Hoist test billencs MAZ-5551

A leggyakoribb típusú járművek, ha a közúti teherszállítás ömlesztett rakomány a dömperek és billenő tehergépkocsi. Ezek közé sorolható a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

· Az útviszonyok;

· Teherbírású - Dömper, nagy teherbírású és szabványos dömperek alacsony, és növelte a GRU

· A működési célú: karrier, univerzális magasan specializált;

· Tartozó bizonyos típusú forgalom - technológiai közlekedés az elővárosi és a városi közlekedés;

· Alakos test - a cilindert, trapéz és téglalap alakú testek;

· Az irányt mentesítés - a kirakodás vissza az oldalán és háromoldalú;

· Az építőiparban meghajtó mechanizmus -c billenő hidraulikus, pneumatikus, mechanikus, elektromos, kombinált meghajtók.

Üzemi körülmények billenő teherautók általában nehezebbek, és ezeket elsősorban jellemzi a feltétel az úttest vagy annak teljes hiánya. Ebben az összefüggésben, dömperek lehet két csoportra oszthatók:

· Billenő teherautók off-road és speciális közúti;

· Billenő teherautók használata az utakon a közlekedési hálózatot.

Az első csoport magában foglalja a fejtési billenő teherautók és vonatok vannak kialakítva, hogy a munka, mind a fejlesztés az ásványi erőforrások, és vízépítés, amelyek előírják, kezelése nagy térfogatú talajt, valamint a bányákban. Ezek dömperek csak akkor szabad üzemeltetni utakon nagy terhelhetőség.

A kőbányák autók futnak együtt kotrógépek technológiai kapcsolatot kőfejtés. Ebben az esetben nagyon fontos a működését, és a gördülő állomány aránya térfogata a vázszerkezet és a kotrási vödör. Egyrészt, egyszerű gördülő terhelés alatt a legkisebb a legnagyobb mértékben a merítőkanál. Másrészt, ha egy kötet kotrógép túl nagy, közel-volume-Dump vázszerkezet, jármű keret, felfüggesztése, gumiabroncs idején loading fog tapasztalni jelentős ütések, ezáltal idő előtti kopás és törés különösen az autó váz és rugók. Ezért a szervezet a gördülőállomány munka bányákban (a gödrök) térfogat arány, test-billencs és merítőkanál legyen optimális.

Az optimális arány e mennyiségek változik 4-6 (a rakomány szállítási távolság 1-2 km) legfeljebb 8- 12 (ha a távolságot 7.

A második csoport a dömperek való működésre tervezett elővárosi és a városi közlekedés az utakon általános hálózati tartozó járművekre a növény által termelt ZIL, MAZ és egyéb Qamzi. Dömperek végző szállítása a széles ömlesztett áruk nevezhető univerzális. Billenő teherautók árukat szállító csak egy faj, mint a beton vagy habarcs, nagyon speciális. Billenő teherautók és billenő tehergépkocsi, hogy szállítási egységek különböznek egymástól elsősorban, mint bármely más speciális járművek, építőipari test (platform), amelyek végre formájában három alaptípusa: trapéz, vályú alakú, téglalap alakú.

Az alakja a test billencs meghatározásához számos tényező: a fizikai és mechanikai tulajdonságait a szállított áruk, a merevségi követelmények (erő), a test a legsúlyosabb működési feltételeit, törekedve egyetemességét, hogy a test képes szállítani annak sokféle áru kirakodás irányába (vissza, oldalán vagy három oldalról).

Amint venni a laboratóriumi munka a billencs MAZ-5551 (1. ábra), melyek bruttó tömege 17620 kg, teherbírás 10000 kg.

1. ábra - MAZ-5551

Borravaló mechanizmus modern autók Dömper végezzük leggyakrabban hidraulikus hajtással. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a mechanizmus hidraulikusan működtetett viszonylag alacsony saját súlya és kompakt kialakítás kialakulhat jelentős erőfeszítéseket, hogy esett a nagy tömegek szállított ömlesztett rakomány.

Az általános formája a test emelő billenő MAZ 5551 van a 2. ábrán látható.

2. ábra - A mechanizmus emelő rakfelület

1 - az utolsó behúzható hidraulikus henger cső; 2 - egy rugó kötélen; 3 - hevederes; 4 - bypass szelep kart; 5 - egy beállító csavar; 6 - kábel bypass szelep; 7 - a bypass szelep; 8 - lock anya

Emelő mechanizmus tartalmaz egy erőleadó, az olajszivattyú, a teleszkópos henger, egy megkerülő szelepet pnevmoraspredelitelny szelep, olajtartály, cső és tömlő, a mechanizmus reteszeli a hátsó oldalán, a munka rendszer a 3. ábrán látható.

3. ábra - rendszer a jármű emelő mechanizmus MAZ-5551

1 -gidrotsilindr; 2, 3, 7 - olaj vonalak; 4 - az olajtartály; 5 - pnevmoraspredelitelny csapot; 6 - egy összekötő csatornát; 8 - visszacsapó szelep; 9 - az olajszivattyú; 10 - erőleadó; 11, 12, 13 - légcsatornák; 14 - pneumatikus munkahenger kontroll székrekedés hátsó oldalán; 15 - kábel a bypass szelep; 16 - bypass szelep;

I - A belépő levegő a csapot; II - szellőztető csatorna a légkörbe; III - vozduhoprovodyaschih orsó lyuk; és - emelőpadozatok; b - csökkenti a platform; származó - "Stop"; d - a szállítási helyzetbe

Ha működő platform emelőt a következő irányelveket.

1. Ne terhelje túl a teherautó és a pótkocsi meghaladja a szabványok és kövesse egyenletes eloszlását a terhelés a platform, elkerülve túlterhelése az első.

2.Regulyarno kenjük ízületek és az egységek szerint a kenési.

3.Sledite húzza olaj vonalak és időben történő kapcsolatot a levegő csövek és tömlők, szivárgásának megelőzése olaj és a levegő.

4.Sledite olajszint a tartályban. Ha csökkenti az olajszint alatt van a második index jelet a szinten, adjuk hozzá az olajat a felső határt. Adjuk hozzá az olajat óvatosan kell szűrjük.

5. Helyezze vissza a hidraulika olajat, miután az első 500 felvonók platform. Ezt követően, az olajcserét minden évszakban.

Meg kell jegyezni, hogy a szennyezett olaj egyik fő oka az idő előtti elhasználódását és a kudarc mechanizmusa emelő egységek és különösen szivattyú, mert érzékeny a gyorsulások és tiszta olajat használunk.