Volvo Geartronic. A különbség abban rejlik, hogy még Powershift sebességváltó manuális üzemmód megakadályozza a motor teljesítményének csökkenését, és nem mutatja a jellemző szünetek sebességváltás.
Ellentétben a hagyományos automata Powershift sebességváltó nem igényel alkatrészek, mint a nyomaték-átalakító, bolygómű vagy tengelykapcsolók többtárcsás. Ennek eredménye, hogy megszűnt a nyomaték és a motor teljesítménye veszteség.
Optimális választás nagy teljesítményű dízel motorok
Használata révén a kettős tengelykapcsoló rendszer kenőanyagot, Powershift sebességváltó kölcsönhatásba léphet a motorok, nagy nyomatékkal, és elvileg nem korlátozzák a választott áttételek. A sebességváltó ideális modern nagy teljesítményű dízel motorok.
Változata az átviteli Powershift, amely ma kínál Volvo / Volvo. Úgy tervezték, hogy a nyomaték akár 450 nm. Az új sebességváltó telepített modellek Volvo C30 / C30. S40 / S40 és Volvo V50 két-literes négyhengeres dízelmotor egy turbó kompresszoros - ilyen motor teljesítménye 136 LE és 320 Nm nyomatékot ad le.
„A Powershift technológiával tudunk biztosítani kétliteres dízelmotor automata sebességváltó - mondta Magnus Jonsson - Ez nem egy hagyományos automata sebességváltó :. Van alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és a vezetési komfort fokozása Powershift technológia tette lehetővé.”.