Matiz okoz kelések forráspontja engedélyezve Conder

Nem az autó biztonságban a motor forraljuk. Ez a legsúlyosabb károkat, amelyek tartósan, hogy az autó le. Túlmelegedés gyakran fordul elő a nyári melegben. De még a holtszezonban (ősszel és tavasszal), akkor bajba, mert a magas páratartalom.

Hőmérsékletingadozások elősegíti a deformáció a fém, ami hibás működést a motor fontos csomópontok, fogyasztás és nehézségekbe ütközött. Minden autós gondosan figyelemmel kell kísérniük a munka bizonyos rendszereket, hogy rendszeresen ellenőrizzük őket, és figyelni, hogy a teljesítmény, különleges érzékelők.

Túlmelegedés gyakran fordul elő a nyári melegben

A kiszámíthatatlan hűtőrendszer

Az okok a belső égésű motor túlmelegedését gyakorlatilag megegyezik az összes autó. Matiz - sem kivétel. A legtöbb esetben a probléma merül fel a hűtőrendszert. Úgy véljük, a legkényesebb, és nem elég tökéletes. Promotion fagyálló a Matiz végzik kis és nagy kört. Bármely zárt rendszert a folyadék maga után vonja a kialakulását dugók levegővel, kicsapva a helyi túlmelegedést, és stagnálás. Ez annak köszönhető, hogy a hiba a termosztát. Matiz, mint általában, nem szenvednek ettől a problémától, de még mindig vannak panaszok.

Érdemes odafigyelni arra, hogy a kémiai összetétele a hűtőfolyadék elhasználódik mozgó elemeinek fontos részlet, és kevésbé rugalmas.

Következmények bányászat termosztát, amely a hőmérséklet emelkedésével kezdődik, hogy hagyja fagyálló csak egy kis kör, amely csökkenti a hűtés a motor, és vezet a zavarás.

Bármely zárt rendszert a folyadék maga után vonja a kialakulását dugók levegővel, kicsapva a helyi túlmelegedést és a stagnálás

Egy további eszköz a hő elvezetésére egy rajongó. Ez automatikusan bekapcsol, ha a hőmérséklet közel kilencszáz fok. Mert az ő munkája megfelel egy érzékelővel a rendszerben. A testület minden autó egy kis eszköz, amely lehetővé teszi, hogy nyomon követheti a befúvó motorját. Ha a helyzet a nyíl jelzi az alábbiakban a piros jel, és a ventilátor nem működik, akkor az érzékelő hibás. Időben történő cseréje a szivattyú akkor is megakadályozza a motor forraljuk.

Minőségi szivattyú Matiz felmegy 200-250 ezer kilométert, és valószínűleg, hogy feloldja a járókerék helyett áramlását. Kísérletezés különböző keverési fagyálló hátrányosan befolyásolja a kopás a cirkulációs szivattyú.

Az egyik leggyakoribb oka a motor túlmelegedése radiátor felülete szennyezett, ami elzáródása levegőt a motor részét.

Kis repedések csövek rögzítésén jelenlétét jelzi a szivárgás fagyálló. Külső jelei szivárgás foltok a lökhárító vagy a jármű pocsolya. Mennyiségének csökkentése fagyásgátló a tágulási tartály nélkül látható ok lehet portend törés vagy sérülés a hengerfej blokk.

A gépkocsivezetők a kár elkerülése érdekében munkájába dugattyú egység és javítása gyakran igényelnek jelentős erőforrásokat.

Hozzászólások a motor túlmelegedés

Az első lépés a szivárgás fagyásgátló szükséges próbálja meg újratölteni. Engedheti meg magának ezt a manipuláció csak egy tapasztalt vezető. Végrehajtási újratöltés kell eljárnia szigorúan két szabályt.

1. Ne nyissa ki a tágulási tartály sapkát, amikor a felforraljuk.
2. Töltsük fel a hűtőfolyadék csak ha a motor hideg.

Szivárgás fagyásgátló kell próbálni, hogy pótolja azt

A nyár folyamán, hogy hűtse a motort legalább egy órára, hogy megakadályozzák, hogy a fém hatására szélsőséges hőmérsékletnek.

Ha, a mozgás során a gép tűt a szelvény a műszerfalon jelzi a hőmérséklet emelkedik, az szükséges, hogy tartalmazza a maximális fűtési rendszer, hogy növelje hűtés belsejében. De ha nincs változás pozitív irányba köteles azonnal álljunk meg, a további mozgást nem ajánlott.

A legjobb, amit tehet a vezető ebben a helyzetben -, hogy kérjenek segítséget a evakuatorschikam bizalom és okainak megszüntetésére forrásban lévő szakértők száz.