Hogyan készítsünk egy pótkocsit egy motoblock számára a rögtönzött anyagokból
A motoblock pótkocsi jelentősen bővíti a berendezés működését. Alábecsülni, hogy ez a fajta vontatott berendezés nem.
Tekintettel arra, hogy a motoros egységek többsége meglehetősen erőteljes motorokkal rendelkezik, képesek lesznek megbirkózni a kis méretű rakományok szállításával a talajon.
Például: az ágyakból betakarított betakarítás vagy a ház javításához szükséges építőanyagok szállítása.
Természetesen sokkal könnyebb meglátogatni egy kerti felszerelést, és vásárolni egy gyári pótkocsi modellt. Azonban attól függően, hogy a design, a vásárlás költsége 10.000 rubel vagy több.
Figyelembe véve, hogy nincsenek összetett csomók a pótkocsiban, és minden otthoni területen felesleges fémek és táblák vannak, maguk készíthetnek pótkocsit. Még egy tapasztalatlan mesternél is, a gyártási folyamat legfeljebb két napot vesz igénybe.
Hol kezdjem?
A motoblokkhoz való pótkocsi készítéséhez rajzokat kell készíteni magának. Ebből a szakaszból bármely szerkezet felépítése kezdődik.
Ezek az elemek lesznek a fő terhelésnek, ezért elegendő erővel kell rendelkezniük, de ne súlyozzák a szerkezetet. Ellenkező esetben a motorblokk motor egyszerűen nem húzza meg a nehéz pótkocsit.
Általában, mint egy féltengelyt, egy közönséges fém rudat használnak, átjutnak a vízcső szélén. Ne feledje, hogy a tengely hossza nem haladhatja meg a pótkocsi szélességét.
A rajzok elkészítésével és a forrásanyag meghatározásával elkezdheti az összeszerelést.
Legyen készen áll építeni
- A 300 kilogramm rakományt szállító pótkocsik a könnyű motorblokkok számára készültek. Optimális méretek: 1,15 / 0,85 / 1 m. Hosszúság, magasság és szélesség.
- Közepes teljesítményű (5 lóerős) termékek esetében alkalmasak a kb. 500 kilogramm hasznos teherbírású pótkocsik. A paraméterek 1,5 / 1,4 m. Az oldal magassága a szállított rakomány természetétől függően változik.
- A nehézmodellek két tengelyes pótkocsikkal vannak ellátva: 1,2 / 3 m.
A keret elemeit hegesztették össze és erősítették öt keresztmetszettel, amelyek a merevség bordáinak működését végzik. Az épület sarkaihoz a függőleges oszlopok az oldal sarkaira vannak hegesztve. A pótkocsi alját fémlemez borítja.
A pótkocsi négyzetes csőből készül. A vonórúd végét a motorblokkra hegesztve két sarok erősíti. A motorblokkhoz való csatlakozáshoz forgócsuklóval van ellátva, hogy a pótkocsi alváza a motoblock keréktől függetlenül megváltoztatható legyen.
A pótkocsi kerekeit készenlétben vették kölcsön az autókból, és rugókkal együtt hozták létre.
Az alapszerkezet készen áll. Kívánt esetben a pótkocsi hidraulikus hengerrel kiegészíthető, hogy az ürítés automatizált legyen.
Fékrendszer
A pótkocsit fékekkel kell ellátni, különben a betöltött kocsi, különösen a lejtőkön, károsíthatja a motoblokkot. Tekintettel erre a tulajdonságra, a gazdák megkérdezik: "Hogyan lehet a féket a pótkocsin?".
Itt, csakúgy, mint az alvázzal, jobb készenléti elemeket használni. Meg kell jegyezni, hogy a fékrendszerek többféle típusból állnak, amelyek közül mindegyik nem alkalmas pótkocsi felszerelésére.
A motorkerékpárról távolítsa el a fékdobot a párnákkal együtt. A rendszer az alváz tengelyére van szerelve, a kart a motorblokk a kormányberendezés felé továbbítja. A vezérlőkarral ellátott fékeket egy kábel csatlakoztatja.