Miért van szükség a katalizátor az autóban
A legtöbb gépkocsi-tulajdonosok tudják, vagy emlékszik a létezéséről a kipufogó rendszer, a katalizátor csak a gép, amikor hallani servismeny kifejezés, mint „már meghalt katalizátor”. Egy ilyen meghibásodás elleni könnyű, de egy pár különböző módon.
Maxim Stroker
Contraption köznyelvben az úgynevezett „katalizátor” a hivatalos neve „gépjármű katalitikus kipufogógáz átalakító”. Ez a tétel a mester gép rendszer, amelynek feladata a megszüntetése a kipufogógáz ilyen káros az emberekre és az általános környezeti anyagok, mint el nem égett szénhidrogének a hengerben, korom, CO, NO, nitrogén-monoxid, szén-monoxid. A katalizátort az összes ezen anyagok afterburned kénytelen, egyre sokkal kevésbé agresszív a kémiai szempontból anyagok: víz, CO2 és nitrogén. Ez annak köszönhető, hogy a kémiai reakciók előforduló katalizátorok jelenlétében - rádium, palládium és platina.
A folyamat mindaddig folytatódik, amíg a kipufogógázok áthaladnak a finom szemű fém vagy kerámia méhsejt a „hordó” katalizátor bevont ötvözet ritka földfémek. Gépjármű katalizátor - részlet drága és viszonylag rövid életű. Még a legjobb esetben néhány átalakító „élő” több mint 120 000 km-t. futni. általában nem több okból is. Kerámia katalizátorok gyorsan romolhat, ha a gép gyakran utazik a súlyos gödrök. Tól ütődésektől vékonyfalú lépek elcsépelt repedés és elszakadni.
Abban az esetben, ha a motor a probléma, a kenési rendszer, a henger-dugattyú-csoport, vagy a gyújtás, el nem égett üzemanyag és az olaj belép a hengerbe egy katalizátor és annak tömítések salakból sejt. Körülbelül ugyanazt a hatást ad az autó tulajdonosának szerelmes vagy ok nélkül, hogy nyomja a gázpedált egészen minden helyzetben. Eldugult vagy összeomlott betétek katalizátor ne csak a már nem látja el funkcióját, hanem nagyban megnehezíti a kipufogógázok kimenet a motort. Ez viszont azt eredményezi, hogy észrevehető a motor teljesítményének csökkenését. Mi köze a sikertelen „Katalikov”?
Az első dolog, ami eszébe jut -, hogy cserélje ki az azonos, de egy újat. Ez a legdrágább megoldás. Az árak az új márkás katalizátoros elérheti akár ötven rubelt. Ezért, a legtöbb vezetők helyett a régi levágott kiválasztott katalizátor vagy nem eredeti általában univerzális modell. Állítsa katalizátor megfelelő jelenlegi orosz szabványok Euro 4, most költségek körülbelül 10.000 rubelt. Ha ezt az összeget úgy tűnik, túl nehéz, akkor ahelyett, hogy a katalizátort a kipufogó traktust hegesztett „hordó” Lánggátlót és egyidejűleg programozza újra a motorvezérlő egység. Az utolsó művelet szükséges a lambda-szonda a kipufogó rendszerben, jelezve, hogy a katalizátor nem működik, nincs kimenő elektronikus „agya” a mérleg.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Rövid, de érthető!)
teljes verzió