Munkadarabok a mercedes sprinterben a 2jz-ge beállításával

Mivel nem sajnálatos, de ma a mérnöki iparban a legfontosabbak a marketingesek. Ez nem befolyásolja az autók minőségét.
Vegyük például a Mercedes Sprinter testét a w906-ban - egy kereskedelmi autó, amely a tulajdonos profitját eredményezi, és nem veszi el. De mégis 7 év üzemelés után két motor meghalt!
Ezért a feladat az volt, hogy összegyűjtsünk egy autót, ami vezetni fog!
A megoldás egyszerű volt, hogy megbízható és kedvelt jz-t alakítson ki a Toyota-tól.
Amint mondtam, mint kész.
A natív motort azonnal elhagyták, és egy kellemes kép nyitotta a szemét: sok felesleges dolog lógni a motorháztető alatt teljesen zavarodott. De ez teljesen lehetséges.

Ezután a japán dvs támogatásai

És most a motorunk megtalálta új otthonát)

Ezután felvettük a rutint, amely minden egyes csere esetén: tömlők, szerelvények, melechovka, kardán.

Mivel a tulajdonos el akarta hagyni az otthoni műszerfalat, némi nehézség merült fel. Az autó friss, sok elektronika van, és szinte az összes berendezés többprocesszoros, az agyból áll. Alapvetően a fő jelzőlámpákat kellett előállítani, amelyeket egyedi diódák forrasztásával végeztünk

Mennyire kényelmes a forgalom, ha csak két pedál van)

A választó natív maradt. Viszonylag kellemes erőfeszítéssel az úton.

A Podkapotnoe tér nagyon sűrű volt, de harmonikus.

Általában az autó külseje külső változások nélkül maradt. Még egy légszűrő natív

Az eredmény kiderült, hogy nagyon várt és kellemes: az autó dinamikusabbá vált, akpp a modern világban is, a bónusz és a pótalkatrészek most olcsóak)
Ui Tegyen egy jóváhagyást az ortodox keresztre az ebu-ban a toyotáról)