Folt - big enciklopédia olaj és gáz, papír, oldal 1
foltozás
Foltozása az impregnálási módszerrel végezzük a kationos emulziók class EBR-2 hőmérsékleten 30-60 C. A fogyasztása kavics függ A mélyedések mélysége, például egy 6 cm mély, mielőtt az áramlás sebessége, illetve a frakciók 20-40 mm 0,5 m3 / m2 10 frakciók 10-20 - 0,09 frakciók 5-10 - 0,08. A mélység növekedésével akár 10 cm potholes átfolyó frakcióban 20-40 emelkedett 0,84 m3 / m2 10, finomabb kavics használják a fent jelzett mennyiségekben. [1]
Patching bevonatok plastbetona végzett keverékével azonos, amelyből az alapréteg van kialakítva. Színes bevonat javítása színkeverés ugyanolyan összetételű. [2]
Folt egyre alkalmazás kap külön útjavító gépeket, köszönhetően a magas minőségű aszfalt beton járda javítások ezek használatára. [3]
Ha a folt bevonatok ellenőrzött ragozás javított helyen a régi bevonat és egyenletessége. [4]
Megereszkedése bevonat kiküszöbölésére folt vagy bevonatot melegítéssel asfaltorazo-hősugárzó, eltávolítja a felesleges anyagot, majd konszolidációs javított kézzel helyezi a vibrátoros henger. Hullám eliminálódik felmelegítjük a bevonatot, majd gördülő nehéz hengerrel hullámok fém hengerek. [5]
Emulziók használatosak felületkezelésére utak, javítás és egyéb célokra melegítés nélkül. [6]
Ennek eredményeként a számítás a közvetlen költségek alatt a javítási használatával az újrafeldolgozást csökken átlagosan 70% -kal, mint a hagyományos technológiák alkalmazása a termelés fenntartása a járdán. Így a költségek javítási csökken, és ennek következtében növeli a jövedelmezőséget az utazási vállalat használja ezt a technológiát. [7]
Lefektetése után az útburkoló kövek tömörítjük, valamint a közúti javítás. de kezd krimp két dolgozó egyidejűleg egy mérföldre közepe felé. Amikor az átlagos javítási végső tömítés után oossypi kőzetőrlemények (frakciók 5-10 mm) működnek vontatott vagy önjáró hengerek, első fény - Súly 5 - 6 tonna 4 - 6 halad, majd a nehéz - súlya 8-12 m, és a 2. - 3 menetben a nyomvonalat. [8]
Lefektetése után az útburkoló kövek tömörítjük, valamint a közúti javítás. de kezd krimp két dolgozó egyidejűleg egy mérföldre közepe felé. Amikor az átlagos javítási végső tömítés után oossypi kőzetőrlemények (frakciók 5-10 mm) működnek vontatott vagy önjáró hengerek, első fény - Súly 5 - 6 tonna 4 - 6 halad, majd a nehéz - súlya 8-12 m, és a 2. - 3 menetben a nyomvonalat. [9]
Előre, 2 - 4 hét előtt a felületi kezelés, előállított folt és rögzítő profilját az úttest. [10]
Hogy tartalmazza a jelenlegi javítási munkálatokat a megelőzése és megszüntetése kisebb károkat az út: foltozás. tömítő repedések és varratok javításához, és mások. karbantartási munkát végeznek az egész úton. [11]
Peeling, forgácsolás anyag, süllyedés, dudorok, fűrészelt élek eliminálódik folt típusú. Elpusztult helye tisztított portól, szennyeződéstől és a bomlástermékek kontúros elpusztult helye téglalap alakú oldalai párhuzamosak, és merőlegesek a tengelyre az úttest. A sarkok a téglalap ablak-turyavayut sima vonalak, hogy megakadályozzák a további pusztulását szögek. Meggyengült meglazított anyagot a téglalap pneumatikus kalapácsok üzemel hordozható kompresszor, a fellazított anyagot eltávolítjuk, és a porrészecskék fújt sűrített levegővel. Az élek és bemélyedések bőségesen vízzel nedvesítjük. [12]
Közepes javítás a híd mozog az egyes szakaszok, ahol a törzs nem lehet kiküszöbölni folt. és egy híd eszköz felszínén egy vékony bevonatot fokozott. [13]
Mobil permetezők tervezték egységes adagoló nyomást a járdán a bitumenes binderek, fekete pit bevonatok javítás. Eltekintve kiömlés, Permetezőgépek belépő a kazán meleg anyagot hőmérsékletre 160 ° C [14]
A meglévő dokumentumok előírják szó olvasni őket, hogy a KHV-eljárást dolgoztak még folt az útfelület. Ez a körülmény akadályokat az indoklás autópálya projektek. A közúti ágazatban a főbb pontjait a hatásvizsgálati eljárás akkor tekinthető kár kiszámítására és meghatározására a kártérítés. Kifizetések, amely egy gazdasági egység szerint a kezdeményezők a projekt, akkor elegendő, hogy kompenzálja az összes környezeti károkat okozhat. Időtartam EIA eljárás (legfeljebb 6 hónap), és több megfelelő, jelentős mértékben gátolja tervezési folyamat vezet a fagyos úton, provokálni a befektetők és a tervezők, hogy kövesse a legkisebb ellenállás útját, a keresést a további eszközöket, hogy gyorsítsa fel az eljárást a vizsgálat a beadványt. [15]
Oldalak: 1 2 3