Lacetti Vezérműszíj csere - javítás és tuning Chevrolet
Beküldte fotó-Vezérműszíj csere Chevrolet Lacetti. releváns vezérműszíj csere a Chevrolet Lacetti váltókar 1,8, F18D3. Ez egyáltalán nem ugyanaz, mint a könyvben leírt T18SED, és különösen a nem egyezik a motorok 1,6, 1,4 liter. Továbbá, még ha F18D3, nem feltétlenül chtosovpadet teljesen. Motor módosítások már nagyon sok.
Távolítsuk el a jobb első kerék, jobb első távolítsa el a bélés és a motor sárvédő. Őszintén szólva, én nem teljesen sárvédő lövést, mert Dolgozott nélkül gödörbe. Sem snimalzaschitu forgattyúház kicsavarta a három elülső csavarokat, és felakasztotta a hátán.
Távolítsuk el a burok teljesen és sárvédő kapcsolja le, hogy ne zavarja a munkát.
Távolítsuk el a légszűrőház. Ehhez lazítsa tömlőbilincs, jön a levegő a fojtószelep, távolítsa el a tömlőt, és érintse meg az egyik oldalon.
Csavarja ki a két csavart, amely a légszűrőház:
A második fotó a csavar meglazult. Key 12, a csavar a bonyolultabb alakú - 10 mm M6 menettel, további megvastagodása. Távolítsuk el a légtisztító, és szembesít minket a támogatást a motor:
A 3 tartót anyákkal kell rögzíteni, és egy csavar. Eltávolítása előtt a támogatást, hogy vissza a motort. Nem kockáztathatom meg, és támaszt a ház, és talált egy másik, kiegészítő támogatást, hogy tartja a motort a keresztirányú rezgések, és támasztotta a motoron:
Annak érdekében, hogy tisztább, itt van egy fotó egy általánosabb terv:
Most távolítsa el a motor szerelés és az öv kiegészítő eszközök. Ahhoz, hogy távolítsa el az övet, akkor lazítsa meg a feszítőgörgő. Ez úgy történik, ennek révén csavar:
Csak ne várja, hogy a csavar fogja otkruchivatsya. Nem, ez fog forogni a teljes feszültséget egységet.
Részletek támogatása nélkül, és az öv VA:
Öv jobb bérelni egy generátor.
Eltávolításához a felső fedelet az időzítés, akkor le kell csavarni az 5 csavarral. Figyelj rá, hogy a csavarok nem tartoznak a hatszögletű fej és egy csillag E8:
Ezért, ha nincs meg ez a lehetőség, akkor jobb, hogy a raktárból előre.
Helye csavart a fényképet megmutatom a hátsó a már eltávolított fedél:
A fedél eltávolítása után, a fogaskerekek a bütykös nyílik előttünk:
A fotó is látható fázist érzékelő (jobb első kerék). Eltávolításához az öv szükségességét, hogy le (Sensor) csatlakozóját.
Ahhoz, hogy távolítsa el az alsó burkolatot el kell távolítani főtengelyszíjtárcsa. Itt vár csapda - főtengely nikaknelzya fix. Gondolj kedves motor tervezők VAZ-2110, kotoryedelayut ebben az ablakban a tengelykapcsoló házba. Itt jön a támogatás a hozzáértés, vagy ... golna találékonyság anyja. Az a tény, hogy a tárcsa a hátsó oldalon, ami a motor, kivágott ablakok. Ez látható a képen, hogy távolítsa el a csiga:
Lazítására csavarok összeérnek csavarkulccsal tartalék ablakok, amelynek alapja a másik oldalon a motor szerelés:
Most csavarja a csavart és íme - a csiga csavarni. Mi csavarja a csavart, persze, fordított sorrendben. Távolítsuk el a szíjtárcsa és az alsó vezérműházat. Hely kötőelemek mutatják hátoldalán a fotó eltávolított fedél:
Íme az első körökben - ez csavarok, rögzítő és a felső és alsó burkolatok. Már csavart. Csak egy csavar szükséges csavarja (a közepén a kör). Megjegyzem, hogy mivel malogorasstoyaniya a motor és a Spar, hogy ezen csavarfej tudtam csak kardanchikom. De a számok, emlékeztet a terek, vettem egy pillanat alatt. Túl bonyolult shtuka.Nuzhno illeszteni retesz lapos csavarhúzó, és hajlító vissza a reteszt, húzza a fedelet maga felé. A retesz tört ... Nos, a fenébe is, a tervezők! Megölte a reteszt sok időt.
Vázlatosan az ábrán látható, a nyíl mutatja az irányt a hajlítás a retesz lapos csavarhúzó. A bal oldali ábra - oldalnézetben, a jogot -, ha megnézi a reteszt közvetlenül:
És most, hogy van egy gázelosztó mechanizmus:
Ez azt mutatja, az alsó részén.
Most meg kell találni a jelet. Ezt úgy lehet elérni, többször fordul a főtengely és figyeljük zazubchatymi kerekek főtengely és a vezérműtengely. Hogy könnyebb forgatni a főtengelyt, távolítsa el a gyújtás modul és csavarja le a gyertyákat.
De találtam a jelet:
A főtengely:
És a kerekek a vezérműtengelyek:
Mint látható a képen a jobb oldali vezérműtengely label „balra”. Itt van a fordítás minősége
Eltávolításához az öv, meg kell csavarja a csavart egy feszítőgörgő. Inkább, lazítani:
Itt megint várta egy csapda. M8 csavar feje hatszögletű, a csillag újra. Az elv a Phillips csavarhúzó, hanem a kereszt - csillaggal T40. Breaking két bitet, még mindig tépte a csillag. Ez az, ahol kezdődött ... Próbálok lazítani a csavart, azt őrölni le a fejét, így a széle, hogy lazítsa meg a gombot. Szóval van semmi sem történt. Feszítőgörgő műsor tett egy fotó:
Lásd hatszögletű lyuk? Ez a mechanizmus a feszültség. kalapácsütés felülről (pofoto) Megvan egy darab belső kulcsnyílással forgatni, ennek eredményeként, és megfordult a csavart.
Azonban a szíjat biztonságosan eltávolítani, majd hoppá ... eladni nekem egy öv fordult szélesebb és rövidebb, mint a natív.
Volt, hogy a régi öv. Ugyanakkor, hogy a fotó egy feszítőgörgő mechanizmus:
A képen látható a jel (jobbra piros sáv). Húz része, a bal oldalon, mozog, és meg kell állapítani előtt a címkét.
Is, hogy egy fotó a bal és a jobb al-klip:
balra:
Szélén, amely közelebb áll a motor, azt gallérral.
És jobbra:
A szélén közelebb a motort a vállát. A nyíl mutatja az irányt a „fel”, hogy kolesamraspredvalov.
A telepítés után az öv találtak újabb jel az alsó fedél és az időzítés csiga a főtengely:
Vezérműtengelyek hoztak létre az alábbiak szerint:
Equip öv igazító jelek joguk vezérműtengely enyhén elfordul ellen a forgásirányt és a bal - a forgásirányt.
A szerelvény természetesen történt a fordított sorrendben. Kivéve ezt a szerencsétlen csavarfeszítés csiga. Csereként M8h50 hatlapfejű. A szivattyú nem változott, a görgők nem változtak. Ezek után kell cserélni a vásárlás a biztonsági öv.